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OHLINS:オーリンズ    商品番号:08676-70

OHLINS オーリンズ:フロントフォークスプリング

V-Max 93-05(適合車種を見る)

定価:¥22,140(税込)  →   販売価格:¥19,926(税込) 送料無料

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スプリングレート:7.0N(ニュートン)/mm

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※画像はイメージです。


ワインディングからサーキットまで、幅広くスポーツ走行を楽しめるよう車種別に専用設計を行ったフロントフォークスプリングキットです。
オーリンズ製リアショックとの同時装着により、さらにセッティングの幅を広げ、フロントのリニアな動きを実現します。
スプリングはヘタリの少ない最高級素材に鏡面仕上げを施し、スプリング伸縮時におけるインナーチューブ内壁面との接触抵抗を極めて少なくしました。その結果、走行中の路面状況とインナーチューブ内の作動状況をライダーの掌に的確かつスムーズに伝達します。
また、無駄なプリロードを使用しないシングルレートスプリングにより、リニアなフィーリングを得ることが可能です。
当キットをインストールする際はオーリンズフロントフォークフルードをご使用ください。

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適合車種:V-Max 93-05(適合車種を見る)


OHLINS:オーリンズ
OHLINS:オーリンズ
オーリンズは30年以上にわたりモータースポーツに不可欠な存在であり続けています。MotoGPから全世界50ヵ国以上の国々で行われるレースイベントまで、様々なフィールドでサービスとサポートを活動の中心としてきました。オーリンズの哲学はアフターマーケット、OEMパートナーやチームにハイエンドなレーシングテクノロジーを常に供給しつづけることであり、そして世界中のユーザーの期待を超えることに集中しています。
★★★★★ 4.4 (23)
星5つ

12件
星4つ

8件
星3つ

3件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(11人)
  • 期待通りの性能(10人)
  • コストパフォーマンスに満足(6人)
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
  • 形状が良い(1人)
悪い点
  • 価格が高い(1人)

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OHLINS オーリンズ : フロントフォークスプリング のインプレッション一覧

インプレッション件数:全23件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: VMAX  |  R1200GS-Adventure  |  WR250R )

動きが良い

2014/01/10 10:08

5.0
  • 信頼できるブランド

リアサスペンションをオーリンズにしたので、同時交換しました。
とても動きがスムーズで、走っていて疲れないです。
荒れた路面でもしっかり路面をとらえてくれるので、車体が乱れず安全に走れます。
サスペンションは前後セットでの交換がオススメです。

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さん (インプレ投稿数: 14件 )

最高です

2012/07/17 15:42

5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

【Webikeモニター】

リアサスをオーリンズ変えてからフロントのサスが柔らか過ぎて恐かったので、
このスプリングに変えました
前後オーリンズ変えて走るのがものすごく楽しくなりました

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さん (インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: VMAX 1200 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

以前、オーリンズのリアショックを購入。
大変満足の結果でした。が....(>_<)

下り坂のコナーが怖い...フロントブレーキを強くかけると...沈む。
原因は恐らく、フロントは以前のままなのに「気持ち良い速度」で下りコーナーに入った為にブレーキが強くなり...フロント沈没(>_<)

コリャ...恐くて乗れん(>_<)
しかし...フロントフォークは高くて買えない(T_T)
ということで、リアと同じオーリンズのスプリングを購入しました(^_-)-☆

結果は「おう!!これだ!!この感じだよぉ(^o^)/」フロントがほど良く踏ん張るようになり、怖さが減少しました。
コーナーでも跳ねるような衝撃も減少して吸い付くような感じに(^_-)-☆
街乗りでも、ノーマルスプリングの時は路面凹凸の衝撃が大きく伝わりましたが、交換後はマイルドになり、乗り心地が改善しました。

2万円の価格に対して、この結果効果は倍はあるかと思いますょ。\(◎o◎)/

ただ...「変えました」と外からはワカラナイ事が...残念(>_<)

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さん (インプレ投稿数: 17件 )
5.0

98年式V-MAXに装着。
4万キロ走っていたので、フロントフォークは柔らかいどころではなく、少しの段差でも動きまくる悪癖を持っていたので、思い切ってオイル、スプリングすべて交換することに。

効果は歴然。フロントは程よく固くなり、きちんとサスペンションとしての働きをするようになった。またFブレーキ時の沈み込みも抑えられ、フロントブレーキの効きも段違いになった。

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さん (インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CB1100  |  スーパーカブ110 )
3.0

まずカタログページの対応年式ですがメーカーサイトでは93-06となっています。
43パイフォークにのみ対応という事だと思います。

さて、装着後の効果ですが・・・

シングルレートの効能でしょう。ブレーキング時に車体の動きがスムーズになりました。
強めにブレーキをかけた時のフロントの落ち着かない挙動がなくなりました。

コーナーに関してですがソコソコのペースで走るとフロントにジャダーが出ます。正直怖いくらいです。

ちなみに油面は123mmで加圧エアーは0です。
vmaxには減衰調整がないのでどう調整するか思案中です。

セッティングが出たら激変!を夢見てます。

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