月木レーシング:ツキギレーシング アレーテ・ボルテックス フルエキゾースト マフラー(603-1014) KAWASAKI ZZR250用 | ウェビック

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    月木レーシング:ツキギレーシング    商品番号:603-1014

    月木レーシングツキギレーシング:アレーテ・ボルテックス フルエキゾースト マフラー

    ZZR250(適合車種を見る)

    定価:¥66,960(税込)  →   販売価格:¥63,612(税込) 送料無料

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    エキゾーストパイプ素材:ステンレス
    サイレンサー素材:アルミΦ100×450
    集合方式:2−1タイプ
    JMCA認定
    ドレン:○
    フィルタ:○
    カウル:○
    音量:94db
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    適合車種:ZZR250(適合車種を見る)


    月木レーシング:ツキギレーシング
    月木レーシング:ツキギレーシング
    ストリート用のアフターマーケットマフラー、音量規制のないレース向けのインナーサイレンサー脱着式のマフラー、本場アメリカで人気のドラッグレーサーモデル・サイドワインダー。数々の名品があなたの車体により高いパフォーマンスをもたらします。
    ★★★★★ 4.4 (11)
    星5つ

    4件
    星4つ

    7件
    星3つ

    0件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(5人)
    • 期待通りの性能(5人)
    • 形状が良い(3人)
    • 細部の作りがしっかりしている(2人)
    • コストパフォーマンスに満足(1人)
    • 付属品や説明書が親切(1人)
    悪い点
    • 取付が大変(1人)
    • 若干うるさい(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    月木レーシングツキギレーシング : アレーテ・ボルテックス フルエキゾースト マフラー のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全11件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 63件 )
    4.0
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド
    • 取付が大変

    耐久性や焼け色の美しさはチタンに劣りますが、それでもアルミは出来がいいと思います。
    値段で見ると、ビートよりも安いですが丈夫にできていると思います。

    最初自分は朝比奈の二本出しのスリップオンと迷っていましたが、エキパイまでサビサビだったので思い切ってフルエキにしました。性能を求めるなら間違いなくフルエキです。重量も軽くなりますし、トルクも強くなります。音は朝比奈と聞き比べるとツキギ管の方がレーシーな気がします。エキパイのサビがひどいようならフルエキで間違いないと思います。二本出しを一本にするにあたってバランスが気になりますが、サーキット走行していますが、影響はないようです。

    取りつけはラジエーターを外さずにZZR250はできます。(苦労しますが)説明書は販売店向けの書き方であまり参考になりません。耐熱のガスケットは必須だと思われます。エキパイの取り付けでロアカウルのラジエーター下部のステーでなく後方のアンダー側ステーを外すして、うまいこと納めないとカウルが取り付けられませんのでZZR250の方、ご注意ください。ここが山場だと思います。それからは元通りできるはずです。

    今時、ツキギ管は珍しいので自分的にはオススメです。

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    さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット] )

    待ちに待った!!

    2012/05/28 18:46

    5.0
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    【Webikeモニター】

    そろそろマフラーを変えたいと思っていたところ、セールで安くなっていたので購入しました。取り付けはショップでやってもらいました。音量は若干うるさめです。純正の左右2本出しから1本出しになったのでチェーン掃除がしやすくなり、また重量も軽くなったので満足しています。付属のセンタースタンドストッパーなのですが、強度が足りないということでショップで補強してもらいました。ちなみにマフラーが届くまで約一ヶ月半かかりました(涙)

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    さん (インプレ投稿数: 62件 )
    4.0
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド
    • 若干うるさい

    ZZR250では定番のマフラーです。

    純正は左右2本出しなのでチェーン清掃の時に邪魔ですが、一般的な1本出しマフラーになり重量も軽くなります。
    サイレンサーがアルミなので、カバーを掛ける際に冷めやすいのもありがたいです。
    マフラーを交換することで、ZZR250では持病とも言える低速のトルクのなさが改善できます。

    JMCAの認証は受けていますが、若干うるさい気がします。夜中の暖気には気を使います。

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    さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XANTHUS [ ザンザス] )
    4.0
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    純正マフラーは大変腐りやすく穴が空いてしまったので交換。

    まず、その軽さにびっくり!!
    めちゃくちゃ軽いです。

    音は割と控えめですが、なかなか上品な音といいますか、気に入ってます。

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    さん (インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: YZF-R1 )
    5.0
    • 見た目もシンプルでGood!
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド

    ZZR400はご存知の通り、ノーマルはテッチンエキパイで20kg近くの重量があります。外して持ってみるとうんざりしそうなほどです。
    というわけで、とりあえず軽量化を一番の目的としてツキギさんを選んだんですが、これはなかなかの正解でした^^ まずは気になる重量ですが、約1/4ほどと大幅軽量化されました!!サイドスタンド駐車時からの引き起こしで既にオオッ!と思わず声をあげるほどです★走行中の切り返しも軽くなり、思わぬところでも効果絶大だったこのマフラー、さてさて気になる性能・音は??ってなりますよね。
    まずは音量からお話しすると、一応JMCA適合品のため、純正よりは大きいですがそれでも全く爆音ではありません。乗っていると心地良い程度の音ですが、誰かに乗ってもらって多少離れて聞くと、不思議とあまりうるさくありません。性能の方も、高回転のフンづまり感がなくなり、スッキリ吹け上がるようになりました!キャブ調整も必要になるので、セッティングはこれからですが、ZZRの場合ステンやチタン製社外マフラーに交換するだけで、大幅軽量化が可能です!これだけでもオススメ出来るくらいです、ぜひお試し下さい♪

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    参考になった5人/5人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

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    お客さまから多く寄せられているお問合わせの内容を掲載しています。 随時更新しておりますので、お問合せの前にぜひご利用ください。

    ノーマルセッティングのKAWASAKI/ZZR250にこちらのマフラーを付ける際、キャブレターの調整・同調など必要ですか?
    基本的には必要ございませんが、ノーマルと比べると、やはりフィーリングが 変わりますので、ご自身が違和感を感じられる様であればセッティングを出してください。

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