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Brembo ブレンボ:リアブレーキキャリパー 旧カニ P2 32 84mm ブラック

Brembo:ブレンボ    商品番号:20.5161.51

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・ピストン径:32mm
・材質:アルミニウム(キャスト2pc)
・重量:約540g
・表面処理:ブラック
・ピストン材質:アルミニウム
・取付ピッチ:84mm
・パッド(組込み済み)

■スペアパーツ
パッド(標準品)107.2686.25
ブリーダーボルト105.3246.11
パッドスプリングピンクリップセット120.2800.11


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Brembo:ブレンボ
Brembo:ブレンボ
ブレーキといえばブレンボ。その高品質なブレーキフィールは正に最高峰。MotoGPやWSBと言った世界の大舞台でもストリートでのカスタムシーンにおいても、はたまたメーカー純正採用においても、ブレンボを見かけないシーンはありません。

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良い点
  • 信頼できるブランド(5人)
  • 期待通りの性能(5人)
  • コストパフォーマンスに満足(3人)
  • 形状が良い(2人)
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
悪い点
  • エア抜きが大変(笑)(1人)

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Brembo ブレンボ : リアブレーキキャリパー 旧カニ P2 32 84mm ブラック のインプレッション一覧

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さん (インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ]  |  GSX1300R ハヤブサ(隼) )

計算違い

2016/05/02 20:51

5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

純正キャリパー制動力アップと、ペダルストロークを少なくするため32φにしたのですが、計算以上に向上し
遊びのない、超シビアブレーキになってしまいました。
ここまで変わるか?て感じです。
ブレーキング性能は満足ですが、コントロール性向上のため、34φに変更予定。

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さん (インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: マジェスティS  |  MT-25 )
4.0
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

もう手放してしまったアドレスですが、ブレーキが余りに効きが甘いのでブレンボと200mmディスクに交換しました。ブレーキホースもステンメッシュに交換し、満足出来るレベルになりました。

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さん (インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: NSF100  |  ZX-14R )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • エア抜きが大変(笑)

エイプのフロント側に使用するため購入しました。

ブレーキといったらブレンボでしょう!

取付まで問題なく完了しましたが、エア抜きとバンジョーの取付位置が、エイプの場合、下に来てしまい、エア抜きが大変になってしまいました(笑)

エアを抜く所とバンジョーが近いのがちょっと残念でした。メガネレンチは無理でしたので、スパナで行うしかありません。
問題ではないですが・・・メガネの方が楽ですよね・・・

でも、利きは最高ですね。
変えてよかったと思ってます。

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さん (インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: APE100 [エイプ] )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

NSR50純正からカニブレンボに変更!

見た目も効き具合もよくなりました。

取り付けの際、エアーがなかなか抜けませんでしたが、作業は特に難しくなく、簡単でした。

オススメできる商品だと思います。

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さん (インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] )
4.0
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

まぁ、今更なんですが、アドレスのFブレーキの定番ですよね...。
エア抜きの整備性はロゴ無しの34mmが作業し易いと思います。(エア抜きが横出しですから...。)
ロゴの有無は見た目の問題ですが、やはりアピールしないと...。
しかし、ノーマルに比べると制動力は比べ物になりません。(当然だろ!)
高速域からのブレーキングはとても良い感じでコントロールできます。

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