RidingHouse:ライディングハウス スポーツアシストスプリングキット(DHC002-G4) | ウェビック

 年
    適合パーツを見る Myバイクを登録 ×
    ×

    定価:¥10,584(税込)   →   販売価格:¥10,054(税込) 送料無料

    数量:

    • syouhin_sub_img1
    • SALE
    • 送料無料

    RidingHouse:ライディングハウス    商品番号:DHC002-G4

    RidingHouseライディングハウス:スポーツアシストスプリングキット

    定価:¥10,584(税込)  →   販売価格:¥10,054(税込) 送料無料

    ¥530(5%) OFF / 93ポイント(1%還元・¥93相当)

    お取り寄せ商品です。通常2日前後で発送予定です。
    ご注文前に納期をご確認したい場合は「在庫・納期のお問い合わせ」よりお問い合わせください。
    カラー:ゴールド
    ※画像はイメージです。 SPS及びRモデルには使用しないで下さい。
    1098及び1198系には対応しておりません。
    テスタエボエンジンには使用不可。
    錆付きの無いステンレス製スプリングに独自の特殊加工を施し絶妙なバネレートセッティングで開発しました。クラッチ操作軽減(約21%)を実現するとともに、ハイパワー車等で起こりやすいクラッチ盤の滑りを極限まで抑えます。
    ※998R/999R及び1098系には使用不可
    ※1098系のテスタエボ及びR系のテスタストレッタエンジンには使用しないでください。

    ユーザのインプレッションを見る
    RidingHouse:ライディングハウス
    RidingHouse:ライディングハウス
    Riding Houseでは、各モデルの特徴を生かしつつ、様々な世代・価値観に対応したパーツを数多くラインナップさせることで、あらゆるオーナーの満足を創造していきます。
    ★★★★★ 3.5 (4)
    星5つ

    0件
    星4つ

    2件
    星3つ

    2件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    悪い点

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    RidingHouseライディングハウス : スポーツアシストスプリングキット のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全4件
    インプレッションを車種で絞る 新機能
    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 2件 )
    4.0

    DUCATI ポールスマート用に購入しました。
    ノーマルのクラッチスプリングが錆々だったのと、
    クラッチが重いため購入しました。
    ステンレス製で見た目はとても良いです。
    クラッチの重さは・・・気持ち軽くなった気がします。

    参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: HORNET600 [ホーネット] )
    3.0

    DUCATIのクラッチの重いのには、まいります。長時間乗ってるとクラッチを握るのが嫌になってきます。20%軽くなると言うことで購入しましたが思ったより軽くは、なりませんでした。やはりクラッチレリーズシリンダーも交換しないと効果は薄いようです。リテーナーの色はゴールドにしましたが綺麗で気にいってます。

    参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: DUCATI 1098  |  CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )
    3.0

    クラッチの重さをなくしたいと考えて購入しました。早速取り付けてみた所、本当にクラッチが軽くなりました。クラッチの重さがなくなる感じです。街中の渋滞などでクラッチ操作が簡単になったので本当に助かりました。またリテーナー色が選べるのもいいです。色は赤色を選択。オープンクラッチカバーなので赤色のリテーナーが見え、気に入っています。

    参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ADDRESS V125 [アドレス] )
    4.0

    ドカティのクラッチ操作の重さには定評?がある事は、
    分かっていたつもりでした、実際他社の同じ排気量車両のクラッチを握っても、本当に軽いものが多く比べ物になりません。
    ツーリングとか町乗りで、さすがに長時間乗っていると
    本当にその辛さが、左手というか左腕に段々染込んで来ます。
    ドカのクラッチを軽くするには主に2通りあり、レリーズかスプリングを換えることです(本当は両方するのが良いのですが・・・)。そこで値段も安く、手っ取り早い方でスプリングを交換してみました、交換時間は20~30分程度で完了。純正のクラッチカバーを外すと中は新車にもかかわらずスプリングとクラッチの錆び粉でものすごい汚れでした。今回商品は、さびにも強いと言うことなのでこの辺も改善されると思います。
    さてクラッチの重さですが、カタログでは20%程度の軽減とあります、まさにその位ですが軽くなっています!
    今では交換後600km程度走ったので以前の重さは感覚的に覚えていませんが換えたばかりの当初は体感でき、クラッチ操作も円滑に出来るようになったのは事実だと思います。
    スプリング自体の重さは純正と比べても60g程度軽くなっていて回転する部分でもありジャイロ効果にも期待が持てます。
    クラッチカバーもオープンタイプにしたのでブルーが映えて
    ドレスアップにも有効でした。

    参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    • 4バルブ/DSエンジン 

    最近チェックした商品

    ページ:1/2
    PAGE TOP