GOODRIDGE:グッドリッジ ビルドアライン オフロード・モタードモデル用ユニバーサルブレーキホース(MA31455) | ウェビック

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    定価:¥6,048(税込)   →   販売価格:¥5,443(税込)

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    GOODRIDGE:グッドリッジ    商品番号:MA31455

    GOODRIDGEグッドリッジ:ビルドアライン オフロード・モタードモデル用ユニバーサルブレーキホース

    定価:¥6,048(税込)  →   販売価格:¥5,443(税込)

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    アルミソケット(レッドアルマイト)×クリアホース(ガイドチューブ1m付属)仕様
    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
    ※画像はイメージです。
    ※ブレーキフルードは付属しません。フルードの購入はこちら(※車種にあわせたフルードをご購入下さい。)

    ※車体への装着には別途、バンジョーアダプター、バンジョーボルト、ワッシャー、ブレーキフルードが必要です。
    各種フィッティング・リペアパーツはこちら

    ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。
    劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。
    レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。

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    GOODRIDGE:グッドリッジ
    GOODRIDGE:グッドリッジ
    イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースは機能部品としての確かな性能と、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持ちます。
    ★★★★★ 4.8 (12)
    星5つ

    9件
    星4つ

    3件
    星3つ

    0件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(7人)
    • 期待通りの性能(5人)
    • コストパフォーマンスに満足(4人)
    • 細部の作りがしっかりしている(4人)
    • 形状が良い(2人)
    • 悪い所がない!(1人)
    悪い点
    • mmサイズのスパナが使えない(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    GOODRIDGEグッドリッジ : ビルドアライン オフロード・モタードモデル用ユニバーサルブレーキホース のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全12件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: KLX250SR )
    4.3 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:3 ]
    取付車種:
    KLX250SR
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    個人の評価もいろんな店からも評価が高く、そこを信用して買いました。
    1点不満は、付属の収縮チューブがドライヤーレベルでは収縮しませんでした。
    過酷な使用に対する耐久性を持たせた結果なのでしょうか?
    やってはいけないのでしょうが、火でちょっとずつ炙って収縮させましたが綺麗にできませんでした。
    ホットガンが必要かもしれませんが、それでもうまくできるかどうか不明です。
    長さが細かく設定されているのでDIY派にはありがたいです。

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    さん (インプレ投稿数: 14件 )
    5.0
    • 期待通りの性能

    ブレンボ RCS マスターシリンダーに交換した際に、純正のブレーキホースでは
    長さが足りなかった為、購入しました。

    ガイドホースを自分で調整できるので綺麗に仕上げることができます。
    KTM690SMCに1310mmの長さを取り付けましたが、若干長い感じが
    するので1サイズ短いほうがピッタリになると思います。

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    さん (インプレ投稿数: 12件 )
    5.0

    Dトラッカー('98)に装着しました。
    ホース全長:1610mm バンジョーアダプタ:20mm x 2個 の組み合わせです。
    取り回しも純正と同じように出来ます。

    上記の組み合わせで320mmの大径ブレーキディスクも装着可能だと思います。(キャリパー側はホースが若干余っているので)
    ブレーキホース交換時に肝心の「長すぎず短すぎず」をクリア出来ていると思います。

    熱圧縮チューブを圧縮させる必要があります。
    私はハンダゴテで圧縮させました。
    あとブレーキ時などにホースが下にたるみそうなのでフォークガードのネジにタイラップを止めてホースを固定した方がいいと思います。

    次回交換する時もこれで決まりです。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] )
    4.0

    Dトラ純正フロントブレーキホースからの交換です。
    今後大径ディスクを入れる予定なので純正より10cm長い
    ホースをセレクト。ですが…純正と同じ取り回しだと大径にした場合長さがキツイかも知れません。まぁショートカットすれば
    問題ありませんが。バンジョーアダプターは20度です。
    カシメにはトルクレンチがあるといいですね。
    ブレーキタッチも良くなりホースだけ換えるだけでも効果はあるかも。なんといってもブラックのステンが見た目にも良いです。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: TS200 )
    4.0
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • mmサイズのスパナが使えない

    かなり古いts200rのブレーキホースを交換です。ブレーキレバーを力任せに握ればどこまでも握れるような感じがこれ以上は無理…がわかります。ホースの剛性が高いのでしょう。反面小さなRでは曲げずらいので90度アタッチメントが必要となってしまいました。
    バンジョーの厚さが純正より薄いのでキャリパー側にワッシャーを2枚かませてアタッチメントとキャリパーが干渉するのを避けて所定の位置に収めました。
    12mmのスパナは入らず13mmではゆるい、インチサイズのようなナット、仕方がないのでモンキーを使い締めたが液漏れ。ステンレスパーツをチョイスしたので覚悟を決めて増し締めしたら止まりました。赤パッド使用ですが当たり面を清掃のち組み立て、ブレーキ使用時、やはりレバーを握る力がパットにダイレクトに伝わっているのが感じられました。反省少し長かったw

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    コメント(全0件)

    ホースの長さ 出荷予定時期 価格(税込) 個数
    1260mm 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,443
    1285mm 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,443
    1310mm 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,443
    1335mm 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,443
    1360mm 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,443
    1385mm 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,443
    1410mm 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,443
    1435mm 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,443
    1460mm 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,443
    1485mm 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,443
    1510mm 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,443
    1535mm 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,443
    1560mm 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,443
    1585mm 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,443
    1610mm 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,443
    1635mm 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,443
    1660mm 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,443
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