月木レーシング:ツキギレーシング TR エキゾーストシステム スリップオン マフラー(733-0515) KAWASAKI ZX-10R用 | ウェビック

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    月木レーシング:ツキギレーシング    商品番号:733-0515

    月木レーシングツキギレーシング:TR エキゾーストシステム スリップオン マフラー

    ZX-10R(適合車種を見る)

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    エキゾーストパイプ素材:ステンレス
    サイレンサー素材:アルミΦ100×500
    車検未対応
    ドレン:/
    フィルタ:/
    カウル:/
    音量:97db
    ※この画像のサイレンサーエンブレムとは異なります。
    ※画像は実際の車種、年式、仕様と異なる場合があります。
    バッフル付属


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    適合車種:ZX-10R(適合車種を見る)


    月木レーシング:ツキギレーシング
    月木レーシング:ツキギレーシング
    ストリート用のアフターマーケットマフラー、音量規制のないレース向けのインナーサイレンサー脱着式のマフラー、本場アメリカで人気のドラッグレーサーモデル・サイドワインダー。数々の名品があなたの車体により高いパフォーマンスをもたらします。
    ★★★★★ 4.0 (5)
    星5つ

    1件
    星4つ

    3件
    星3つ

    1件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(3人)
    • サイレンサーの取付互換性があり、長さ違いが使える。(1人)
    • 信頼できるブランド(1人)
    • 形状が良い(1人)
    • 期待通りの性能(1人)
    • 見た目よし(1人)
    悪い点
    • 細部の作りこみ(2人)
    • FRPカウリングと干渉する部分があるので加工が必要(1人)
    • スペック・性能に不安(1人)

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    月木レーシングツキギレーシング : TR エキゾーストシステム スリップオン マフラー のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全5件
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    さん (インプレ投稿数: 1件 )

    想像以上

    2015/12/24 15:01

    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド
    • 細部の作りこみ

    取り付け後さっそくエンジンをかけたら、あまりのうるささに驚きました。103dBということで覚悟はしていたけど凄まじかったです。
    周りが住宅街なので乗るときは開けた場所まで押して行ってからエンジンをかけるようにしました。ですが音はとても気に入っています。
    もし買うのでしたらバッフルも一緒に買うことを個人的におすすめします。

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    さん (インプレ投稿数: 11件 )

    作りがイマイチ

    2014/11/02 12:33

    3.0
    • 見た目よし
    • コストパフォーマンスに満足
    • スペック・性能に不安
    • 細部の作りこみ

    セールで安く、テールの径が50.8のため購入。
    サイレンサー差し込むところが真円ではなく少し歪んでる。
    これはパイプカットする際に強く押したためできたと考えられますが通常はNGと思う。サイレンサーはインナー径50.8位でバッフルで調整している。自分はサイレンサーをビートに変えたため性能は不明だが、良くなさそう。
    自分のように他社サイレンサー入れる前提では安価なためオススメします。それ以外はイマイチ。

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    さん (インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA )
    4.0

    純正サイレンサーがキズだらけになってしまったので交換しました。
    『ツキギ』=『カワサキ』のイメージだったのですが、シンプルさと、意外と安いチタンサイレンサーということで決めました。

    バッフル等がないのでアイドリングの音は結構大きめ。なんとなくアメ車っぽく「ドロドロ」いいます。回していくと「ドロドロ」は消えてそんなにうるさくも感じません。
    ただセッティングの変更をしないままだと、明らかに低速でぐずります。2000回転は回していないと。ま、ノーマルの扱いやすさを求めるのは酷だと思いますが。

    かなり迫力のある外観になりますよ。^^

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    さん (インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GSX250FX  |  YZF-R6  |  YZF-R6 )
    4.0
    • サイレンサーの取付互換性があり、長さ違いが使える。
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • FRPカウリングと干渉する部分があるので加工が必要

    Ninja250Rに最初、月木レーシングTR エキゾーストシステムのフルエキショートサイレンサーを装着しましたが、音量が非常に大きかったので(計測はしていませんが…)、大型オートバイにも使われる500mmサイレンサーにしました。サイレンサー容量がお起きkなったので、音はだいぶ抑えることが出来ました。
    低速トルクもそこそこ有り、高回転の伸びが良いので、良いマフラーだと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 2件 )
    5.0

    近所迷惑を考えて音量87dBと言うことと・・・
    ロングサイレンサーの見た目の良さとで、前々から気になっていました。
    そして、ついに待ちに待ったツキギさんのセールになったので即、購入しました。
    バッフルを付けている時はノーマルとJMCAの間くらいの音で早朝、深夜、出かける時、気にならず、とても良いです。
    バッフルを外した時の音ですが、98dBらしいですが・・・かなり良い音です。今まで聞いた2気筒の音のなかで(youtubeやマフラー換えて走っているニンジャ250)のなかで1番良い音だと思います。
    自分は本当は4気筒の音が、すきなので、2気筒のJMCAの音は好きではありません。
    しかし、流石ツキギさん20年前にもZXR400に乗っていてツキギとサン○イの2本のサイレンサーをもっていましたが、話にならないくらい音もパワーもツキギのサイレンサーのが良かった事を思いだしました。
    取り付けする時、分からない事が、あって電話で聞いたのですが、丁寧に分かりやすく対応してくれました***
    今後も良い音だすならツキギのマフラーで決まりですなぁ~*
    かなり良い買い物をしました***セール中に買って更にお得でした~~~***
    画像が逆さまで、すいません(><)

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