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nao:エヌエーオー    商品番号:010122-4RFA20

nao エヌエーオー:リアフェンダー

販売価格:¥19,980~(税込)

200ポイント(1%還元・¥200~相当)

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【仕様】
・ボルトオン設計
・車検対応
・2ピース構造
・チェーンケース別体式
・タイヤウォーマークリアランス

※画像はタイプ:ツイルドカーボンです。

リアフェンダー - 【フォルムと機能の融合】

エアロボディーパーツとして、要望を取り入れながら進化を続けるリアフェンダー。
スタイリング、エフェクト(装着効果)、ユーティリティー、
何一つ妥協することなくスキル&ノウハウの全投入により開発。
極限まで突き詰めたフォルムと機能の融合 Nao Accuracy。

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nao:エヌエーオー
nao:エヌエーオー
カーボンやFRPでできたカスタム外装のブランドです。メーターケースやインナーフェンダーなど、外装カスタムの際にはこだわっておきたいパーツが沢山。仕上がりも超高水準で満足感も十分です。
★★★★★ 3.9 (35)
星5つ

7件
星4つ

20件
星3つ

6件
星2つ

2件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 形状が良い(7人)
  • フィット感が良い(5人)
  • 細部の作りがしっかりしている(5人)
  • カラー/グラフィックが良い(4人)
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
  • 整備性が良い(2人)
悪い点
  • 取付が大変(3人)
  • 細部の作りこみ(2人)
  • カーボン樹脂に巣が多い(1人)
  • チェーンケースが短い。(1人)
  • 価格が高い(1人)
  • 癖がついていてセンターがずれている(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

nao エヌエーオー : リアフェンダー のインプレッション一覧

インプレッション件数:全35件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: Z1000 [水冷]  |  ツーリングセロー )
3.0

泥水などからショックを守るために'09Z1000に装着。
チェーンガイド部分のボルト穴位置が車体と合わずに、リーマーで削って広げてやっと付きました。車体の個体差のせいでしょうか?
あと、リヤブレーキホースガイドのボルトと共締めする部分ですが、場所が狭くて作業に難航。共締めのためSTDボルトの長さに不安が生じたので、+5mmのボルトに変更。(フェンダーの厚さ2mm+ワッシャー1mで3mmボルト長が足りないため。)

取り付けはマフラーサイレンサーを外せば作業効率は格段に向上します。サイレンサー外した後、元に戻す自信が無かったので・・。

どうせ汚れる部分なので、ちょっとばかり傷が付いてもかまわず作業しちゃいました。

取り付け後のクリアランスはバッチリです。狭すぎず・広すぎず。

それにしても高いので☆3つです!

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さん (インプレ投稿数: 2件 )
2.0

見た目の印象は良かったけど、取り付けに苦労した。
車種別設計の割には穴位置が微妙にずれていたり、純正部品流用のネジが長さ不足で使えなかった(つかえた人いる?)
一度作業を経験すれば30分位で付けれそうだけど、初めてのオイラには解りにくい取り説だった。(アノッ僕、初めてなんですっ)て位ね!
FRPにしたけど、クリアランスあったし、泥除け効果大!!て感じ、カッコイイよ。

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さん (インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: XJR1300 )
4.0
取付車種:
XJR1300
  • フィット感が良い
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

チェーンカバーの長いものを探していたのでこちらの商品を購入しました。
純正より若干短いですがチェーンルブの飛散も純正と大差なく満足しています。

取り付けに関しても非常に簡単で10分程度で終わりました。
(純正チェーンカバー部のネジ2本+リアブレーキホース部のネジ2本で固定するだけです)

若干仕上げが荒い部分が見受けられたため星4つとさせていただきましたが全体的に満足のいく商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 0件 )
3.0

【Webikeモニター】

いくつかのメーカーで販売されているB-KING用のリアフェンダーの中で何故当製品をチョイスしたかというと、付属のチェーンケースの形状です。
純正チェーンケースの前半部はリアショックのプリロード調整の際に非常に邪魔になります。その部分がnao製品はばっさりありません。

表面の仕上がり具合はマ○カルやA-T○CHに比べると一段落ちて、気泡らしきポチポチがあったり、うねりがあったり、クリアにムラがあったりしてすごくいい仕上がりとはいえません。
またチェーンケースのネジ穴の位置が悪く、1cm程並行した別の位置に穴をあけ直しました。外から見えないところなのでよかったのですが、もっと目立つ個所だったら返品していたところでした。

リアホイールを外さないとチェーンケース部分の装着が難しいと思います。

画像の通りフェンダーの先端が丸まっているため、190/55(75W※)のミシュランパイロットロード3のハイトではタイヤウォーマーを掛けるのは難しいと思います。

※ノーマルの200/50タイヤの体荷重は75Wで、よりハイトが低い190/50は73Wのため、190/50を履いてなんらかのトラブルがあっても(兄弟車のハヤブサが190/50のため、まず問題は起こらないと思いますが)自己責任になります。タイヤショップによっては交換を拒否するところもあります。

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さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: VFR800F )
3.0

取り付けた感じはタイヤに沿ったデザインで、ノーマルの雰囲気を崩さない感じで気に入ってます。

元々ついているガードを取り外して取り付けるだけで、その他の加工はありません。
ただ、付属のネジを利用するとタイヤに接触しそうなほど長いので少し短いネジを別途用意しました。

09年式ABS車ですが、今のところABSユニットの入っているケースに接触した形跡はありません。
フルボトムさせたらあたるかも?

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タイプ 出荷予定時期 価格(税込) 個数
ツイルド(綾織)カーボン 納期:必須項目選択時に表示されます ¥30,240
FRP-ブラック 納期:必須項目選択時に表示されます ¥19,980
  • Z1000 (07-) 

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