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STRIKER:ストライカー    商品番号:SS-AA247B2

STRIKER ストライカー:STRIKER STEP KIT[ストライカーステップキット]

YZF-R1 02-03(適合車種を見る)

販売を終了しました

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【カラー】ブラックアルマイト仕様
【素材】ジュラルミン
【仕様】
・4ポジション
・ポジション
(1)5mmBACK/25mmUP
(2)15mmBACK/25mmUP
(3)5mmBACK/35mmUP
(4)15mmBACK/35mmUP
※ヒールガードL側のみ

素材はジュラルミン。剛性を保ちつつ、軽量化を実現させたこだわりのディテール。
可動部にはベアリングを使用し、驚くほどスムーズで確かなシフト操作が可能です。
4or6ポジション可変、カラーもブラック、シルバー硬質アルマイト、ストリートからレーシング、あらゆるシーンに完全対応。コストパフォーマンスに優れたスペシャルなステップキットです。もちろんノーマルのブレーキスイッチがそのまま使用可能です。

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適合車種:YZF-R1 02-03(適合車種を見る)


STRIKER:ストライカー
STRIKER:ストライカー
カラーズからリリースされる「ストライカー」の製品はひとつひとつに思いを込めて製作及び製品プロデュースがされています。お客様の声や意見を重視して製品に生かし進化していくことを大事にしています!
★★★★★ 4.4 (99)
星5つ

41件
星4つ

48件
星3つ

9件
星2つ

1件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 細部の作りがしっかりしている(47人)
  • コストパフォーマンスに満足(44人)
  • 形状が好き(41人)
  • 信頼できるブランド(39人)
  • 取り付けしやすい(24人)
  • やはりコスパと形状がいい(1人)
悪い点
  • 取り付けしにくい(11人)
  • 形状が良くない(3人)
  • アルマイトが弱め!?(1人)
  • コストダウンの為ボルトが全部鉄製ステンにしてほしい(1人)
  • セッティングにより干渉する場合がある(1人)
  • ネジが、イマイチ。(1人)

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STRIKER ストライカー : STRIKER STEP KIT[ストライカーステップキット] のインプレッション一覧

インプレッション件数:全99件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
YZF-R1
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が好き
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 取り付けしにくい

【Webikeモニター】
YZF-R1(02)に取り付け。
チェンジ側にはヒールプレート?がついていていいのですが、ブレーキ側にはないのがちょっと残念。
あとは少し取付しにくかったです。
でも全体的には大満足!買ってよかったです。
今まで以上に乗りやすくなりました!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: YZF-R125 )

今ひとつ

2017/07/30 01:36

2.8 [ 取り付け・精度:2  |  品質・質感:3  |  性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:3 ]
取付車種:
ZX-10R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が好き
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • ブレ−キ側・・・

ZX6Rから使い良かったから今回も
ZX10R 2017で 3cmバック希望で
UPのせいか、長距離には向かないかな
バックは良く成ったが

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さん (インプレ投稿数: 3件 )
4.8 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
取付車種:
ニンジャ250SL
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 何から何まで不満ありません。
  • 形状が好き
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 取り付けしやすい
  • 信頼できるブランド

Ninja250SLで筑波サーキットを走っています。



250ccシングルのライトウェイトシングルスポーツ(この言葉を使用してよいマシンは、限られています)、純正でもかなりの戦闘力を誇っていますが、コースを走るうえでどうしても必要なものの一つがバックステップ。

スーパーコルサがリア140をリリースしその強力なグリップによるバンク角を生かすにはバックステップの装着が不可欠。



コースで要求されるバンク角はノーマルクラスのレースでも余裕で50度に近づきます、そこで必要のはロードクリアランスと確実な操作タッチ。バンク角を稼ぐとと共に、確実な操作性を担保することが必要です。フルスロットルでかっ飛ばす裏ストレート、シフトアップをミスれば・・・これが数回あればもう、前のライバルには追いつけません。



ストライカーのバックステップは「見てくれ」のバックステップとはひと味違う働きを見せてくれます。



Ninja250SLはその構造上、シフトロッドがダイレクトマウントではなくリンクを介します。これはストライカーだけではなく他メーカーのバックステップでも同様です。

正直、組み付けると意外なクリアランスの多さにアレ?と思いますが、そのシフトタッチに問題はありませんでした。

そしてもちろんロードクリアランスも十分。もっとも寝る1コーナーや1ヘアピン、そして400mの直線をフルスロットルで駆け抜けそのまま全開ノーブレーキで飛び込む最終コーナーでもステップはおろかチェンジペダルすらすることはありませんでした。



組み付けも特に問題はありません。心配ならばステップペグには緩み止めを塗布するといいでしょう。私は脱落某氏のワイヤリングもしておきますが緩みは皆無でした。ステップペグのローレットも絶妙で、当然滑ることはないのは当たり前としてもブーツを削ることもありません(いわゆる中華ペグはローレットがきつすぎてブーツを削り落としちゃうんです・・・)。



そしてありがたいのは(少々高いですが)ステップペグ等の破損補修部品が容易に手に入ること。

さらに、転倒してぐにゃぐにゃになったペダルはプレスで押すことで見事に回復します!くだらない、と思われるかもしれませんが安物のアルミは伸ばすと割れてしまいます。意外とコレ、大事ですよ・・・

http://xn--pckmr6f9hc8d.net/category64/category83/entry295.html



転倒必須のサーキットではあらかじめ本体に合わせて頼んでおけばいいかもしれませんね。



見てくれだけの格安パーツがはびこる時代ですが、本当の性能が要求される本当の戦場で、必要十分の性能を発揮してくれました。さすがストライカー、です。



アルマイトブラックで見た目も渋い、これからもガンガン使いたおします。その期待に応えてくれるステップです。

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さん (インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: YZF-R1  |  RX125 )
3.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が好き
  • 説明が足りない。ボルトの素材が少し柔らかい。
  • 取り付けしにくい

以前から購入を検討していましたがポイント10倍との事で高額商品に躊躇しながらも急遽注文。
届いて早速取付。
購入以前に想定していたより複雑。少々甘かった。
そして説明書がエキスパート向けで説明が足らず解からないことだらけ。
ノーマルと構造を比較しつつ仮組をし慎重に取付。
本締めの際に六角の頭を何本かなめてしまいました。
私の6角のソケットが既に角が少し取れていたせいもあるがボルトが柔らかいような気もします。
装着しペダル高さを好みの高さに調整して出来上がり。
そして商品ページには説明がなかったが私の車種ではマフラーガードを外さなくてはいけないとの事。
この辺りの説明も必須ではないでしょうか。
外見はブラックでしまったイメージになりそこそこ満足です。

実は注文後ウェビックさんからメーカー欠品の連絡がありました。
創業15周年記念セールで更に今日だけポイント10倍と購入を急かしておきながら実はメーカーにも在庫がないとはちょっと酷い販売方法。
ですがその後ウェビックさんの素晴らしいアフターフォローのおかげでメーカーを動かし1点だけ商品を準備していただきました。

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さん (インプレ投稿数: 5件 )
4.2 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:3 ]
取付車種:
MT-09
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド
  • 踵がタンデムステップに当たる。
  • 取り付けしにくい

サーキット走行でステップを擦ってしまうので交換しました。
取付はバイクショップに依頼して取り付けして貰いました。
ステップにつま先で乗るとタンデムステップに踵が当たってしまうのが難点です。

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