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OHLINS オーリンズ:リアサスペンション

OHLINS:オーリンズ    商品番号:DU301

999 03-05、749 03-05(適合車種を見る)

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■シリンダー構造:シングルチューブ
■ピストン径:46mm
■ピギーバック式リザーバータンク搭載
■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり
■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:低速域/高速域独立調整可能
■スプリング・プリロード調整:内蔵式油圧アジャスター
タイプ形状:S46PR1C2B

※画像はイメージです。
※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。
また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。

※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。


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【S46 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】
・車種別専用設計
・スクーターからツアラー、ハイパースポーツまで幅広いラインナップ
・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生
・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性
・適正なスプリングプリロード量と、リニアなフィーリングのシングルレートスプリング
・完全分解設計コンセプト。オーバーホールすることで性能の回復が可能
・オプションスプリングを多数設定。ライダーや車両に合わせたセッティングが可能

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適合車種:999 03-05、749 03-05(適合車種を見る)


OHLINS:オーリンズ
OHLINS:オーリンズ
オーリンズは30年以上にわたりモータースポーツに不可欠な存在であり続けています。MotoGPから全世界50ヵ国以上の国々で行われるレースイベントまで、様々なフィールドでサービスとサポートを活動の中心としてきました。オーリンズの哲学はアフターマーケット、OEMパートナーやチームにハイエンドなレーシングテクノロジーを常に供給しつづけることであり、そして世界中のユーザーの期待を超えることに集中しています。

最近チェックした商品

ページ:1/2
★★★★★ 4.6 (218)
星5つ

140件
星4つ

66件
星3つ

9件
星2つ

2件
星1つ

1件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(120人)
  • 期待通りの性能(108人)
  • 細部の作りがしっかりしている(79人)
  • 形状が良い(63人)
  • コストパフォーマンスに満足(32人)
  • 付属品や説明書が親切(22人)
悪い点
  • 取付が大変(6人)
  • お値段が(1人)
  • もう少し安ければ文句なし(1人)
  • もう少し金色が強いかと思っていた(1人)
  • コンプ側のダイヤルがリアスイング裏にあり操作し辛い(1人)
  • スプリングレートが適合車種(SR)に合っていない(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

OHLINS オーリンズ : リアサスペンション のインプレッション一覧

インプレッション件数:全218件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: DUCATI 1098  |  CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )
5.0

TTXの欄がないので、この製品欄に書き込みします。DUCATI 1098用にOHLINS TTXを購入しました。リアサスを購入するにあたり、色々悩みましたが、信頼があるオーリンズにしました。ちなみに自分の体重に合ったスプリングが購入できるのは、大変嬉しい。取り付けて走行してみると、その違いがダントツに分かりました。まさに路面状況とリアタイヤの動き。OEMとは天と地の差です。これほどに違うものかと納得させられました。また自分好みに硬さを色々セッティングできる所が、最高です。信号待ちでバイクを止めて硬さをすぐに調整出来る程、簡単です。リアサスをの購入を考えている方がいましたら、オーリンズをお勧めします。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )

最&高

2018/11/29 04:52

4.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:5 ]
取付車種:
ニンジャ250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

ninja250に取り付け。とりあえず付けただけだけどサスが仕事してるってはっきりわかんだね…!これから調整して遊んでみます!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: RC390  |  MONSTER 1200S )
4.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:5 ]
取付車種:
RC390
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • もう少し安ければ文句なし

居住エリアの路面が悪く、乗っていて疲れてしまうので評判の良いオーリンズにしてみました。フラットで安定も良く楽にはしれるようになりました。予算が合えば買って損は無いと思いますよ!

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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: F700GS  |  エイプ100 )
4.4 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:5 ]
取付車種:
F700GS
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 取り付け説明が分かり辛い

BMW F700GSの純正ローダウン車に取り付けました。
シート高が20?30mm程度上がります。フロントがノーマルのままだと若干尻高な感じでコーナーでの荷重の掛け方を少し工夫する必要がありますが取り立てて問題はありません。
社外品のローダウン用のセンタースタンドを使っていてもそのまま使えますが、サイドスタンドは寸足らずになってしまうので少し工夫が必要です。
取り付け説明が少し分かり辛いです。ガスバルブがある方を前に向けろと説明書にかいてあるのですが、どれがガスバルブなのか説明書きがありません。試しに両方で組んでみてホースの取り回しでこれが正しいだろうと思う方向にすると前側にねじ頭があったのでこれがガスバルブなのでしょう。
乗った感じは舗装路でもダートでも非常によくサスが動いているのが分かります。特に戻り側が純正よりも動きがかなり速いようで路面への追従性がよく、タイヤのグリップもよくなり後輪が滑っても収束が早くなりました。またホイールトラベルと最低地上高が上がるりダートでの安心感が増しますので少し高価ですがかなりおすすめです。

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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Scout[スカウト] )
4.4 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:2  |  使用感:5 ]
取付車種:
SCOUT
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

インディアンのディーラで購入を薦められた。初のアメ車だったので他の外車と比較できないが、ノーマルサスは酷い乗り味。国産バイクに慣れているとキツイと思われる。曲がらない、羽まくりでハンドルから手が離させない。価格は高いが安かろうだと困るのでコレをチョイス。交換後、劇的に運転しやすくなったが、どう言う訳か暴力的な乗り味がスポイルされた。暫くしたら一旦ノーマルに戻して見ようかと。ただし、乗り味重視で金額に問題がないのであれば、変なのを購入しないでコレが良い。ちなみにフロントも交換してあるがリアほど効果は感じない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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