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ヤマモトレーシング:YAMAMOTO RACING    商品番号:10253-82SCB

ヤマモトレーシング YAMAMOTO RACING:スペックA フルエキゾースト2本出しマフラー

HORNET250 [ホーネット](適合車種を見る)

販売価格:¥115,056~(税込)

13807ポイント(12%還元・¥13,807~相当)

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サイレンサー素材:カーボン(98×416mm)
エキパイ素材:ステンレス
集合方式:4-1-2
※受注生産の為、納期にお時間を頂くケースがあります。ご注文後、あらためて正確な納期をお知らせいたします。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。

音量:94dB以下
JMCA:○

KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら
バッフル:有
重量:7Kg
タンデム:○
ドレン:○
エレメント:○

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適合車種:HORNET250 [ホーネット](適合車種を見る)


ヤマモトレーシング:YAMAMOTO RACING
ヤマモトレーシング:YAMAMOTO RACING
すべてのシーンにおいて比類なき性能を発揮する、その名も「SPEC-A」。その名のごとくA級のスペックを体感するのはアクセルを開けた次の瞬間。YAMAMOTO RACING:ヤマモトレーシングの理想はこのSPEC-Aシリーズに集約されています。
★★★★★ 4.4 (9)
星5つ

3件
星4つ

6件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(4人)
  • 形状が良い(2人)
  • 期待通りの性能(2人)
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
  • エキパイの造りがGOOD!重低音も良し!(1人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
悪い点
  • サイレンサー部分が重く、バンク角が少ない。(1人)
  • 取付が大変(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

ヤマモトレーシング YAMAMOTO RACING : スペックA フルエキゾースト2本出しマフラー のインプレッション一覧

インプレッション件数:全9件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 171件 / Myバイク: XR250 )
5.0
  • 音が最高です。
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

ショップの方に毎回褒めて貰ってますので、インプレとして投稿させてもらいました。
ドゥカティなども扱うお店なのですが、「このマフラーの音はホントにイイ!」心地いい音だそうです。
自分のインプレとしては、アイドリングから低音の迫力がありツインの鼓動を増幅。
トルクの落ち込みも無くVツインのいい所を引き出してます。
迷っている方は、絶対損はしないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 4件 )
4.0

【Webikeモニター】
ホーネットには2本出しマフラーと決めていたのでどうせならとフルエキのものを購入。
チタンかカーボンかで最後まで悩んだが経年劣化がどうしても気になりチタンを選んだが、懸念していた熱もそんなに熱くならない様なので正解だった。
音に関しては4、000prmまでは純正とさほど変わらないおとなしい音で、そこからあがるにつれてレーシーな高音が響き渡る感じで非常に良い!
2本出しタイプはシート下のスペースに専用ステーを通して固定することになるが、シートの裏側を若干削らないとシートがしまらないので購入を考えている人は注意。
写真のようにスポンジ部分に到達するギリギリくらいまで削ればしまるようになるので参考にされたい。

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さん (インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: R1100S  |  VALKYRIE [ワルキューレ] )
4.0
  • エキパイの造りがGOOD!重低音も良し!
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • サイレンサー部分が重く、バンク角が少ない。

ヤマモトRのマフラーは本当に造りが良く、ディーラーで標準採用されるほどの品ですが、自身のワルキューレのスタイルには似合わず、自分でエキパイを溶接加工し、ヨシムラさんのトライコーンを装着しました。サイレンサーの重量は半分になり、若干重低音は無くなりましたが、軽快な音質になりふけあがりも軽く、バンク角も増えました。ヤマモトRのエキパイがあってこその改造です。※ 陸運局にて音量公認済みです。

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さん (インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: VALKYRIE [ワルキューレ] )
4.0

重低音で渋い音です。加速するとウオーと雄叫びのような音がし迫力満点です。走るうちにエキパイ部が焼け色がついていきます。取り付け時、ギア側のステップがマフラーと干渉したのでステップにワッシャー3枚程度挿めました。

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さん (インプレ投稿数: 7件 )
4.8 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  音質:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
RVF400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 問い合わせに対してメーカーがとても親切
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 取付が大変

中古で購入した時点でメーカー不明のカーボンスリップオンがついていたMyバイク。
ステッカーチューンで95年の8耐仕様にしているのに合わせ、マフラーも2本出しにしたいと思い検討していました。

第1候補だったヤマモトの2本出しマフラーですが、よくよく見るとマフラーはケブラーと書いてある。
ネットでケブラーマフラーの画像を検索するとどうも私の好みではありませんでした。

そこでヤマモトのウェブサイトからカーボン仕様でできないかと質問した所
別注扱いでカーボンに出来るとの回答が。しかも別注なのにウェビック等の販売サイトや
近所のバイク屋さんからでも注文できると言う。

これはポイントの付くウェビック経由で買った方がお得、ということでウェビックに
ヤマモトからこうこう回答があったので別注で注文したい旨をメール。
ウェビックより別注での注文方法を教えてもらいそれにそって注文した所、見事カーボン仕様の2本出しマフラーが送られてきました!

取付をするのは初めてということもあり、事前にヤマモトレーシングに工具以外に必要なものを教えてもらい準備万端の態勢で臨みました。

マフラーの取り付けですが最初私はフロント・リヤバンク側から取り付けて本締め、最後に2本出しマフラーの位置決め。と進めたのですが、全くの失敗でした。
フロント・リヤバンクを先に決めてしまったことでマフラー側の位置決めがとんでもなく難しいのです。

フロント・リヤバンクは仮締めもしくはフリー状態で止めておき、マフラーの位置決めをしっかりとした後
フロント・リヤバンクの本締めを行うことで事なきを得ました。

初めてマフラーを取り付けましたが、メーカーがしっかりとこちらの質問に対応していただけたので不安なく取りつけることが出来ました。

このマフラーには取外し可能なバッフルが取り付けてあります。
バッフル有りでの音量はとても静かでエンジン音のほうが大きいくらいです。
バッフルを取外しても爆音というわけでもなく、昼間なら住宅密集地でも何も問題ないくらいの音量です。

見た目重視で2本出しを選びましたが、性能面でも嬉しい変化がありました。
元々3000回転前後でトルクの谷があり、低速での右左折時に挙動が乱される場合があったのですが
このマフラーを付けてからはトルクの谷は綺麗に消えて、吹け上りがとてもスムーズになりました。

おかげで街中では少し乗りにくいバイクから、とても乗りやすいバイクに変わって感動しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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JMCAプレートあり/なし 出荷予定時期 価格(税込) 個数
JMCAプレートあり 納期:必須項目選択時に表示されます ¥135,000
JMCAプレートなし 納期:必須項目選択時に表示されます ¥115,056
  • HORNET250 [ホーネット] 全年式

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