SW-MOTECH:SWモテック クラッシュバー (Crashbar)■(SBL.01.225.100) HONDA XL1000Vバラデロ用 | ウェビック

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    SW-MOTECH:SWモテック    商品番号:SBL.01.225.100

    SW-MOTECHSWモテック:クラッシュバー (Crashbar)■

    XL1000Vバラデロ(適合車種を見る)

    定価:¥27,318(税込)  →   販売価格:¥25,952(税込) 送料無料

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    SW-MOTECH クラッシュバー
    ・バイクの主要パーツをしっかり保護
    ・強靭なフレーム接合部
    ・ブラックパウダーコート仕上げ
    ・パイプ径 22mm

    付属品:
    ・2×クラッシュバー
    ・固定具
    ・取り付け説明書(英語)
    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。

    Instruction manual (PDF/メーカーサイト)はこちら
    Features:
    ・Only for motorcycles built in 2003 WITHOUT ABS

    Accessory:
    Paint Repair Set. Black satin-gloss.(SW.ZUB.00.001.30000/B)

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    適合車種:XL1000Vバラデロ(適合車種を見る)


    SW-MOTECH:SWモテック
    SW-MOTECH:SWモテック
    ドイツ発SW MOTECは、BMWなどのドイツ車系のパーツのラインナップが豊富です。海外でも人気のある日本製バイクのパーツも扱っており、日本のパーツメーカーにはない、独自のラインナップを展開。その他、海外メーカーのパーツも取り揃え幅広く多くのメーカーに対応します。タンクバック、エンジンガード、などツーリングシーンに欠かせないアイテムも豊富!
    ★★★★★ 4.4 (7)
    星5つ

    3件
    星4つ

    4件
    星3つ

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    星2つ

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    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 形状が良い(2人)
    • コストパフォーマンスに満足(1人)
    • 簡略されている説明書だけど、なぜかわかりやすかった(1人)
    • 細部の作りがしっかりしている(1人)
    悪い点

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    SW-MOTECHSWモテック : クラッシュバー (Crashbar)■ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全7件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: XLR250 )
    4.0
    • 形状が良い

    発注から1ヶ月で到着した。取り付けは簡単に…いくわけは無く取り付けては、ネジの位置があわず、取り外して微調整してネジを締めて…を繰り返して何とか取り付け完了!
    かなり良い感じ!

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: HORNET600 [ホーネット] )
    5.0
    • 簡略されている説明書だけど、なぜかわかりやすかった
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている

    HORNET600のタンクを守るべくしてつけたエンジンガード。国内メーカーより安い割に全然いい感じの質。2007年式のHORNETとありますが、2011年式からのHORNETにも普通に付けれます。
    注意点をあげると真中にエキパイとエンジンの間に通す部品は説明書では下側につけるとありますが、上側につけないとエキパイに干渉しそうだったので上側に付けることをおすすめします。

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    さん (インプレ投稿数: 1件 )
    4.0

    このクラッシュバーは鉄製で結構重いが十分な剛性があり、いざという時はオイルパンを守ってくれそうです。出先でオイルパンを割ったら帰って来れませんからね。取り付けも特別な工具無しで30分程度で取り付けできました。部品精度は結構イイですよ。ただしオイル交換時ドレンボルトが外し難そうで場合によってはクラッシュバーを緩める必要があるかもしれません。私はスライダーは装着しない派です。立ちゴケUターンゴケ時に有効かもしれないが、あえて転倒時に滑らせて対抗車線、ガードレールまで行かせて最悪廃車にはしたくありませんから・・・MT-01の右側のエキパイ側で良いガード方法は無いですかね。

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    さん (インプレ投稿数: 1件 )
    4.0

    装着したところ、違和感も無くまるで純正のような収まりで気に行っています。ただ、クラッチのカバーの出っ張ってる所はガード出来そうに無いので、やっぱり大き目のスライダーも必要かな?

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    さん (インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: R1150GS )
    5.0

    BMW Rシリーズは、転倒時にどうしてもシリンダーヘッド破損の危険がともなうのですが、エンジンガードがあれば安心です。リーズナブルな価格のエンジンガードが欲しかったので、この製品を選びました。
    取り付けは簡単。取り付け精度も高く、問題なくつきます。重量も見た目ほど重くないし、幅の増加も最低限(2~3cm)で済みます。

    実際にこれが役に立つような転倒はおこしていませんが、これがあると安心感が違いますね。

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