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STRIKER:ストライカー    商品番号:SS-AA253SL

STRIKER ストライカー:TRIKER SPECIAL STEP KIT [ストライカースペシャルステップキット]

CB1300SF/SB/ST 03-(適合車種を見る)

定価:¥48,600(税込)  →   販売価格:¥42,768(税込)

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【カラー】シルバーアルマイト仕様
【素材】ジュラルミン
【仕様】
・4ポジション
・逆シフト:・○
・ノーマルブレーキスイッチ:○
・ポジション
(1)25mmBACK/15mmUP
(2)35mmBACK/15mmUP
(3)25mmBACK/25mmUP
(4)35mmBACK/25mmUP

素材はジュラルミン。剛性を保ちつつ、軽量化を実現させたこだわりのディテール。
可動部にはベアリングを使用し、驚くほどスムーズで確かなシフト操作が可能です。
4or6ポジション可変、カラーもブラック、シルバー硬質アルマイト、ストリートからレーシング、あらゆるシーンに完全対応。コストパフォーマンスに優れたスペシャルなステップキットです。もちろんノーマルのブレーキスイッチがそのまま使用可能です。

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適合車種:CB1300SF/SB/ST 03-(適合車種を見る)


STRIKER:ストライカー
STRIKER:ストライカー
カラーズからリリースされる「ストライカー」の製品はひとつひとつに思いを込めて製作及び製品プロデュースがされています。お客様の声や意見を重視して製品に生かし進化していくことを大事にしています!
★★★★★ 4.4 (11)
星5つ

4件
星4つ

7件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 形状が好き(6人)
  • コストパフォーマンスに満足(4人)
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
  • 信頼できるブランド(1人)
悪い点
  • 取り付けしにくい(2人)

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STRIKER ストライカー : TRIKER SPECIAL STEP KIT [ストライカースペシャルステップキット] のインプレッション一覧

インプレッション件数:全11件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が好き
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 取り付けしにくい

ブレーキ側が、とても苦労しました。シフト側は、超簡単です。ブレーキ側は、スイッチ部の調整と、ブレーキシリンダーのところの、調整をしないと上手くいきません。ブレーキ側で、約1時間かかりました。
取り付け説明書は、欲しいです。車種別なら最高ですけどね。
苦労しましたけど、やっぱりカッコいいですよ。
フィーリングも、OKです。買う価値有りだと思います。

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さん (インプレ投稿数: 7件 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が好き

説明書が簡易的なので組み上げるのに少し苦労しました。取り付けは純正の状態を見て同じ様に付ければ大丈夫です。一番純正に近いポジションに設定しました。初めは違和感を感じましたが慣れればニーグリップもしやすくとても快適です。見た目もスッキリして作りも良くとても満足しています。

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さん (インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が好き

CB1300SB(2014年式)です。
25mmバック、15mmアップ で取り付けました。
ノーマルステップでは、停車時 ふくらはぎ部分がステップに当たり邪魔でしたが、解消。
攻め込んで走る方では無いので、ドレスアップを狙い交換となりました。
シフトフィーリングがノーマルよりカッチリ感が増し、操作しやすくなったのが嬉しいですね。
ただし、右ペダルのブレーキシリンダー周辺の取り回しに若干むりがあるように思います。(ABS付の為)
配管の取り付けステー部を手で曲げ、ホース部への負担を減らし組み付け。 また 各部にねじロック剤を塗布しておきました。

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さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: FTR223  |  VFR800F )
4.0
  • 形状が好き
  • 信頼できるブランド

CB1300SBに装着しました。取付は取説に詳しく記載されていないので、時間が掛かりましたが思った程に難しくありませんでした。ただしリアブレーキのリザーブタンクの位置を後方にシフト(移設)しないとシリンダーまでのホースがかなり曲がります。(画像は約3cmバックですが、今はステンレス板で約4cmバックさせている)
位置決めは、最初一番バック・アップでセットし日帰りツーリングに出てちょっと膝曲げに違和感があり、またチェンジペダルに緩み発生。よって一段ダウン、両ペダルに緩み止め剤を入れ締め付けしまた。今度はOK(35mmバック、15mmアップ)。もうしばらく位置は様子をみて緩め止め剤を注入して本止めしたいと思います。
使用感は、ノーマルよりチェンジが「カツ!」と入りニュートラルも出やすくいい感じです。ブレーキ側も問題なく良く踏め、いい感じに効きます。サイドスタンドの出し入れにも問題無いです。

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さん (インプレ投稿数: 7件 )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が好き
  • 取り付けしにくい

ABSモデル対応とのことだったので購入しましたが、先ず取説がわかりずらいかな(笑)ここは写真付きのサイトなどを参考にした方がやりやすいです。
取り付けに関してはクラッチ側はポン付でいけますが、ブレーキ側は難アリでした。2012年モデルに装着しましたがリザーブタンクの取り付けにはステーを購入するかホースの加工が必要です。因みに取り付けはステーを丁度いい長さにカットして装着しました。

あと、ABS車はホースを延長しないと35mmバックの位置への取り付けはきついです。25mmバック25mmアップでの取り付けはブレーキ配線の取り回しを変更しないと配線が無理な角度になります。
装着後のギアの入りはスムーズでいい感じです。

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  • CB1300SF/SB/ST 03- ABS車輌取り付け可

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