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月木レーシング:ツキギレーシング    商品番号:672-1019

月木レーシング ツキギレーシング:アレーテ・ボルテックス フルエキゾースト マフラー

ZR-7 /S(適合車種を見る)

販売価格:¥105,840(税込) 送料無料

1058ポイント(1%還元・¥1,058相当)

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エキゾーストパイプ素材:ステンレス
サイレンサー素材:アルミΦ115×480
集合方式:4−1タイプ
JMCA認定
ドレン:○
フィルタ:×
カウル:/
音量:94db
JMCA対応年式は`01以前のモデルになります。
※サイレンサーは画像とは異なります。
※画像は実際の車種、年式、仕様と異なる場合があります。
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適合車種:ZR-7 /S(適合車種を見る)


月木レーシング:ツキギレーシング
月木レーシング:ツキギレーシング
ストリート用のアフターマーケットマフラー、音量規制のないレース向けのインナーサイレンサー脱着式のマフラー、本場アメリカで人気のドラッグレーサーモデル・サイドワインダー。数々の名品があなたの車体により高いパフォーマンスをもたらします。
★★★★★ 4.4 (11)
星5つ

4件
星4つ

7件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(5人)
  • 期待通りの性能(5人)
  • 形状が良い(3人)
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • 付属品や説明書が親切(1人)
悪い点
  • 取付が大変(1人)
  • 若干うるさい(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

月木レーシング ツキギレーシング : アレーテ・ボルテックス フルエキゾースト マフラー のインプレッション一覧

インプレッション件数:全11件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XANTHUS [ ザンザス] )
4.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

純正マフラーは大変腐りやすく穴が空いてしまったので交換。

まず、その軽さにびっくり!!
めちゃくちゃ軽いです。

音は割と控えめですが、なかなか上品な音といいますか、気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: YZF-R1 )
5.0
  • 見た目もシンプルでGood!
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

ZZR400はご存知の通り、ノーマルはテッチンエキパイで20kg近くの重量があります。外して持ってみるとうんざりしそうなほどです。
というわけで、とりあえず軽量化を一番の目的としてツキギさんを選んだんですが、これはなかなかの正解でした^^ まずは気になる重量ですが、約1/4ほどと大幅軽量化されました!!サイドスタンド駐車時からの引き起こしで既にオオッ!と思わず声をあげるほどです★走行中の切り返しも軽くなり、思わぬところでも効果絶大だったこのマフラー、さてさて気になる性能・音は??ってなりますよね。
まずは音量からお話しすると、一応JMCA適合品のため、純正よりは大きいですがそれでも全く爆音ではありません。乗っていると心地良い程度の音ですが、誰かに乗ってもらって多少離れて聞くと、不思議とあまりうるさくありません。性能の方も、高回転のフンづまり感がなくなり、スッキリ吹け上がるようになりました!キャブ調整も必要になるので、セッティングはこれからですが、ZZRの場合ステンやチタン製社外マフラーに交換するだけで、大幅軽量化が可能です!これだけでもオススメ出来るくらいです、ぜひお試し下さい♪

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さん (インプレ投稿数: 11件 )
4.0

ZXR250に取りつけてみました。
純正に特に不満はなかったのですが、やっぱりお手軽に見た目を変えるにはマフラーからかと思い購入しました。
値段は張りますが、音がよりレーシーな感じになったかな?
ついつい高回転まで回したくなります。
見た目もチタンの焼け色がいい感じでカウルで隠してしまうのが勿体無いほどうっとりしてしまいます。
気になった点は、これは取り付けかたが悪かったのかカウルに一部接触してしまい内側から押し上げるように溶けてしまいました…。
あとポン付けでもちゃんと走ることはできますが、私の車体では4000前後に大きな谷ができてしまい、街中でゆっくり流すのが苦痛になってしまったのが痛いです…。
それを考慮しても、あの音を聞くために走り出してしまうんですけどね。

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さん (インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: CB1300SF )
4.0

TSUKIGIのショートサイレンサーを着けようと思っていた矢先、丁度TSUKIGIの商品のセールをやっていたので即購入しました。
いくつか問題があって
(1) アクティブのサブフレームと思い切り干渉する。
  (サブフレームが無ければ問題なし。  結構削ったがそれでも当たる。)
(2) センスタのストッパーが他のメーカーに比べてちゃちい。
  (他メーカーは両側固定だがTSUKIGIは片側。)
(2) 同封の説明書がやる気が感じられない。
  (カラーではあるが説明が下手。   あんな物ならいっその事無い方が良い。)
(4) 同社製の別売りのショートサイレンサーとのマッチングが悪い。
  (差込部分から排気漏れするw)

値段からすれば商品的にはこんな物かなとも思います。
元々はアグラのフルエキを使っていたので、アグラと見比べてしまうと商品のクオリティーは幾らか劣りますが精度は良いです。
ただ自分としてはSC54にTSUKIGIと言う人はほぼいないと思っているのでそこが大満足です。

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コメント(全1件)

★☆たっちゃん☆★さん 2010年01月18日
初めまして、お聞きしたいのですがサブフレーム干渉していますが、干渉していて問題あるような症状は出ていますか?

私はマフラーはストライカーなのですがサブフレームを削って装着したのですがレビレビぐりぐりさんのようにサブフレームが干渉しています(>0<)
さん (インプレ投稿数: 192件 )
5.0

マフラー選択は御近所様のこともあるので、車検対応であることは絶対条件。4-2-1か4-1かは、とくにこだわりはなかったが、中-高回転が気持ちいいのは4-1。エキパイはチタンかステンか、ビンボーなのでステン。同じ理由で機械曲げ。いろんな条件に当てはまったのがツキギ アレーテ・ボルテックス。
車検対応なのにアイドリングは迫力あるアルミサイレンサーの乾いたサウンド。3000回転あたりのエキゾーストは心地いい。上は回るだけ回るような感じ。高回転からのアクセルオフはパァンといった、爆発音。ステンエキパイだが、もちろんノーマルより軽いので、倒しこみが楽になった。この値段でこの性能が手に入れることが出来るので超お勧めです。ただし、交換後はエレメントの交換が面倒(集合から後ろを外す)なので、ついでにエレメントの交換をしましょう。

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