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SBS:エスビーエス    商品番号:777-0623030

SBS エスビーエス:ストリートエクセルシンター 623LS ブレーキパッド

NR750 RC40 92- 【型式】NR750N/N-2 【FNO.】RC40-...(適合車種を見る)

定価:¥4,536(税込)  →   販売価格:¥3,074(税込) 送料無料

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【入数】1キャリパー分
【タイプ】ストリートエクセル
【素材/材質】シンター

ストリートセラミック【HF/LF/E】シリーズはこちら
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※SBSブレーキパッドは、同一のパッドナンバーであってもシリーズごとに適合車種が異なる場合がございます。リンク先の他の製品が現在のページの適合車種と同一とは限りませんので、予めご了承ください。
※適合車種に記載の「FNO.」はフレームナンバーの略です。
※ディスクパッドには慣らしが必要です。パッド交換後ローターとの十分な当たりを得るために最初の150回までは危険回避の場合を除き、極度に強いブレーキングをしないで下さい。
※正規輸入車と並行輸入車ではキャリパーが異なる場合が多く、必ず現物確認が必要です。特に仕向地、生産ロットにより異なる場合があります。
※APRILIAとBMWは正規輸入車と並行輸入車でキャリパーが異なる場合が多く、必ず現物確認が必要です。特に仕向地、生産ロットにより異なる場合があります。


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1990年以降の250cc以上のスポーツバイク用として設計されており、銅及びニッケルは含んでおりません。優れたフェードレジスタンスでフェード現象を最小限に抑え、しかもどんなブレーキ温度の状態であっても高摩擦で対応できるように設計されています。ストリートエクセルシンターはスムーズに・安全に・迅速に停止することを可能にし、かつディスクローターに一番優しいブレーキパッドです。
●ライニング材にメタル合金コンパウンドを採用。

あなたに合ったブレーキパッドが必ず見つかる!SBSブレーキパッドでツーリングやサーキットに出掛けましょう♪【Webike TV】↓



バイクのブレーキパッド交換!KAWASAKI(カワサキ) NINJA250(ニンジャ250) SBSブレーキパッド取り付け!【Webike TV】↓



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適合車種:NR750 RC40 92- 【型式】NR750N/N-2 【FNO.】RC40-1000001以降、NSR250R SE/SP 96 【型式】NSR250R2T/3T 【FNO.】MC28-1200001以降、NSR250R/SE/SP 94-95...(適合車種を見る)


SBS:エスビーエス
SBS:エスビーエス
適合車種の多彩なラインナップと、過酷な状況でも安定したパフォーマンスを発揮するための3層構造を採用したSBSブレーキパッド!あなたの用途にぴったりなパッドがきっと見つかります。
★★★★★ 3.5 (23)
星5つ

2件
星4つ

13件
星3つ

4件
星2つ

2件
星1つ

2件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • 期待通りの性能(1人)
悪い点
  • 取付が大変(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

SBS エスビーエス : ストリートエクセルシンター 623LS ブレーキパッド のインプレッション一覧

インプレッション件数:全23件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZZR1400 )
3.0

パッドにアタリが付くまでの鳴きが気になりましたが、純正品よりも、効き、コントロール性、共にイイ様に感じました。あとは、何キロもつかが問題です。

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さん (インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: NS-1  |  XJR400R  |  FLHTCU4 CVO [ファクトリーカスタム ウル )
5.0

純正?からの交換です!
握り心地、効き心地は純正とあんまり変わりません。
んで、制動力は純正+@と言った感じで、雨の日でも問題なく効いてくれます。
ブレーキダストはあんまり出ないようです。ホイールの汚れが気になる方で、ブレーキを強化したい方にはお勧めです!

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さん (インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: XELVIS [ゼルビス] )
4.0

街乗り・ツーリング+α(弱スポーツ?)の車両でリアのパッドをRK製UA7⇒SBSに交換。

RKのUA7は今までに他の車種でも使ったので悪いパッドでは無いのですが、初期制動が悪く何回使っても減りが早い。

RKは初期を弱くしてコントロール性を上げて・・・なのかもしれませんが、SBSの物は初期制動から効くし踏み込めば踏み込んだ分シッカリと効くのでUA7より私は好きです。

『初期制動から効く』と言ってもロックするほど危険なものではなくコントロールの範囲内でシッカリと効く感じで、もっと早く切り替えていればと後悔しています。

なので、シングルディスクで制動力が弱いと感じる人は、初期から効いてくるコレが向いてるかもしれません。私のサブはフロントがシングルなのですが『コレ用に欲しいな!』って思いましたがラインナップにありませんでした。

ダブルディスクにコレは初期から効きすぎな感が出てきそうな感じがします(今回リアなので、その感覚からの予想ですが)

そして、パッドと一緒にSBSステッカーが入っていました。
が、パッドと同じ所に入っていたので擦れて汚いことになってました・・・・せめてビニール一枚でもパッドとの間に入れてくれれば良かったんですがね。

入手のしにくさ&ステッカーの件で☆-1です。

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さん (インプレ投稿数: 158件 )
4.0

 ノーマルの効きがいまいちなんで交換しました。

 まだ完全なあたりが付いていないですがノーマルに比べ
ブレーキ掛けたときに車体が沈み込むのがわかります。

 そのまま掛けるとノーマルだと滑るような感じで
止まりませんでしたがきちっと停止が出来るようには
なりました。

 ロックするほどではないですが効きが良くなったのは
分かります。

 もう少しかちっとした効きが欲しかったのであえて
星4つにしました。

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さん (インプレ投稿数: 535件 )
5.0

デイトナの赤からこちらにしました。
他の方がおっしゃるように前のと比べると半分ぐらいしかありませんので若干違和感を感じます。
制動の方は十分すぎるほどしっかりと効いてくれますよ。
サーキット走行などはせず、あくまで街乗りですのでこれで問題ありません。

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  • NR750 RC40 92- 【型式】NR750N/N-2 【FNO.】RC40-1000001以降 【使用箇所】リア
  • NSR250R SE/SP 96 【型式】NSR250R2T/3T 【FNO.】MC28-1200001以降 【使用箇所】リア
  • NSR250R/SE/SP 94-95 【型式】NSR250RR/2R/3R/3S 【FNO.】MC28-1000001以降 【使用箇所】リア
  • RVF400 NC35 94- 【型式】RVF400RR/RT 【FNO.】NC35-1000001以降 【使用箇所】リア
  • RVF750 RC45 94- 【型式】RVF750RR/S 【FNO.】RC45-1000001以降 【使用箇所】リア
  • VFR400R NC30 89- 【型式】VFR400R3K/3L/3N 【FNO.】NC30-1000001以降 【使用箇所】リア
  • VFR750R RC30 87- 【型式】VFR750RH 【FNO.】RC30-1000001以降 【使用箇所】リア

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