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SW-MOTECH:SWモテック    商品番号:SBL.05.339.100

SW-MOTECH SWモテック:クラッシュバー (Crashbar)■

GS 500 E 01-02 WVBK、GS 500 E 03-06 BK、GS ...(適合車種を見る)

定価:¥21,580(税込)  →   販売価格:¥19,473(税込)

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SW-MOTECH クラッシュバー
・バイクの主要パーツをしっかり保護
・強靭なフレーム接合部
・ブラックパウダーコート仕上げ
・パイプ径 22mm

付属品:
・2×クラッシュバー
・固定具
・取り付け説明書(英語)
Instruction manual (PDF/メーカーサイト)はこちら
Accessory:
Paint Repair Set. Black satin-gloss.(SW.ZUB.00.001.30000/B)

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適合車種:GS 500 E 01-02 WVBK、GS 500 E 03-06 BK、GS 500 E 89-00 GM51B(適合車種を見る)


SW-MOTECH:SWモテック
SW-MOTECH:SWモテック
ドイツ発SW MOTECは、BMWなどのドイツ車系のパーツのラインナップが豊富です。海外でも人気のある日本製バイクのパーツも扱っており、日本のパーツメーカーにはない、独自のラインナップを展開。その他、海外メーカーのパーツも取り揃え幅広く多くのメーカーに対応します。タンクバック、エンジンガード、などツーリングシーンに欠かせないアイテムも豊富!
★★★★★ 4.4 (8)
星5つ

3件
星4つ

5件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 形状が良い(3人)
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
  • 付属品や説明書が親切(1人)
  • 信頼できるブランド(1人)
  • 期待通りの性能(1人)
悪い点

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SW-MOTECH SWモテック : クラッシュバー (Crashbar)■ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全8件
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さん (インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: Vストローム1000 )
4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:4  |  形状:4  |  プロテクション:5 ]
取付車種:
Vストローム1000
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

納品まで2か月待ちくらいということだったので「今頃は船でインド洋くらいかしらね。」なんて思ってたら、オーダーから1か月足らずでいきなり発送連絡が来て翌日には着きました。うれしくて商品到着後すぐに組み立てました。パイプは27mmくらいの太さで塗装もキレイ。質感もグッド。添付の図面どおりにやれば組み立てもすごくラク。14mmと17mmのスパナとラチェット、あとはヘキサゴンレンチ(いわゆる六角)があれば誰でもバッチリできます。車幅は多少広がるので渋滞のすり抜けは気を使うかも。完成したらフォグランプもほしくなっちゃいました。スタイルは純正よりかっこいいと思えるし(「SWモテック」のロゴシールが横に貼ってあって、サイドスタンドをかけるとちょうど目につく位置にきます!)、価格も純正より安いのでオススメと思います!

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さん (インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: SEROW225 [セロー]  |  XL400V TRANSALP [トランザルプ] )
4.0
  • 形状が良い

発注から1ヶ月で到着した。取り付けは簡単に…いくわけは無く取り付けては、ネジの位置があわず、取り外して微調整してネジを締めて…を繰り返して何とか取り付け完了!
かなり良い感じ!

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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: HORNET600 [ホーネット] )
5.0
  • 簡略されている説明書だけど、なぜかわかりやすかった
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

HORNET600のタンクを守るべくしてつけたエンジンガード。国内メーカーより安い割に全然いい感じの質。2007年式のHORNETとありますが、2011年式からのHORNETにも普通に付けれます。
注意点をあげると真中にエキパイとエンジンの間に通す部品は説明書では下側につけるとありますが、上側につけないとエキパイに干渉しそうだったので上側に付けることをおすすめします。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
4.0

このクラッシュバーは鉄製で結構重いが十分な剛性があり、いざという時はオイルパンを守ってくれそうです。出先でオイルパンを割ったら帰って来れませんからね。取り付けも特別な工具無しで30分程度で取り付けできました。部品精度は結構イイですよ。ただしオイル交換時ドレンボルトが外し難そうで場合によってはクラッシュバーを緩める必要があるかもしれません。私はスライダーは装着しない派です。立ちゴケUターンゴケ時に有効かもしれないが、あえて転倒時に滑らせて対抗車線、ガードレールまで行かせて最悪廃車にはしたくありませんから・・・MT-01の右側のエキパイ側で良いガード方法は無いですかね。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
4.0

装着したところ、違和感も無くまるで純正のような収まりで気に行っています。ただ、クラッチのカバーの出っ張ってる所はガード出来そうに無いので、やっぱり大き目のスライダーも必要かな?

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  • GS 500 E 01-02 WVBK 
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  • TDM850 96-01 4TX SW-MOTECH クラッシュバー・バイクの主要パーツをしっかり保護・強靭なフレーム接合部・ブラックパウダーコート仕上げ・パイプ径 27mm付属品:・2×クラッシュバー・固定具・取り付け説明書(英語)

  • ディバージョン600 91-03SW-MOTECH クラッシュバー・バイクの主要パーツをしっかり保護・強靭なフレーム接合部・ブラックパウダーコート仕上げ・パイプ径 22mm付属品:・2×クラッシュバー・固定具・取り付け説明書(英語)

  • MT-03 05-13SW-MOTECH クラッシュバー・バイクの主要パーツをしっかり保護・強靭なフレーム接合部・ブラックパウダーコート仕上げ・パイプ径 22mm付属品:・2×クラッシュバー・固定具・取り付け説明書(英語)

  • F 650 GS 03-06 E650G : F 650 GS 99-03 R13 : F 650 GS Dakar ...ブラック SW-MOTECH クラッシュバー・バイクの主要パーツをしっかり保護・強靭なフレーム接合部・ブラックパウダーコート仕上げ・パイプ径 22mm付属品:・2×クラッシュバー・固定具・取り付け説明書(英語)

  • XL 600 V Transalp 87-96 PD06 : XL 600 V Transalp 97-99 PD10 ...SW-MOTECH クラッシュバー・バイクの主要パーツをしっかり保護・強靭なフレーム接合部・ブラックパウダーコート仕上げ・パイプ径 22mm付属品:・2×クラッシュバー・固定具・取り付け説明書(英語)

  • XL650Vトランザルプ 00-02 RD10 : XL650Vトランザルプ 02-06 RD11 SW-MOTECH クラッシュバー・バイクの主要パーツをしっかり保護・強靭なフレーム接合部・ブラックパウダーコート仕上げ・パイプ径 22mm付属品:・2×クラッシュバー・固定具・取り付け説明書(英語)

  • XL1000Vバラデロ 03-03 SD02SW-MOTECH クラッシュバー・バイクの主要パーツをしっかり保護・強靭なフレーム接合部・ブラックパウダーコート仕上げ・パイプ径 22mm付属品:・2×クラッシュバー・固定具・取り付け説明書(英語)

  • XL1000Vバラデロ 04-05 SD02 SW-MOTECH クラッシュバー・バイクの主要パーツをしっかり保護・強靭なフレーム接合部・ブラックパウダーコート仕上げ・パイプ径 22mm付属品:・2×クラッシュバー・固定具・取り付け説明書(英語)

  • R 1100 GS 94-99 BMW 259 : R1100GSシルバーSW-MOTECH クラッシュバー・バイクの主要パーツをしっかり保護・強靭なフレーム接合部・シルバー パウダーコート仕上げ・パイプ径 27mm付属品:・2×クラッシュバー・固定具・取り付け説明書(英語)

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