OHLINS:オーリンズ リアサスペンション(SU002) | ウェビック

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    • 送料無料

    OHLINS:オーリンズ    商品番号:SU002

    OHLINSオーリンズ:リアサスペンション

    GSX-R 1100 90-92(適合車種を見る)

    販売価格:¥116,640(税込) 送料無料

    3240ポイント(3%還元・¥3,240相当)

    お取り寄せ品です。ご注文後のメールにて納期をご案内いたします。
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    ■シリンダー構造:シングルチューブ
    ■ピストン径:46mm
    ■ホース連結式リザーバータンク搭載
    ■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり
    ■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり
    タイプ形状:S46HR1C1

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    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
    ※画像はイメージです。

    ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。
    また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。


    【S46 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】
    ・車種別専用設計
    ・スクーターからツアラー、ハイパースポーツまで幅広いラインナップ
    ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生
    ・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性
    ・適正なスプリングプリロード量と、リニアなフィーリングのシングルレートスプリング
    ・完全分解設計コンセプト。オーバーホールすることで性能の回復が可能
    ・オプションスプリングを多数設定。ライダーや車両に合わせたセッティングが可能

    ユーザのインプレッションを見る

    適合車種:GSX-R 1100 90-92(適合車種を見る)


    OHLINS:オーリンズ
    OHLINS:オーリンズ
    オーリンズは30年以上にわたりモータースポーツに不可欠な存在であり続けています。MotoGPから全世界50ヵ国以上の国々で行われるレースイベントまで、様々なフィールドでサービスとサポートを活動の中心としてきました。オーリンズの哲学はアフターマーケット、OEMパートナーやチームにハイエンドなレーシングテクノロジーを常に供給しつづけることであり、そして世界中のユーザーの期待を超えることに集中しています。
    ★★★★★ 4.6 (213)
    星5つ

    141件
    星4つ

    62件
    星3つ

    8件
    星2つ

    1件
    星1つ

    1件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(112人)
    • 期待通りの性能(104人)
    • 細部の作りがしっかりしている(72人)
    • 形状が良い(60人)
    • コストパフォーマンスに満足(29人)
    • 付属品や説明書が親切(19人)
    悪い点
    • 取付が大変(7人)
    • お値段が(1人)
    • もう少し金色が強いかと思っていた(1人)
    • オーリンズ社のオーナーズニュアルの日本語訳版がない(1人)
    • メーカーのユーザー説明フォローに不満あり(1人)
    • 付属のスペーサーだけでは取り付けできない場合がある(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    OHLINSオーリンズ : リアサスペンション のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全213件
    インプレッションを車種で絞る 新機能
    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 18件 )
    5.0
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    ついに念願のオーリンズを購入しました。
    他の油冷gsx-r1100ユーザーのインプレをみてからかってみたいとおもっていたのですが、期待を裏切らない素晴らしい変化でした。
    町乗りでも峠を走ってもよく曲がりますし、何よりギャップを拾った後の衝撃吸収は素晴らしい!

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 29件 )
    適合車種と関連したインプレッション
    5.0
    取付車種:
    GSX-R1100
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 高価な事。

    純正がかなり抜けていたのでOHも考えましたがオーリンズへ交換しました。色んなサスメーカーがありますが無難にオーリンズを選択。取り付ける前はかなり硬い?かなと思いましたがしなやかに動き・コーナー等ではしっかり踏ん張ります。値段はそればりにしますが仕事もしっかりとやってくれます。

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    さん (インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: GSX-R1100 )
    適合車種と関連したインプレッション
    4.0
    取付車種:
    GSX-R1100
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    商品は発注後3日で到着!即納でした。
    年式が古いので受注生産だったらヤダなぁと思っていたのでとてもラッキー♪
    梱包はさすが!高級品!過剰な感じです。

    まだ装着したばかりなのでプリロードの調整しかしてませんが、正直乗り心地が良くなった位しか分かりません(笑)
    まあ、特にノーマルショックがヨレヨレだった訳ではありませんので・・

    自分の体重(63キロ)で初期プリロードを調整する為にネジ部を40ミリほど動かしました(バネを縮めない方へ)が、あまり数値的には変化がないので初期設定の42ミリに戻しました。
    (取説には英語でバネを42ミリ縮めた状態が初期設定と書いてある、たぶん・・)

    車高は純正比2センチ弱上がってます。
    カッコはいいけど足付き悪くなりました。

    これから前後バランスなどを含め調整していけば真価を発揮してくれると思います。
    いや、してくれないと困ります(汗)

    高価な物ですから(笑)

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    コメント(全1件)

    ばいく追うさん 2014年01月06日
    補足です。
    装着後千キロ前後位から、かなりしなやかに動き始めた気がします。

    また、軽量ホイールを履いてから本格的にセッティングを始めたのですがすごく調整幅が広く、1クリック動かしただけでも違いが体感でき、懐の深さを感じました。
    さすが有名なオーリンズと初めて感じました(^^;;
    まだまだ修行が足りませんね。
    さん (インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: GSX-R1100  |  XR250  |  APE100 [エイプ] )
    適合車種と関連したインプレッション
    5.0
    取付車種:
    GSX-R1100
    • 非常にしっとりと粘りがあって芯がある。
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    さすがに定評があるメーカです。
    ガチガチの足回りを考えていたので、やわらかいサスはちょっと。。。と思っていましたが
    目から鱗でした。
    セッティングは信頼のおけるショップにお願いしたのですが、プリロードはフワフワでまるでオフ車のよう。。。乗る前に非常に不安になりました。
    徐々に高速域に持ち込んでいったのですが、今まで飛ばされていた路面の継ぎ目が気にならない事に気がつきました。
    コーナーリング途中でギャップがあるとGSX-Rは車重とそのハンドリング特性によりラインが軽く50cmはズレていたのですが、リアの挙動は完全に押さえ込んでくれます。
    それなりに高価な部品ですがその価値は充分にあります。
    いいねぇ~

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    さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] )

    信頼できる性能

    2016/12/27 08:57

    4.2 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:5 ]
    取付車種:
    GPZ900R
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    KA4490をノンオーバーホールで約20年5万キロ使用。プリロードアジャストが故障した為、以前から検討していた後期A12〜リンク使用し17インチ用KA203に換装。
    基本的は同じ製品?なので交換作業は問題なく完了。
    KA4490装着時はプリロードアジャスターホース取り回しがきつくフレームと干渉していた為、改善を期待していたが、やはりマニュアル指定取付位置だとフレームとの干渉が発生。本体形状、ホース取付位置が変わって若干改善されているものの精神衛生上よろしくないのでホース取り回し変更して取付。とりあえずリモコン本体はフェンダーレス装着で生まれたスペースに収納。
    フェンダーレスの為リヤタイヤ巻き上げ泥、他からリヤサスペンション保護の為、自作泥よけ装着!
    現在、基本セットで使用、各部確認しながらセットアップ中。
    取付説明等マニュアルがもっと詳しく分かり易いと良い、取付位置図は以前のイラスト図と変わっていなかった。
    今後、ホース取出し位置、形状等改良を期待!

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    • GSX-R 1100 90-92 

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