OHLINS:オーリンズ フロントフォークスプリング(08649-80) YAMAHA YZF-R1用 | ウェビック

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    OHLINS:オーリンズ    商品番号:08649-80

    OHLINS オーリンズ:フロントフォークスプリング

    YZF-R1 98-01(適合車種を見る)

    定価:¥22,140(税込)  →   販売価格:¥19,926(税込) 送料無料

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    スプリングレート:8.0N(ニュートン)/mm

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    ※画像はイメージです。


    ワインディングからサーキットまで、幅広くスポーツ走行を楽しめるよう車種別に専用設計を行ったフロントフォークスプリングキットです。
    オーリンズ製リアショックとの同時装着により、さらにセッティングの幅を広げ、フロントのリニアな動きを実現します。
    スプリングはヘタリの少ない最高級素材に鏡面仕上げを施し、スプリング伸縮時におけるインナーチューブ内壁面との接触抵抗を極めて少なくしました。その結果、走行中の路面状況とインナーチューブ内の作動状況をライダーの掌に的確かつスムーズに伝達します。
    また、無駄なプリロードを使用しないシングルレートスプリングにより、リニアなフィーリングを得ることが可能です。
    当キットをインストールする際はオーリンズフロントフォークフルードをご使用ください。

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    適合車種:YZF-R1 98-01(適合車種を見る)


    OHLINS:オーリンズ
    OHLINS:オーリンズ
    オーリンズは30年以上にわたりモータースポーツに不可欠な存在であり続けています。MotoGPから全世界50ヵ国以上の国々で行われるレースイベントまで、様々なフィールドでサービスとサポートを活動の中心としてきました。オーリンズの哲学はアフターマーケット、OEMパートナーやチームにハイエンドなレーシングテクノロジーを常に供給しつづけることであり、そして世界中のユーザーの期待を超えることに集中しています。
    ★★★★★ 4.4 (23)
    星5つ

    12件
    星4つ

    8件
    星3つ

    3件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(11人)
    • 期待通りの性能(10人)
    • コストパフォーマンスに満足(6人)
    • 細部の作りがしっかりしている(2人)
    • 形状が良い(1人)
    悪い点
    • 価格が高い(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    OHLINS オーリンズ : フロントフォークスプリング のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全23件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: MT-09 トレーサー )

    王道ですね。

    2017/01/03 19:40

    4.6 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:5 ]
    取付車種:
    MT-09 トレーサー
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    自由長が標準サスと同じなので、そのまま組むとリバウンドストロークが少なくなります。
    それ以上に、圧ストロークが減るのでコーナーリング中の姿勢が前上がりになりますので、
    自身の好みに合う様にスプリングスペーサーの長さを調整する事をお勧めします。

    スペーサーを15mmカットして、突き出し5mmでノーマルの車高になります。
    この状態でもコーナーリング中の姿勢はノーマルより前上がりですので、、ご自身の体重や乗り方、好みに合わせて調整すれば良いかと思います。

    さて、使用感ですが、ブレーキ時のストロークに余裕ができたのでブレーキ時の安定感が
    向上しました。ストロークを使い切ってブレーキ時の安定感が不足していると感じる方には
    良い部品だと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: S1000RR )
    4.0
    取付車種:
    S1000RR
    • コストパフォーマンスに満足

    BMW S1000RRに10.5Nmを入れてみました。
    あまりプリロードを架けないほうなので
    スプリング変更で初期のノーズダイブを
    抑えられればと思っていたんですが正解
    でした。。

    今回はOHと同時に装着したので、OHの
    効果もあるとは思いますが、、確実に
    剛性が上がっています。

    そのうえ、剛性が上がっても硬い感じ
    がせず、、何故かしっとりした感じです。。

    このコストでこの効果・・良いと思います。。

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    さん (インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: GPZ750  |  ZEPHYR400 [ゼファー] )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    ゼファー400でサーキット走行しています。フロントフォークのセッティングを散々イジリたおしましたが、なかなか満足の行くいい感触が得られませんでしたが、オーリンズのバネにして全ての問題が解決しました。ブレーキング時、高速コーナー、街乗りの時もバネが絶妙にギャップを吸収してくれ車体が安定します。
    体重63kgで、オイル粘度15番、油面120ミリメートル、フルブレーキでのストロークが100ミリメートル位になるようにイニシャルをかけて調整しています。

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    さん (インプレ投稿数: 9件 )
    5.0
    • 信頼できるブランド
    • 価格が高い

    伸びよく、縮み初期が柔らかくコシがある。
    ノーマルのゴツゴツ、バタバタは無くなりました。
    ノーマルより長い。(写真下オーリンズ)
    価格は高い。
    オイルは多い目がいいのか?
    商品とは関係ないが、この車種整備性最悪。

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    さん (インプレ投稿数: 2件 )
    5.0

    商品到着後に嬉しくて直ぐに取り付けました!
    いや~やっぱり良いですね皆がこぞって付ける訳です。
    第一印象がズバリしなやかですね~乗り心地も素晴らしいです。奨励設定値でも十分だと感じましたがもっと乗りまくってセッテングをつめていきたいと思います。

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