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ODAX:オダックス    商品番号:REN7177C

ODAX オダックス:RENNTEC スポーツキャリア

VOLTY [ボルティー]、GN250E(適合車種を見る)

販売価格:¥21,384(税込) 送料無料

214ポイント(1%還元・¥214相当)

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カラー:クローム
素材:スチール製
耐荷重:5.0kg

※商品画像と実際の商品が異なる場合がございます。本商品のカラーをご確認の上、お買い求めください。
※Voltyにはセパレートシート若干加工が必要です。※レンテックのスポーツキャリアは、特に設計が難しいスーパースポーツ車にまでその範囲が及ぶ豊富なラインナップを持ちます。ネーミングのとおり、全体のシルエットを壊さないようにデザインされ、取り付け後もスマートな外観が特徴です。それゆえに、荷台部分は決して荷物をたくさん積めるような設計になっているわけではありません。
※社外のBOXを取り付けますと、キャリアの一部分に無理な力が集中し、破損等の原因になりますので絶対におやめ下さい。

対応テールパック(REN8165)はこちら

2人乗りで高速ツーリングをするヨーロッパでは、機能性・積載性・デザインを高い次元でバランスさせることが要求されます。
レンテックのスポーツキャリアは、本場ヨーロッパで鍛え上げられた歴史あるメーカーです。

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適合車種:VOLTY [ボルティー]、GN250E(適合車種を見る)


ODAX:オダックス
ODAX:オダックス
「ODAX」では本場ヨーロッパで鍛え上げられた歴史あるメーカー”レンテック”のキャリアを取り揃えています。機能性・積載性・デザインがバランスよく揃った商品がラインナップです!
★★★★★ 3.6 (72)
星5つ

12件
星4つ

34件
星3つ

13件
星2つ

10件
星1つ

3件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 形状が良い(9人)
  • コストパフォーマンスに満足(7人)
  • 期待通りの性能(7人)
  • 細部の作りがしっかりしている(7人)
  • 信頼できるブランド(4人)
  • 付属品や説明書が親切(2人)
悪い点
  • 取付が大変(5人)
  • 細部の作りこみ(5人)
  • スペック・性能に不安(3人)
  • スチール製なので、少し重いかな。(1人)
  • 精度は個体差あるだろうけど、結構ギリギリなので…(1人)
  • 荷台部分が小さい(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

ODAX オダックス : RENNTEC スポーツキャリア のインプレッション一覧

インプレッション件数:全72件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 1件 )
5.0

私のボルには、純正のリアキャリアがありません。
息子とタンデムツーリングをしていますが、
バイクに掴る所がなく、かなり危険を感じていました。
購入前は随分と悩みましたが、色々な方のブログも拝見し、
あとは整備屋さんにお任せと思い、早速購入しました。

結果は…
とても良いです!!
荷物も載せられます。
タンデムでも掴る所があるので、息子の疲れは半減し、
お陰さまでツーリングの走行距離が伸びました。
…と言っても、往復240キロの距離ですが(^^;)
http://koborezakura.blog.so-net.ne.jp/2010-06-10

整備屋さんから…
セッティングの際「鍵穴の関係上」、真後ろからキャリアを見たら、
少し(約1cm程)中心からずれています。
それさえ気にしなければ、安定感も良いですし問題はありません。

私はとっても気に入っています。
ただ、箱上のBoxを載せたいので、フラットなら尚良いと感じます。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
4.0

ボルティ 1 のスポーツキャリアです。もっときゃしゃな作りかなと思ってましたが、かなりしっかりしてました。
 取り付けは、1時間くらいで出来ました。
 BOXつけたりしようと思ってます。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
5.0

ボルティー用キャリアーは「レンテック」「ベンチュラ」「GIVI」の3種類がありました。
重たいものを積む予定だったので [荷台部分に下からの支えがある] [パイプが太くて丈夫そう]なレンテックに決めました。

■キャリアーの感想
写真で見た感じ通りかなり頑丈そうです。
説明書には「最大積載荷重は5kgまで」となっていますが、それ以上でも余裕で積めそうです。
堅牢な作りなので荷重でキャリアー本体が曲がることはそうそう無いと思います。
(メインΦ2.0、荷台部分Φ1.7、細いパイプΦ1.5)

■取り付け
取り付けは30~40分くらいで終わっちゃいました。接続は4ヶ所です。
自分のボルティーは、クラブレールなし、社外シート、社外ウインカーだったので特に苦労するところが無く簡単につきました。
純正の分割シートだとリアシートカウルに思いっきり干渉するんでしょうね。

接続部分の前はフォーク状になってるので、リアショックのナットを緩めその隙間に差込みナットを締めるだけ。
後ろはウインカーをはずし(自分の場合です)そこにキャリアーの穴を合わせウインカーステーをはさみ付属のボルトを締めるだけ。
簡単です。
付属品以外に買い足すものはありませんでした。

■取り付けた感想
荷台はシートと同じくらいの高さなのかと思っていましたがぜんぜん高いです。
高いと言っても5cmですがフラットだと思っていたので想像してたよりかなり高かった。
まぁ問題はありませんが。
荷台の広さはおおよそですが、
○横:35cm
○奥行き:20cm(18cm)
ダンボールならしっかり縛れば落ちないくらいの大きさです。
マイナスポイントとしては、ツーリングネットとかひっかけるフックが無いことです。
でもすごく不便ってほどじゃないかな。

走行中にガタつきは一切ありません。

■最後に
今までは、ちょっとした荷物やかばんなどを運ぶのにいちいち縛ったりネットかけたりと何かと手間がかかっていましたが、キャリアーをつけリアボックスをつけたら涙が出るほど快適・便利です(*^_^*)
外観がだいぶ変わってしまいますが、それが気にならないのであればおすすめです。
まぁ「ボックスにポンっと荷物を入れてフタ閉めて終わり」の便利さを経験しちゃうと見た目なんてどうでもよくなっちゃうと思いますけど(^_^)

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さん (インプレ投稿数: 5件 )
2.0

voltyに取り付けました。思っていた以上に苦労しました(汗)
まず、純正グラブレールにウィンカーステーが溶接されているため、ウィンカーを移設しなければいけません。ステーは付属されているのですが、ステーをとりつけるためのボルトとナットは付属されていません。(ステーがあるのになぜ!?)
次に、純正の分割シートに取り付けると、シートカウルに思いっきり干渉します。そのためカウルの加工を余儀なくされました。かなり削らないと付かないので、社外シートとの併用をおすすめします。
あと、フック止めのピンが付いていないのが残念です。
以上を除けば、つくりはしっかりしているし、積載量もそこそこにあるので、良いと思います。何より、寸詰まりなvoltyがちょっと長く見える(笑)ので、そこはおすすめです。

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さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )
3.3 [ 取り付け・精度:2  |  品質・質感:3  |  コストパフォーマンス:5  |  形状:3 ]
取付車種:
CBR1000RRファイアーブレード
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 精度は個体差あるだろうけど、結構ギリギリなので…
  • 取付が大変

取り付け自体は問題ないが、通常時は外しておいてロングに出かけるなど使用時にだけ組もうと考えてるのでかなり面倒だ。
でもかなり納得&満足してる。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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