GS YUASA:GSユアサ 6N6-3B-1 オートバイ用 開放型6Vバッテリー(バッテリータイプ:鉛,互換:ユアサ品番:6N6-3B-1)(6N6-3B-1) | ウェビック

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    GS YUASA:GSユアサ    商品番号:6N6-3B-1

    GS YUASAGSユアサ:6N6-3B-1 オートバイ用 開放型6Vバッテリー

    KC90、KH90、DT125、DT250、XT250、XT500(適合車種を見る)

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    バッテリータイプ
    互換:ユアサ品番 6N6-3B-1
    形式:6N6-3B-1
    電圧:6V
    10時間率容量:6Ah
    最大外形寸法:長さ99×幅57×高さ111mm
    ※画像はイメージです。

    備考:液同梱未充電タイプ。※液を入れるだけで自動的に充電を開始しますので充電の必要はありません。
    バッテリー互換表はこちら
    充電器はこちら
    端子形状:A
    液別質量:1.1kg

    【電解液】
    液量:0.27L
    比重:1.28
    容器形式:ECK-0.31
    普通充電電流:0.6A

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    適合車種:KC90、KH90、DT125、DT250、XT250、XT500(適合車種を見る)


    ★★★★★ 4.6 (7)
    星5つ

    4件
    星4つ

    3件
    星3つ

    0件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(4人)
    • コストパフォーマンスに満足(2人)
    • 期待通りの性能(2人)
    • 耐久性に期待(2人)
    • 形状が良い(1人)
    • 流石のタフネス 車体が氷漬け状態でも平気!(1人)
    悪い点

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    GS YUASAGSユアサ : 6N6-3B-1 オートバイ用 開放型6Vバッテリー のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全7件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 86件 )

    信頼のブランド

    2013/10/29 19:06

    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 信頼できるブランド
    • 耐久性に期待

    アジアメイドのバッテリーも安く出回っていますが、耐久性に問題があるものが多いと感じます。やはりGSユアサの物は信頼度も高く安心して使えます。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: GT50 )
    5.0
    取付車種:
    RD50
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド
    • 耐久性に期待

    長く放置したバッテリーにはサルフェーションが発生し、電極には白い結晶が付着します。こうなると著しい充放電の低下がおこり使用できなくなります。家にRDが来た時には、エンジンがかかると、薄く点滅していたウィンカーが急に明るくなりました。寿命が尽きるまえに一瞬明るく輝くローソクのように、ってかバッテリーは既に逝っています。
    この状態で使用すると電圧が上がり、ヘッドランプやテールランプ、ウィンカーリレーやCDIに過電流が流れメイドの、もとえ冥土の道連れにしてしまいます。昔は何処にでも置いてあった6Vバッテリーですが、現在ではあまり見かけません。
    こんな時webikeは超便利です。でもwebikeで商品検索すると7000円以上するバッテリーが、詳細を表示すると5000円以下になるのはどうしてだろう。4955円のバッテリーで問題なく使用できます。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 151件 / Myバイク: CUB [カブ]  |  GOOSE250 [グース] )
    5.0
    • 流石のタフネス 車体が氷漬け状態でも平気!
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    使用4年目に入ってのインプレです。

    表題にも書きましたが、2年保たないとか、毎年交換とか言われる事が多い中のロングライフです。
    冬が鬼門と言われるバッテリーですが、凍結して氷漬けになってしまう山の上でも全く平気に稼動します。
    付け加え、この1年程は月に1~2回程しか走らせていないにも拘らず、全く始動性に問題はありません。
    自分でも驚きですが、充電器で補充電すらしていません。

    因みにセル仕様のカブの場合、一旦全ての電気がバッテリーに行くようなので、バッテリーが死んでいるとエンジン始動は出来ても、そのままだとすぐに全ての電球が破裂します。
    レストア時に初めての始動で経験しましたから(笑。
    さらにはきちんと、新品時と変わらずに元気にセルも回ります!
    もう、流石ユアサとしか言い様が無いですね・・・。

    惜しむらくは台湾製なのですが、流石のユアサクオリティ!
    1年やそこらでダメになる安物を買って(のさばらせて)ゴミを増やすよりも、コストパフォーマンスは圧倒的と考えます。
    購入価格だけでなく、廃棄にだってリサイクル費用が掛かりますからね。
    無論、不法投棄など論外!鉛は環境に超悪いですし。
    今後、何年保ってくれるかが楽しみです。

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    さん (インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: MOTOCOMPO [モトコンポ]  |  MOTOCOMPO [モトコンポ]  |  VOGEL [フォーゲル] )
    4.0
    • 信頼できるブランド

    VOGELの小さなバッテリーケースに納まるこの小さなバッテリー。
    本当に笑っちゃうほどミニサイズです。
    でも、最近は希少な6Vのこのサイズを供給して頂いている事に感謝せねば。
    MOTOCOMPOでは国産品は既に供給停止。
    ちょっと怪しいメーカーの製品を使っていましたが、2年目にケースにヒビが入って液漏れしているのを発見。
    取り扱いは悪くはなかったと思うのですが、ケースにヒビが入るなんてねぇ。
    GS YUASAさんはそのような事がないのを期待しています。

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    さん (インプレ投稿数: 1117件 )
    4.0

    液が別になっているので、購入してすぐに使わなくても、長期間保存して置けます。

    バッテリーとしても十分使える商品です。

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    コメント(全0件)

    • DT125 2N0/3G7/4F2/2F0/17F 【始動方式】キック
    • DT250 IN6 【始動方式】キック
    • XT250 3Y5 【始動方式】キック
    • XT500 1E6 【始動方式】キック
    • KC90 KC90A 【始動方式】キック
    • KH90 KH90C-1 【始動方式】キック

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