OHLINS:オーリンズ ステアリングダンパー(SD168) | ウェビック

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    定価:¥69,120(税込)   →   販売価格:¥62,208(税込) 送料無料

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    OHLINS:オーリンズ    商品番号:SD168

    OHLINSオーリンズ:ステアリングダンパー

    749、999(適合車種を見る)

    定価:¥69,120(税込)  →   販売価格:¥62,208(税込) 送料無料

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    ストローク量:68mm
    取付ポジション:アクロスマウント
    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
    ※画像はイメージです。
    ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。
    また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。


    サスペンションの世界で最もコンペティティブな領域に身を置くオーリンズが造ったステアリングダンパー。ロードレースではすでにナンバーワンの装着率を誇る正真正銘のワークスパーツです。ライダーの意志を忠実に路面に伝え、かつキックバックを最小限に抑えるため、画期的なオイル還流式大容量ツインチューブを採用。オーリンズサスペンション同様、他に例を見ないスムーズなビギニング特性を実現しています。
    ストロークの異なる6タイプの汎用シリーズと車種専用マウンティングパーツを徹底した品質管理のもと、オーリンズが仕上げた、完全ボルトオンキットをラインナップしています。

    【コンパクトなボディに凝縮した、機能美、所有感】(※画像2参照)
    オーリンズ・ステアリングダンパーは、ピストン【A】、シャフト【B】と並列に配置されたオイル通路【C】と、これらを包むシリンダー【D】で構成され、減衰力調整ダイヤル【E】をシリンダーの先端に設置しています。
    調整ダイヤルは、幅広い調整範囲を確保できるよう通路内に設置されている調整ダイヤルバルブと結合して作動しており、また反対側に設置された熱膨張によるオイル量の変化を調整する機構部分で、オイル量をコントロールしています。
    オイル量の調整機構【F】は従来タイプの【Fig1】と新型タイプの【Fig2】の2種類があります。
    新型タイプの特徴は、オイル量の調整機構部分にスプリングを採用することで従来以上にいかなる温度変化に伴う内部の容量変化にも対応しており、スムーズで安定した減衰力を発生させています。
    シールとブッシュにはPTFE(テフロン)加工が施されており、摩擦係数を減少させたテイフリクション化を実現しています。

    メインシャフト
    スルーロッド式一体構造のメインシャフト。他に例をみない一体構造ゆえ、シャフト直進度の優位性は特筆もの。スーパーフィニッシング加工により限界まで磨き上げた事は言うまでもありません。
    メインチューブ
    ピストンロッドをよりスムーズにさせるため、内壁を研磨仕上げ。作動するピストンリングと最高のコンビネーションを演出します。
    ピストンハウジング&ピストンリング
    メインシャフトに連結されているピストンハウジング。これによりメインチューブ内のオイルをシャフトの動きにより左右に押し引きさせる。
    チェックバルブ ASSY
    キックバック等の急激な入力に対し発生した圧力をこのチェックバルブASSYで吸収、コントロールします。
    サブチューブ
    メインチューブから流れ込むオイルを受け止めるサブチューブ。減衰力調整のジェット・ニードル及びチェックバルブのハウジングも兼ねる。
    ダンピングアジャスター
    ジェット・ニードル式の16段調整式。ダンピングはここのみで行われる。
    スライドメタル
    長い一体構造をメインシャフトを支持する2つのスライドメタル。ピストンリングと合わせてオーリンズのツインチューブ式ステアリングダンパーは3点支持となります。
    オイルシール
    極低フリクションロスと高いスクリーン性という相反する要素を高次元で融合させました。驚異のスムーズなビギニング特性はこのシールなしには語れません。
    オイルパッセージ
    メイン、サブのツインチューブを連結させる2つのオイル通路。

    【装着率No.1 オーリンズのステアリングダンパー。その理由は】
    通常オンロード走行時のステアリングダンパー作動ストロークは、取り付け位置によっても若干異なりますが、7mm前後といわれています。この少ないストローク量において、いかにステアフィールをライダーの意図に忠実につくりだせるか。そして、外乱に対していかにしなやかに収束させられるか。この2つのポイントがステアリングダンパーのテーマです。オーリンズならではの超精密切削加工によるツインチューブ還流・一体式スルーロッドシステムが、あなたのライディングをワンランク上のステージへ昇華させます。

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    適合車種:749、999(適合車種を見る)


    OHLINS:オーリンズ
    OHLINS:オーリンズ
    オーリンズは30年以上にわたりモータースポーツに不可欠な存在であり続けています。MotoGPから全世界50ヵ国以上の国々で行われるレースイベントまで、様々なフィールドでサービスとサポートを活動の中心としてきました。オーリンズの哲学はアフターマーケット、OEMパートナーやチームにハイエンドなレーシングテクノロジーを常に供給しつづけることであり、そして世界中のユーザーの期待を超えることに集中しています。
    ★★★★★ 3.8 (9)
    星5つ

    3件
    星4つ

    3件
    星3つ

    2件
    星2つ

    0件
    星1つ

    1件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • フィット感が良い(7人)
    • 形状が良い(6人)
    • カラー/グラフィックが良い(4人)
    • 細部の作りがしっかりしている(4人)
    • コストパフォーマンスに満足(2人)
    悪い点
    • 傷が多い(1人)
    • 少しだけ回りにバリが(1人)
    • 梱包がよくない(1人)
    • 細部の作りこみ(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    OHLINSオーリンズ : ステアリングダンパー のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全9件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: DUCATI 1098  |  CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )
    5.0

    1098用に購入しました。取り付けも簡単で、自分で付けました。取り付けてすぐにオーリンズバンパーの性能に驚かせられました。ハンドリングがすごくスムーズで安心してコーナーを曲がれます。かなりいい商品です。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] )

    心配していたけど

    2016/05/04 09:25

    4.0
    • カラー/グラフィックが良い
    • フィット感が良い
    • 形状が良い
    • 少しだけ回りにバリが

    色々なメーカーさんを見ながらじっくり考えて選びました。
    スクリーン形状は純正とさほどかわらず、色がスモークになっただけでも見映えが引き締まりました。
    どこのメーカーさんにもたまにあるような、スクリーンにキズとか取り付け穴がずれていたとかはありませんでしたので、すんなり取り付けられ満足です。
    これからスクリーン交換を考えている方は、色々なタイプとカラーがありますから是非考えてみては?

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    さん (インプレ投稿数: 9件 )
    5.0
    • カラー/グラフィックが良い
    • 形状が良い

    SRタイプのスモークグレーを購入しました。他のインプレでは、ノーマルと形状があまり変わらないと言われていましたが、実際に取り付けてみるとノーマルよりもスタイリッシュに仕上がりました。本体色が黒ということもあり、スモークグレーを選択したのは大正解でした。
    風防効果についてはノーマルと同程度かと思います。街乗りする分には気にならない程度で、高速道路を走ると少し物足りない感じを受けます。しかし、シルエットの良さに満足しているので高速走行中は気持ち前傾する事でスクリーンの高さをカバーしているので、そんなに不自由は感じません。

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    さん (インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ZRX1200DAEG [ダエグ] )

    がっかり

    2015/04/02 23:25

    1.0
    • フィット感が良い
    • 形状が良い
    • 梱包がよくない

    取り付け精度やスタイリングはかなりいいと思いますが、剥がれかけたメーカーのステッカーや表面の擦り傷など以前使ってた○RA社からするとがっかりです

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    さん (インプレ投稿数: 6件 )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • フィット感が良い
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている

    13年逆車レプソルです。純正、MRレーシングと、色々購入して、試しましたが、ゼログラが一番、作り、形状がいいです。ウインドウごしの視界も良好です。

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