M&H マツシマ PH7 ハロゲンバルブ バイクビーム(25 B2C) | ウェビック

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    定価:¥2,592(税込)   →   販売価格:¥1,771(税込)

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    M&H マツシマ    商品番号:25 B2C

    M&H マツシマ:PH7 ハロゲンバルブ バイクビーム

    NSR50/80(〜95.3)、DJ-1R、ロードフォックス、ランナウェイ、リード...(適合車種を見る)

    定価:¥2,592(税込)  →   販売価格:¥1,771(税込)

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    入り数:1
    カラー:B2クリア
    形状:PH7
    定格:12V 40/41.5W
    ※画像はイメージです。
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    【純正球 ⇔ M&Hハロゲン球 対照表はこちら


    好き嫌いのない自然な光が路面を強烈に照らします。明るさ.実力No.1。スタンダードハロゲンとの明るさの違いをご体感下さい。
    【下記の確認をご購入前に必ず行って下さい】
    ※車名が同じでも年式、グレード、輸入車、逆輸入車、仕向け地等により形状、ボルト、ワットが異なる場合があります。お買い上げの際には必ず現車の電球の形状、ボルト、ワットをご確認下さい。
    ※適合はM&H社にて現車確認したもののみで、全ての車両で適応されているものではありません。


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    適合車種:NSR50/80(〜95.3)、DJ-1R、ロードフォックス、ランナウェイ、リード(〜83)、モンキー(92〜99)、フラッシュ、CRM50/80、パル、パックスクラブ、タクト(セル〜82)、タクティDX、スーパーカブ50/70/90(〜86)、スペ...(適合車種を見る)


    M&H マツシマ
    M&H マツシマ
    M&Hブランドの電球は厳選された材料、最高の設備と技術、厳重な品質管理の下で生産されています。バイクは四輪車に比べ振動が大きく、電源も不安定なため電球の品質の善し悪しがはっきりします。ランプの光が安全に直結するバイクだからこそ電球は高品質な国産品をお使いください。
    ★★★★★ 4.4 (29)
    星5つ

    14件
    星4つ

    12件
    星3つ

    2件
    星2つ

    1件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 期待通りの性能(15人)
    • 信頼できるブランド(11人)
    • コストパフォーマンスに満足(4人)
    • 細部の作りがしっかりしている(2人)
    • とりあえず良くなった(1人)
    • 交流電源ライトにはこれが一番(1人)
    悪い点
    • 細部の作りこみ(2人)
    • 2個必要なので高くつく(1人)
    • ワット数相当だと思うが期待が大きかった分残念(1人)
    • 価格が高い(1人)
    • 値段が高い(1人)
    • 光軸がうまく出ない。(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    M&H マツシマ : PH7 ハロゲンバルブ バイクビーム のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全29件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: ニンジャ250 ABS )

    グロムに取り付け

    2015/03/01 19:56

    4.0
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    すごい明るいですねコレw
    驚きました、全然違う!!星4つです
    不満は一切なしです、オススメ
    他社のも何個かテストしたんですけど
    同じワットで一番明るいです。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 13件 )
    4.0
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    定格:12V 40/41.5W
    カラー:B2クリア
    形状:PH7

    ヘッドライトがゴミと酷評されることで有名なアドレスV100に取り付けました。

    35Wぐらいのがあればと思って探していましたが、40/41.5Wの物があったので勢いで購入してしまいました。ライトユニットが溶けたら笑ってやろうと思い、冗談半分で期待して取り付けてみましたが、期待外れでした。溶けません。
    明るさはほんの少しだけ改善しましたが、それでも暗いのでアドレスV100のヘッドライトはやっぱりゴミです。リフレクターの性能が悪すぎて光が散ってしまっているので、電球で解決する暗さではありませんでした。
    良い点は、光が散っている分、道路標識の視認性が上がりました。

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    コメント(全1件)

    リューズさん 2014年11月13日
    【訂正・注意】ヘッドライトは溶けないと書きましたが、約半月後にライトカバーを分解して見てみると、リフレクターの電球の直下の位置に熱によるヒビ割れが発生しておりました。

    【重要】アドレスV100に40/41.5Wの電球を使用すると、ヘッドライトユニットが溶けます。

    お詫びして、訂正致します。


    しっかし割れてるのを見た時は笑ったなー。本当に溶けてるんだもの。期待通りの性能だったよ。大満足。
    さん (インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: SV650  |  LETS4 [レッツ]  |  XR100モタード )

    CBR150Rに装着

    2016/02/22 09:45

    4.0
    取付車種:
    CBR150R
    • 交流電源ライトにはこれが一番
    • 期待通りの性能
    • 2個必要なので高くつく
    • 細部の作りこみ

    CBR150Rのデュアルヘッドは暗い。18W×2だから仕方がない面もあるが、高速道路も走れるバイクとしては暗すぎる。そこで定番のマツシマを入れてみた。結構明るくなって、高速道路も不安無く走れるようになった。
    4輪車の主流になったHIDやLEDに比べると暗いが、CBR150Rは交流電源(フライホールマグネト)であるから、直流電源のHID、LEDに変えようとすると、電源そのものから作り替えねばならないし、苦労して作り替えても、焦点がうまく合わないことも多いから、「労多くして功少なし」になることもある。交流電源のライトはマツシマに交換するのが手軽で確実である。
     また、明るくしようと思って、ワット数を大きくする人もいるが、発電量の限られているフライホールマグネト車には無意味であって、むしろ暗くなるから、ワット数は標準を守るのがよろしい。
     なお、PH7系のバルブの取付の際は、金具の凸部をライトの凹部にきちんと合わせるように。これをしないと、変なところに焦点が来る。
     マツシマバイクビームの欠点は製品精度にやや難がある点だ。私は何度も購入しているが、フィラメントの位置がずれていたり、ガラスそのものがゆがんでいるときもあった。店頭で買うときには、ゆがみがないか確認するのがいいし、通販の場合、届いたら、開ける前にしっかり見てきっちり精度が出ているか確認しよう。

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    さん (インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: スーパーカブ50カスタム )

    純正と比べて

    2015/05/13 20:25

    4.0
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    純正からの変更ですが、明るさは倍近くになったと思います。
    色も複数あって、自分好みの物を選べます。
    ただ、値段が少々高いかなと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 6件 )
    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 値段が高い

    旧車のイメージでライトを黄色にしたかった。
    マルチリフレクターでわ?ちょっと反れます。
    購入した商品は黄色とオレンジ色の中間かな?
    ただ、オレンジも入った事により、旧車であり、なおかつ古臭いイメージが払拭されました。
    購入する前は不安がありましたが、結果的に満足して
    います。

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    商品でバイクビームというヘッドライトの色が変わる(玉の交換をすると色が変わる)商品がありますが ライトカラーの指定はどのように注文すればよろしいですか? 乗っているバイクは ホンダのズーマー キャブ車です。
    品番:25B2C 25ワットのものはクリアーのみで、その他カラーの設定はございません。 ※画像はイメージです。

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