OHLINS:オーリンズ リアサスペンション(YA952E) | ウェビック

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    OHLINS:オーリンズ    商品番号:YA952E

    OHLINSオーリンズ:リアサスペンション

    SR 500/400 全年式(適合車種を見る)

    定価:¥79,920(税込)  →   販売価格:¥73,742(税込) 送料無料

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    スプリングカラー:ブラック
    ■シリンダー構造:シングルチューブ
    ■ピストン径:36mm
    ■シリンダー内フリーピストン:なし
    タイプ形状:S36E

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    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
    ※画像はイメージです。

    ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。
    また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。
    ※チェーンガードを加工する必要があります。


    【S36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】
    オーリンズ マザーモデル。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。
    長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。

    ・シンプルデザインから、多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで。豊富なラインナップ
    ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生
    ・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性
    ・完全分解設計コンセプト。オーバーホールによって性能の回復が可能
    ・オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意

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    適合車種:SR 500/400 全年式(適合車種を見る)


    OHLINS:オーリンズ
    OHLINS:オーリンズ
    オーリンズは30年以上にわたりモータースポーツに不可欠な存在であり続けています。MotoGPから全世界50ヵ国以上の国々で行われるレースイベントまで、様々なフィールドでサービスとサポートを活動の中心としてきました。オーリンズの哲学はアフターマーケット、OEMパートナーやチームにハイエンドなレーシングテクノロジーを常に供給しつづけることであり、そして世界中のユーザーの期待を超えることに集中しています。
    ★★★★★ 4.6 (208)
    星5つ

    139件
    星4つ

    59件
    星3つ

    8件
    星2つ

    1件
    星1つ

    1件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(108人)
    • 期待通りの性能(99人)
    • 細部の作りがしっかりしている(68人)
    • 形状が良い(56人)
    • コストパフォーマンスに満足(26人)
    • 付属品や説明書が親切(16人)
    悪い点
    • 取付が大変(6人)
    • お値段が(1人)
    • もう少し金色が強いかと思っていた(1人)
    • オーリンズ社のオーナーズニュアルの日本語訳版がない(1人)
    • メーカーのユーザー説明フォローに不満あり(1人)
    • 付属のスペーサーだけでは取り付けできない場合がある(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    OHLINSオーリンズ : リアサスペンション のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全208件
    インプレッションを車種で絞る 新機能
    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 3件 )

    硬い

    2016/04/11 10:37

    3.0
    • 信頼できるブランド
    • もう少し金色が強いかと思っていた
    • 色調がイメージと違った

    SR400用ですが、そのままポン付けすると硬いです
    プリロードを全抜きして(スプリングコンプレッサーが必要)、クラッチで1ノッチプリロードを掛けるのが丁度良い感じです

    ナイトロンにすれば良かったと後悔している

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: SR400 )
    適合車種と関連したインプレッション
    4.0
    取付車種:
    SR400
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 出荷時の設定荷重が高過ぎ

    レストア(最適化)の最後に、さびて朽ちていたリアサスを交換しました。
    いろいろレビューを見た結果、ストローク・荷重・値段・ブランドなどから
    総合的に判断しオーリンズの外付けタンク無しモデルに決定。
    最終的に価格は無視しました。

    取り付けにはカラーが計6個入っていましたが、今回は自作カラーにて対応したため使用しません。

    セッティングですが、出荷状態ではオーリンズ推奨のサグよりも相当硬い状態です。
    ですので、スプリングコンプレッサーを用いて分解調整しましたが、それでも硬いのでばね交換までしています。詳細は日記にて。
    乗ってみての感想ですが、ふわふわ感は当然なくなっており、また峠道でも良い感じでコーナーリングできるようになりました。
    もう少しプリロードをいじって、設定を詰めていきたいですね。

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    さん (インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: SR400  |  BENLY50S [ベンリィ] )
    適合車種と関連したインプレッション
    5.0
    取付車種:
    SR400
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    安定感が違います。どう説明いたしましょう、個人的な感覚で言わせていただければ、低反発まくらのような感じでしょうか、衝撃を吸収してくれている感覚です。 最初は固めと感じましたが、走ってみると路のギャップを吸収してくれ乗り心地のよいこと、ファンになりました。

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    さん (インプレ投稿数: 24件 )
    適合車種と関連したインプレッション

    安全運転

    2013/02/04 19:04

    5.0
    取付車種:
    SR400
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    一度ノーマルショックで怖い思いをしたことがあるので安全性の面から交換しました。普通に走る分にはノーマルショックで全く問題ないのですが、高速走行時や急ブレーキ時などの安心感が全く違います。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 100件 / Myバイク: X4 )
    5.0

    粘りがあり、乗り心地も良いです。
    取り付けも、それなりに技術のある方なら自分でできるでしょう。
    乗り心地が良いとはいっても、ノーマルのセッティングだと少し硬く感じます。
    それは、ピンを上げる事によって調整可能とのことですが、定かではありません。

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    • SR 500/400 全年式 

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    取り付け穴から穴までの長さが判るのなら教えていただけませんか。
    全長(取り付け穴から穴までの長さ)320mmです。

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