M&H マツシマ PH7 ハロゲンバルブ バイクビーム(1 B2C) | ウェビック

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    M&H マツシマ    商品番号:1 B2C

    M&H マツシマ:PH7 ハロゲンバルブ バイクビーム

    TLM50E、ST50、TL125S、MTX50、MBX50、MB50、CD50、...(適合車種を見る)

    定価:¥2,592(税込)  →   販売価格:¥1,629(税込)

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    入り数:1
    カラー:B2クリア
    形状:PH7
    定格:6V 25/25W
    ※画像はイメージです。
    ※画像はイメージです。
    【純正球 ⇔ M&Hハロゲン球 対照表はこちら


    好き嫌いのない自然な光が路面を強烈に照らします。明るさ.実力No.1。スタンダードハロゲンとの明るさの違いをご体感下さい。
    【下記の確認をご購入前に必ず行って下さい】
    ※車名が同じでも年式、グレード、輸入車、逆輸入車、仕向け地等により形状、ボルト、ワットが異なる場合があります。お買い上げの際には必ず現車の電球の形状、ボルト、ワットをご確認下さい。
    ※適合はM&H社にて現車確認したもののみで、全ての車両で適応されているものではありません。


    HONNDA適合表SUZUKI KAWASAKI適合表YAMAHA適合表輸入車適合表はこちら。

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    適合車種:TLM50E、ST50、TL125S、MTX50、MBX50、MB50、CD50、CF50、CB125J、CB50、ラクーン、タクト(キック)、ジャズ、スーパーカブ、XL230、NS50F、NSR50/80(95.3〜)、DJ-1L、CD50/90S...(適合車種を見る)


    M&H マツシマ
    M&H マツシマ
    M&Hブランドの電球は厳選された材料、最高の設備と技術、厳重な品質管理の下で生産されています。バイクは四輪車に比べ振動が大きく、電源も不安定なため電球の品質の善し悪しがはっきりします。ランプの光が安全に直結するバイクだからこそ電球は高品質な国産品をお使いください。
    ★★★★★ 4.4 (29)
    星5つ

    14件
    星4つ

    12件
    星3つ

    2件
    星2つ

    1件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 期待通りの性能(15人)
    • 信頼できるブランド(11人)
    • コストパフォーマンスに満足(4人)
    • 細部の作りがしっかりしている(2人)
    • とりあえず良くなった(1人)
    • 交流電源ライトにはこれが一番(1人)
    悪い点
    • 細部の作りこみ(2人)
    • 2個必要なので高くつく(1人)
    • ワット数相当だと思うが期待が大きかった分残念(1人)
    • 価格が高い(1人)
    • 値段が高い(1人)
    • 光軸がうまく出ない。(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    M&H マツシマ : PH7 ハロゲンバルブ バイクビーム のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全29件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: DT50 )
    5.0
    取付車種:
    DT50
    • 間違いなく明るい
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド
    • 本当に価格が高い

     夜道では時々危険を感じていたので思い切って、M&Hマツシマ:バイクビーム(1B2C)を購入してみました。

     価格ではノーマルバルブの5倍強の超高値ですが、その値段相応の明るさを誇り、うたい文句の40W相当の明るさに疑う余地はありません。

     私の旧車の6V車での使用感では...
     アイドリング時に特有の消え入りそうなオレンジのモアモア光が白いパタパタ光に変わり、夜間でも対向車に確実に自分の存在を知らせることが出来てると思います。
     街灯の無い夜道の走行では、ノーマルバルブでは30Km/hが限界だった道が、このバルブの光では60Km/hが平気で出せる様になりました。

     発電能力が低い、私の旧車に限られた事かも知れませんが、同じワット数でこんなにも違うものか?と驚愕するばかりです。
     写真は、2、500rpm程度でノーマル(左)とバイクビーム(右)を比べてみました、カメラ(携帯)の自動露出で実際の変化ほど現れていませんが、バイクビームはハレーションが起こる程明るいです。

    取り付けたばかりで耐久性は分かりませんが、例え半年で切れたとしても、もう暗いバルブには戻れません。また、このバルブを購入すると思います。

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    さん (インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: NS50  |  GSX-R1000  |  GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )
    4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:5 ]
    取付車種:
    DR-Z400SM
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 明るい
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている

    DR-Z400SMのヘッドライトバルブが切れたので購入しました。

    勝手に安いパーツかと思っていたので、「結構高いなぁ…」と思ってしまいましたが、元々そんなに安いパーツじゃ無いだけかも…

    品質は良く、取り付け時もスムーズ。
    ノーマルに比べて、明るくなったと思います。
    あとは、車検に通れば申し分ないです。

    PH8は量販店の在庫が少ないようで、webikeさんの様なお店で買った方が、確実に手に入ります。しかも、量販店と比較して安いです。

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    さん (インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: DR-Z400 )
    4.0
    • 期待通りの性能

     私のバイクはヘッドライトが暗いことで有名であり、その対策の為に安物のHIDを装着していましたが、2年間の使用で衝撃でライトが消灯する、光量が落ちる等の不具合が出始めたので、何か他の対策をと思い、この商品を購入しました。

     取り付けはノーマルのバルブと交換するだけですので、簡単に行うことが出来ます。
     

     写真はノーマルとの比較をしたもので、左がノーマル、右がこの商品の物です。昼間に撮影したものでわかりにくいですが、かなり明るくなりました。夜間でも走行しましたが、違いがハッキリと分かります。
     照射範囲はノーマルとほぼ同じですので、周囲が見やすくなることはあまりありませんが、車検の対策には有効だと思います。

     消費電力が上がったことで、発熱量も増えますが、今のところ熱によるライトユニットの変形等はありません。夏になり、気温が上がってくるとどうなるか、少し心配なところではあります。

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    さん (インプレ投稿数: 72件 )
    3.0

    バンバン(50cc)で使用しています。純正は懐中電灯と同程度の明るさ(暗さ)の白熱球のため、夜間は明るい街中でさえ、とても危険で走行する気になりません。そのため、少しでも明るいバルブを!と、この製品を取り付けてみました。感想としては、6Vのため非常に明るい!・・・とまではいきませんが、何とか夜間走行ができるかな!?と言ったレベルです。それでも真っ暗な郊外では30km以上出したくはありません・・・しかし、明るさはノーマルバルブと比べ物にならない程明るくはなりました。これ以上の明るさのバルブは出ていないため、バンバンは昼間専用のマシンとなっています。何が何でも日が落ちる前に帰宅するように心がけています・・・

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 1件 )

    問題なし

    2016/10/09 20:47

    4.4 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:5 ]
    取付車種:
    ジョーカー90
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    すぐ届きました。取り付けをし、明るさも大丈夫そうです。
    取り付けてまだ走っていませんが、問題ないと思います。
    よい商品を購入できてよかったです。

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