STRIKER:ストライカー STRIKER STEP KIT[ストライカーステップキット](SS-AA277B) YAMAHA YZF-R6用 | ウェビック

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    STRIKER:ストライカー    商品番号:SS-AA277B

    STRIKERストライカー:STRIKER STEP KIT[ストライカーステップキット]

    YZF-R6 06-(適合車種を見る)

    2016年10月の 売れ筋ランキング1位 YZF-R6 バックステップ

    定価:¥52,920(税込)  →   販売価格:¥46,569(税込) 送料無料

    ¥6,351(12%) OFF / 431ポイント(1%還元・¥431相当)

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    【カラー】ブラックアルマイト仕様
    【素材】ジュラルミン
    【仕様】
    ・6ポジション
    ・逆シフト:・○
    ・ポジション
    (1)5mmBACK/30mmUP
    (2)15mmBACK/30mmUP
    (3)25mmBACK/30mmUP
    (4)5mmBACK/40mmUP
    (5)15mmBACK/40mmUP
    (6)25mmBACK/40mmUP
    ※ポジションによって、リザーバータンクホースの取り回し変更又はカットが必要になる場合があります。

    素材はジュラルミン。剛性を保ちつつ、軽量化を実現させたこだわりのディテール。
    可動部にはベアリングを使用し、驚くほどスムーズで確かなシフト操作が可能です。
    4or6ポジション可変、カラーもブラック、シルバー硬質アルマイト、ストリートからレーシング、あらゆるシーンに完全対応。コストパフォーマンスに優れたスペシャルなステップキットです。もちろんノーマルのブレーキスイッチがそのまま使用可能です。

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    適合車種:YZF-R6 06-(適合車種を見る)


    STRIKER:ストライカー
    STRIKER:ストライカー
    カラーズからリリースされる「ストライカー」の製品はひとつひとつに思いを込めて製作及び製品プロデュースがされています。お客様の声や意見を重視して製品に生かし進化していくことを大事にしています!
    ★★★★★ 4.3 (129)
    星5つ

    53件
    星4つ

    64件
    星3つ

    12件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 細部の作りがしっかりしている(62人)
    • コストパフォーマンスに満足(61人)
    • 形状が好き(55人)
    • 信頼できるブランド(53人)
    • 取り付けしやすい(26人)
    • やはりコスパと形状がいい(1人)
    悪い点
    • 取り付けしにくい(16人)
    • 形状が良くない(3人)
    • アルマイトが弱め!?(1人)
    • コストダウンの為ボルトが全部鉄製ステンにしてほしい(1人)
    • セッティングにより干渉する場合がある(1人)
    • ヒールプレートの形状がもうちょっと(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    STRIKERストライカー : STRIKER STEP KIT[ストライカーステップキット] のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全129件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 130件 / Myバイク: YZF-R6  |  XTZ125E )
    適合車種と関連したインプレッション
    4.0
    取付車種:
    YZF-R6
    • コストパフォーマンスに満足
    • 細部の作りがしっかりしている
    • ヒールプレートの形状がもうちょっと

    値段も安いものじゃ無いですし、サーキットには行かないからと躊躇しちゃいそうなバックステップ。

    峠をファンライドするだけの方にも充分オススメ出来ます!

    メリットデメリットありますが、最大のメリットはダイレクト感だと思います。純正だと表面がゴムだったり、ゴムじゃないSSでも折りたたみ式になっています。
    これが無くなるだけで、上手い下手関係なくバイクとの一体感がまるで違います。大げさに言うと、バイクの下半分が自分にくっついたんじゃないかと言う位の感じです。

    ただこれ、そのままデメリットでもありまして、ダイレクトという事は振動もそのまま来ます。ただ、これが気になるのは高速に長時間のった時位です。

    ほかにもメリットとしては、やっぱり見た目がよくなる事、裏技としてジャッキを二個使ってバイクを挙げられること(これはあんまり出番なし)。ナドナド。

    デメリットとしての他の点は、ポジションが必然的にきつくなります。私の車種の場合は特にですが、純正がもともとそれほど低いわけではないので、やはりずっとまっすぐ走るようなシュチュエーションでは股関節が筋肉痛になります。合わせて、もう一段下げる位置が設けられていると最高だと思うんですが…

    それからマイナスポイントにあげたヒールプレートですが、ちょっと小さいんですね。
    つま先でステップを踏んでヒールでホールドするとちょうどエッジの所がブーツに傷をつけます。レーシングブーツを履かれる方はきにならないと思いますが、エンジニア等のブーツを履くと結構気になると思います。
    今は自作でカバーをつけているのでいくらかましですが、見た目がちょっとね…

    ただプラスマイナスを差し引いても充分価値がある物と思いますし、ストライカーに関しては作りの良さの割には値段がまだ安い方だと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: YZF-R6  |  YZF-R1 )
    適合車種と関連したインプレッション
    5.0
    取付車種:
    YZF-R6
    • 色も精度もいいです。
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が好き
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 取り付けしやすい
    • 信頼できるブランド
    • 形状が良くない

    Yamaha-YZF-R6 2010年モデルに装着しております。交換は少し迷いましたが、メーカー様に問い合わせのメールを行いサポートして頂きました。メーカー様も凄く親切に分かり易く対応して頂きました。ブラックアルマイトは凄く冴えるカラーですね。
    肝心な取り付けの走行ですがポジションがとり易くなったと思います。タンクのホールドのし易さといい倒し込みがやりやすくなったと思います。だけど雨降りの日はステップが少し滑るかなと思いますが、雨降りには乗らないので気にはしておりません。
    今回の購入でステップは2度目です。以前はKAWASAKI ZRX12OORにも取り付けておりましたので、効果は実証済みでした。メーカー様もいいし安心して購入もできるのでオススメ度は高いです。是非、どうぞ~~

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    さん (インプレ投稿数: 14件 )
    4.0

    取り付けに多少の問題がありました。
    一つは、ボルトが一つ余ってしまい、どこに使うモノか最後まで解りません。
    動作には問題無さそうなので、そのまま使用してます。
    もう一つの問題は、ブレーキのリザーバータンクに繋ぐホースの長さを、ポジションに合わせて、切断などして、見直す必要があります。
    ステップ位置を決めかねてる方には、あまりお勧め出来ません。

    チェンジペダルが、多少ガタつく感じがありますが、ノーマルに比べたら、剛性も高く、値段相応と言った感じです。

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    さん (インプレ投稿数: 6件 )
    3.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:3  |  性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:4 ]
    取付車種:
    ニンジャ250SL
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 形状が好き
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 質感が良くない

    Ninja250SLに取付しました。事前情報を見て、取付の困難さを覚悟しておりましたが実際の作業は1時間ほどで終わりました。特別難しい箇所もありません。私の場合はリザーバータンクのホースが長かったので短くする必要がありましたが、それはブレーキオイル交換の時にでもするのでとりあえずは適当な個所にタンクをタイラップで固定しておきました。
    ただ、物は殆どバラバラで届きますので、前日にビールを飲みながら組み立てておきました。流石ジュラルミンで、剛性が高く且つ軽量でした。ただ、切削加工は期待していたほどではなく、付属するボルトは値段に見合うものではありませんでした。
    取り付け後は各所の調整含め試走レベルですが、最後端最高の位置にしましたが驚くほどの変化はありません。タンクのニーグリップが自然と出来るので私自身は好ましく思ってます。シフトチェンジは思ってたよりショート化されていませんでしたが逆チェンジにしたのが新鮮で気持ち良いです。ブレーキはバネを外すことによりフェザータッチ?っぽくなりましたが、少し頼りなくも思います。
    今回は交換して良かったと思っておりますが、セールでなく定価で購入していたら、少し後悔してたかもしれません…。

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    さん (インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: YZF-R1 )
    3.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が好き
    • 説明が足りない。ボルトの素材が少し柔らかい。
    • 取り付けしにくい

    以前から購入を検討していましたがポイント10倍との事で高額商品に躊躇しながらも急遽注文。
    届いて早速取付。
    購入以前に想定していたより複雑。少々甘かった。
    そして説明書がエキスパート向けで説明が足らず解からないことだらけ。
    ノーマルと構造を比較しつつ仮組をし慎重に取付。
    本締めの際に六角の頭を何本かなめてしまいました。
    私の6角のソケットが既に角が少し取れていたせいもあるがボルトが柔らかいような気もします。
    装着しペダル高さを好みの高さに調整して出来上がり。
    そして商品ページには説明がなかったが私の車種ではマフラーガードを外さなくてはいけないとの事。
    この辺りの説明も必須ではないでしょうか。
    外見はブラックでしまったイメージになりそこそこ満足です。

    実は注文後ウェビックさんからメーカー欠品の連絡がありました。
    創業15周年記念セールで更に今日だけポイント10倍と購入を急かしておきながら実はメーカーにも在庫がないとはちょっと酷い販売方法。
    ですがその後ウェビックさんの素晴らしいアフターフォローのおかげでメーカーを動かし1点だけ商品を準備していただきました。

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    お客さまから多く寄せられているお問合わせの内容を掲載しています。 随時更新しておりますので、お問合せの前にぜひご利用ください。

    2012年モデルでも.取り付けは.okですか?
    2012年 YZF-R6にも適合します。

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