月木レーシング:ツキギレーシング TR エキゾーストシステム フルエキゾースト マフラー(734-0019) | ウェビック

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    月木レーシング:ツキギレーシング    商品番号:734-0019

    月木レーシングツキギレーシング:TR エキゾーストシステム フルエキゾースト マフラー

    ZZR1400(適合車種を見る)

    定価:¥132,840(税込)  →   販売価格:¥129,877(税込) 送料無料

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    エキゾーストパイプ素材:ステンレス
    サイレンサー素材:アルミΦ115×480
    センタースタンドストッパー付き
    車検未対応
    ドレン:○
    フィルタ:○
    カウル:○
    音量:97db
    ※画像は実際の車種、年式、仕様と異なる場合があります。
    KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら
    バッフル付属


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    適合車種:ZZR1400(適合車種を見る)


    月木レーシング:ツキギレーシング
    月木レーシング:ツキギレーシング
    ストリート用のアフターマーケットマフラー、音量規制のないレース向けのインナーサイレンサー脱着式のマフラー、本場アメリカで人気のドラッグレーサーモデル・サイドワインダー。数々の名品があなたの車体により高いパフォーマンスをもたらします。
    ★★★★★ 4.5 (16)
    星5つ

    8件
    星4つ

    7件
    星3つ

    1件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(7人)
    • 形状が良い(7人)
    • コストパフォーマンスに満足(6人)
    • 期待通りの性能(6人)
    • 細部の作りがしっかりしている(5人)
    • 付属品や説明書が親切(2人)
    悪い点
    • 仕様ですが若干のカウルとの干渉(1人)
    • 取付が大変(1人)
    • 細部の作りこみ(1人)
    • 説明書が簡潔すぎる(1人)
    • 説明書簡易すぎる(笑)(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    月木レーシングツキギレーシング : TR エキゾーストシステム フルエキゾースト マフラー のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全16件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: YAMAGUCHI  |  998  |  ZOOMER-X [ズーマーエックス] )
    5.0
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    今回は動画つきで投稿します。

    制作して頂いてから2年半ほど使用しています。このマフラーは前半のエキパイ部分がアレーテボルテックスに内部加工を施したもので、そこにワンオフのパイプとTRオーバルサイレンサーを組み合わせたモノです。画像でもわかるとおり、ノーマルに比べるとかなりスリムになります。

    取り付け、取外しはラジエターを動かすのが手間でなければ、比較的簡単にできると思います。精度も良く、ピッタリはまります。

    性能は2本出しとは言え、高回転型。回すほどにレーシーなサウンドとともに、パワーも盛り上がります。元々低速を意図的に削られている'06~'07の低速域を補うようなマフラーではありません。そこを補うにはやはりインジェクションコントローラーしかないでしょう。自分はiconIIを使っています。iconIIと組み合わせると、高回転時はこれ以上開けるのが怖くなるほどのパワーを体感できるようになりました。

    音は動画で確認してみて下さい。

    総合的に非常に満足しており、これからもずっと使い続けます。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: YAMAGUCHI  |  998  |  ZOOMER-X [ズーマーエックス] )
    5.0

    私のZZRに取り付けているものは、大阪は貝塚市にあるツキギレーシングを訪ねて、自分の希望通り制作していただいた「ワンオフ品」になります。流行りのチタンフルエキとかではなく、耐久性も考慮しステンレスフルエキとしています。フロントパイプは同社のアレーテボルテックスそのもので、テールパイプをボルテックス改としたものを使用。そこにヌケのよいTRオーバルサイレンサー(ステンレス製の筒をチタンで覆った仕様)を差し込むことで2本だしでありながらも、高回転時に爆発的なパワーを出せるようにしてあります。若干3000~5000回転あたりはもたつきますが、上まで回ってしまえばどうってことないです!むしろ積極的にシフトダウンしておいしい所に叩き込み続ければ、最高の走りとサウンドを堪能できます!あとTRサイレンサーはバッフルを付けることで消音できるようになっています。・・・私は使ったことはありませんけどね(笑)バッフルなし(USA仕様と同等!)だと低回転時はワイルドなサウンドで、排気口付近では4気筒でありながらVツインのような鼓動感を伴うサウンドが聴けます。そして回して行くと、凄まじいレーシングサウンドが大気を震わせます!(笑)いっしょにツーリング行った人から「いったい何が近づいて来るんかと思った!!」との報告があります。トンネルで炸裂させれば狂喜の世界です。前のヨシムラのときはこんなことなかったですねぇ。静かでした。あれは造りは非常に良かったですが、音に関して言えばハートに響くものがありませんでした。一方ツキギは性能も音も満足させてくれます。最高ですね。

    参考になった4人/9人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ニンジャ250 )
    4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:4  |  音質:4  |  コストパフォーマンス:5 ]
    取付車種:
    ニンジャ250
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド
    • 説明書が簡潔すぎる
    • 取付が大変

    アルミΦ100×400mmのサイレンサーです。

    スリップオンからフルエキ化です。
    走行前ということで性能に関してはまた後日です。

    まず取り付けについて。
    説明書が文章のみの簡単なものになっており、若干苦労しましたがつくようにしかつかないので、混乱することはありませんでした。
    また同封の液体ガスケットが非常に少なく、出すのが大変でした。なんかここが一番疲れたました…w

    性能、品質に関しては月木さんということで期待通りです。
    若干アフターファイアが出ることもありますが、フィルター交換すると軽減されたりするのでそちらも一緒にやるといいと思います。

    購入時価格5万円以下という下手なスリップオンより安くてコレ。お見事です。

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    Rしむさん 2016年10月15日
    インプレ主です。実走したので追記します。 パワーは明らかに出てます。正直バッフル装着で十分です。全然違います。また、抜けすぎてトルクが…なんてこともありません。パワーグラフは嘘ついてないと思います。
    さん (インプレ投稿数: 33件 )
    5.0
    • 良い感じの音



    純正のマフラーで最初は走っていましたがあまりにも面白味の無い音だったので性能低下は覚悟してこちらの商品を買いました(。-`ω-) 付けてみてエキパイの輝きスタイリッシュなサイレンサーがとても良いです!走りに関しては低速はやはりショボくなりましたが高速域での安定感は増しました(*‘ω‘ *) 音は純正からの変更なだけあってかなり大きな音になりました、事前に調べていたので分かっていたことですが中々に良い重低音ですね♪ 住宅街に住んどられる方は近所迷惑を考慮して買ったほうがいいかもです(笑)

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    さん (インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: グラディウス400 )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    エキパイの取りまわし、溶接の出来ばえ、
    全てにおいて完璧だと思います。

    この品質の良さは、さすが月木レーシングだと感じました。
    バッフルのままだとそんなに五月蝿くないと思います。
    バッフルを外すと、、、なかなかの爆音です(当たり前ですが…笑)
    バッフル付けたままでしたら、純正と変わらずスカスカに、なりませんが、バッフル外すと多少下がスカスカ気味ですね(競技用なので当たり前かと)

    メーカーのホームページではカウルOKになってますが、
    右アンダーカウルは少し干渉しましたので、切断加工が必要です。

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