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HONDA:ホンダ    商品番号:08T50GBJ001E

HONDA ホンダ:グリップヒーター

リトルカブ JBH-AA01 AA02E(適合車種を見る)

定価:¥11,340(税込)  →   販売価格:¥9,432(税込)

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【メーカー品番】08T50-GBJ-001E
【ヒーター部】半周タイプ
【スイッチ】インジケーター付スイッチ
【適用号機】08M/AA01-4000001-

※掲載商品は予告なく販売中止や価格の変更をする場合があります。又、商品によってはお届けまでお時間がかかる場合がございます。

◇暖かさは、5段階に調節可。
◇電圧監視機能付=バッテリー電圧が下がるとオフとなり点滅でお知らせします。

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適合車種:リトルカブ JBH-AA01 AA02E(適合車種を見る)


HONDA:ホンダ
HONDA:ホンダ
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
★★★★★ 4.5 (75)
星5つ

44件
星4つ

28件
星3つ

2件
星2つ

1件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(19人)
  • 細部の作りがしっかりしている(10人)
  • 付属品や説明書が親切(9人)
  • 期待通りの性能(9人)
  • コストパフォーマンスに満足(6人)
  • 形状が良い(6人)
悪い点
  • 取付が大変(3人)
  • グリップ一体式のスイッチならより良い。(1人)
  • 汎用品に比べると値段が…(1人)
  • 温度ムラがある。(1人)
  • 配線の取り回し(1人)
  • 電圧監視に難あり(1人)

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HONDA ホンダ : グリップヒーター のインプレッション一覧

インプレッション件数:全75件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 6件 )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
リトルカブ
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

色々と購入検討して、結局純正に決めました。形、質感、取付精度等が良い。また、専用設計なので(一部カバーに穴開け加工有) 取付スペースや配線との格闘もなく、作業できます。あと、取付説明書も分かりやすかったです。 性能は、これから寒くなるので今後確認します。

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さん (インプレ投稿数: 30件 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
リトルカブ
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • 汎用品に比べると値段が…

ホンダの旧カブシリーズ(鉄プレスフレームのやつ)はハンドル径の関係で、安価な汎用品は選択肢から外れてしまいました。
そこで選んだのがホンダ純正。純正パーツだけあって、箱にもパーツナンバーが記載されていました。
グリップは貫通式でしたが、ウイングマーク入りのエンドキャップも付属しているので安心して下さい。

さて取付についてです。
図付きの説明書が付属しているので、自分でバイクを弄ったことのある方なら難なく取り付けられると思います。
メインハーネスへの接続は説明書通りにやればいいです。
そして、左グリップ付近に穴あけ加工が必要。

それでは効果についてです。
(ハンドルカバーとの併用、夏グローブ装着)
ヒーターレベルは5段階。温まるまで5、その後は2〜3という使い方をしています。
スイッチオン後、30秒ぐらいでほんのり温まってきます。
このとき、普通のウインターグローブですと温かさを感じにくいかも。
温度が上がりきったらお好みで調節して下さい。
ちなみに先日、夜の国道を60km/h巡航(2種登録済)時にレベル3で熱さを感じました。
効果は絶大ですよ(´・ω・`)

◆バッテリー保護機能について
僕のカブは発電機を改造していますが、それでもアイドリングでヘッドライト点灯+ブレーキ作動+ウインカー点灯では電圧低下を検知し、バッテリーの保護機能が働きます。
少し不安になりバッテリーの補充電を掛けましたが、問題は無かったので保護機能がしっかりしていることが判明。
それでも気になる方はウインカーやテールにLEDバルブを使用するといいですね。

初めてのグリップヒーターですが、冬のツーリングも楽しみになりました。

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さん (インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: ニンジャ250SL  |  スーパーカブ110 )
4.0
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

さすがに純正だけあって、スイッチやグリップとのマッチングはバッチリで、バッテリー電圧が下がると、一時的に止まる機能も付いてますから、安心して使用できます、もう寒い日は、グリップヒーターなしのバイクには乗れません。

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さん (インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: GSX1400  |  CUB90 [カブ]  |  GSF1200 )
4.0
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

C90に取り付けましたがリトルカブ用の物を間違えて購入してしまいました。リトルカブ用は左側のハンドル径が右側(スロットル側)と同径であるということで自分のC90にそのまま取り付けようとすると左側がゆるゆるなので薄いアルミ板を巻いてスロットル側と同径とすることで対処致しました。
配線等はサービスマニュアルを見ながら簡単に接続できました。実際取り付け後の感想ですが今まではハンドルカバーのみで防寒していましたが真冬の朝の時間帯はやはり冷気がすきまから入ってくるとつらかったですがヒーター併用で抜群の暖かさでとても満足しています。
ひとつ残念なのがグリップ径が太くなるのでスロットルを戻してブレーキレバーを握る操作がやりにくくなることです。

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さん (インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )
5.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

以前は、ホンダのスポーツ・グリップヒーターを装着していたが
・スロットルワイヤーの位置の違いから、右グリップヒーターの電源コードが邪魔な位置にある。
・同じくずれたため、右のヒーターの位置が、指先と手のひらでずれている。
・グリップの太さをノーマルより、少々太くしたい。
・使用中に、今のグリップヒーターの出力設定を、目視で確認したい。

などなどの理由で、スポーツ・グリップヒーターから、ただのグリップヒーターに交換した。ホンダのグリップヒーターだけに、品質もともてよく、取説も分かりやすいので、グリップヒーターの装着経験があれば、迷うことなく取り付ける事ができるでしょう。

前車でも使用していたので、フィールはばっちりだった。また、
5段階で調整できる事
スイッチがとても押しやすい事
現在の出力レベルがいつでも目視で確認できる事
スロットルパイプへの取り付け位置を調整できる事
等が良かった点です。

実測なので、多少誤差があるが、各グリップの直径は
31.8mm:ノーマルグリップ
31.3mm:スポーツ・グリップヒーター(細い!?)
34.8mm:今回のグリップヒーター
で、これが、一番太いが、自分にはちょうど良かった

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