HYPERPRO:ハイパープロ リアスプリング(22031531) | ウェビック

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    HYPERPRO:ハイパープロ    商品番号:22031531

    HYPERPROハイパープロ:リアスプリング

    FZS600 FAZER [フェザー](適合車種を見る)

    定価:¥21,600(税込)  →   販売価格:¥19,440(税込) 送料無料

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    【フロントデータ】
    オイル番手:20/油面:150mm

    【レート】
    コンスタントライジングレート
    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
    ※画像はイメージです。

    【スプリング取付マニュアル】
    ■ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
    サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。

    ●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。

    ●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。

    ●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。

    ●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

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    適合車種:FZS600 FAZER [フェザー](適合車種を見る)


    HYPERPRO:ハイパープロ
    HYPERPRO:ハイパープロ
    オランダの高性能サスペンションブランド「ハイパープロ」。本国では救急車への採用があるなど、ストリートでのイレギュラーな路面を想定したその制震性能には目を見張るものがあります。アクティブと共同開発されたフロントフォークのラインナップも魅力です。
    ★★★★★ 3.9 (7)
    星5つ

    1件
    星4つ

    4件
    星3つ

    2件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(4人)
    • 信頼できるブランド(3人)
    • 期待通りの性能(3人)
    • 付属品や説明書が親切(1人)
    • 形状が良い(1人)
    • 細部の作りがしっかりしている(1人)
    悪い点
    • 交換の敷居が高い(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    HYPERPROハイパープロ : リアスプリング のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全7件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 3件 )
    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能

    既にフロントはハイパープロ導入済みで良い印象であったのでリヤにも導入しました。
    乗り心地は犠牲にせず、コーナーでは踏ん張るようになりました。プリロードの調整でバイクの性格がノーマルより大きく変わるので面白いです。
    但し、高級な乗り味を求める方は、社外ショックの購入をおすすめします(減衰系が関係している症状に関しては、改善代はほとんどありません)。

    取り付け時には、スプリングを逆組する必要があるので要注意です。

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    さん (インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: MT-09 )
    4.0
    取付車種:
    MT-09
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 交換の敷居が高い

    MT-09の足回り改善の為に購入しました。

    【何が購入の決め手になりましたか?】
    オーリンズはサーキット寄り、ハイパープロは公道寄りなセッティングと聞いておりましたので当初より足回りの強化はハイパープロと決めておりました。
    しかしショックそのものを買うと安い物でも10万以上してしまいますので、今回はスプリングだけお試しで入れてみました。

    【実際に使用してみてどうでしたか?】
    取付直後の静止状態ではかなり柔らかく感じますが、乗ってみると不思議な事にノーマルのスプリング装着時よりもコシのある動きに変化しているように思えます。
    またギャップを超える時も必要以上に動く事も無く、MT-09に限って言えば元が安物リアショックですのでスポーツ走行ではイマイチかもしれませんが長距離ツーリング等のおとなしめの走行では疲労の軽減に繋がりました。

    【取付は難しかったですか?】
    自分ではリアショックの取外しはおろかスプリングの交換ができる環境が無かったので近所のバイク屋さんい依頼しました。
    さすがにバイク屋さんでもスプリングの交換ができる機材が無かったので、バイクをクレーンで吊りっぱなしの状態のままにしてもらい、アクティブにリアショックを送ってスプリングの交換をお願いしました。

    【取付のポイントやコツを教えてください】
    同上

    【期待外れだった点はありますか?】
    特になし。公道でのおとなしめな走行では文句はありませんが、例えばサーキットにバイクを持ち込んで速く走りたいと言った使い方をするのであれば素直にフルアジャスタブルのリアショックを購入した方が良いでしょう。

    【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
    特になし
    アクティブに電話で詳細を聞きましたが、とても丁寧で分かりやすいご説明をしていただけました。

    【比較した商品はありますか?】
    特になし

    【その他】
    敷居の高い商品だと思います。
    店に頼んだとしてもスプリング交換の機材が無ければ私の時のようにクレーンを使いっぱなしの状態でお願いするしかありません。
    店によっては嫌な顔をされる場合もあるかもしれません。
    ただしスプリングの物自体はとても良い物ですので、乗り心地を良くしたい場合には特におすすめできる物だと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: Z1-R )
    3.0
    取付車種:
    GSX1400
    • コストパフォーマンスに満足

    サスが動く初期は柔らかい印象だが、乗車1Gに変化は無い。
    逆にサスを奥まで使いづらい。
    中間で動きが止まってしまう感じ。
    もう少しサスを全体的に使いたいが、バリアブルレートが広すぎて、サスを沈ませられない。

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    さん (インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: IMPULSE400 [インパルス] )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    純正のリアサスのスプリングを交換しました。純正の時よりも粘るようになり、コーナリングの際もも安定するようになりました。また、街乗りにおいても純正サスよりもショックを吸収するので、乗り後心地がよくなりました。社外のサスを購入すると高くつくのでこのスプリングを組むのはありだと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 3件 )

    取付てみました!!

    2012/07/17 15:40

    4.0
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    今回一人で取付て見ました。感想としては見た目は良くなり若干足つきも良くなりました。

    コーナー等の感触はまだ分かりません。これからです。町乗りですので大丈夫かなぁ~?

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    • FZS600 FAZER [フェザー] 98-03

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