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適合車種：HORNET600 [ホーネット](適合車種を見る)
| ★★★★★ 4.1 (18) | ||
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詳細評価の投稿はありません
※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。
2014/09/11 14:27
sc40に合う二本出しマフラーを探していました。
このマフラーはバッフルをつけているととても静かで、うるさいのが嫌いな自分にはぴったりの音でした。
バッフルを外してもうるさすぎることはなく、上品な重低音だと思います、ただ低速がスカスカになります。
見た目は文句なしの満点です、細すぎず太すぎず見るたびに見とれてしまいます。
取り付けも何の問題もありません。
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2012/11/05 16:46
ZZR400 n6sに取り付けました。
性能面より、音質改善での購入です。
期待通りの音で、大変満足しています。
バッフル有りでも重低音ですが、外すとより重低音が効いていい感じです！
気持ち？低速でのトルクが増したような…
気のせいかもしれません(´-ω-｀)
値段も手頃で、期待通りの音になって大変満足です((*´∀｀*))
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2011/10/31 13:01
ノーマルマフラーからの交換です。
取り付けについては、とくに問題なく装着できました。
スリップオンですが、サイレンサー重量が軽くなったので押し歩きが少し軽くなりました。
肝心の音ですが、バッフル装着時はおとなしく私はこれで十分です。アフターファイヤーが出ますが、適度？な感じなので逆に気に入ってます。
つぎに、バッフルなしの状態ですが低音が増す感じで迫力が出るようになります。ただし、抜けが良くなったせいかバッフル装着時にはなかった低回転のトルク低下を感じました。アフターファイヤーはかなり出るようになります。急な下り坂などは、「ぱんぱんぱん！」とずっと言ってます。
最後に、燃費についてですが16から19km／l程度でノーマルと変化はありませんでした。
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2011/05/23 11:23
純正マフラーに飽きた為、このマフラーを買いました。 純正マフラーよりも重低音が大きくなり、ツインのボリュームに満足してます。
ただし、取り付けが大変でした。
カウルとサスを外してマフラーを差し込む感じに装着しました。
メンテナンスジャッキがあれば楽だと思います。
自分は友人3人がかりで車体持ち上げながら、装着しました＾＾；
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2011/01/24 14:45
ホンダ X4用のスリップオンマフラーを購入しました。
【ここが良い！】
・バッフル非装着時で97dbと表記されていますが、バッフル外しても静かです。歩行者がいても直前まで気付かれないこともあります。バッフル装着だと更に静かで純正より気持ち大きいくらい。
・音質は太く重低音ですが、回すとレーシーな感じです。
・バッフル外してもトルクの低下などはありませんでした。
【ここがダメ！】
・ヤマモトレーシングから出ているX4用のスリップオンマフラーは2種類ありますが、97dbの方がサンプル写真がありません。メーカーに問い合わせても「画像がどこか行きました」との返答。写真が無いために購入には多少躊躇しました。
・サイレンサーを固定するバンドとステーの位置がだいぶ前よりでバランスが悪く見えます。たまに増し締めした方がいいかも。
【総評】
取り付けはショップに依頼したので取りつけ時のインプレッションが書けなくてすみません。
総合的には満足しています。X4の持つ大トルクを活かせて尚且つ近所迷惑にならない程度の音量なので、オススメです。
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ZZR400 -05サイレンサー素材：チタン（110×450mm）
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X4 サイレンサー素材：カーボン（110×500mm）エキパイ素材：ステンレス
TL1000S サイレンサー素材：カーボン（110×500mm）
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GSX1400 -04サイレンサー素材：チタン（120×500mm）
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VTR1000SP-1 サイレンサー素材：チタン（108×450mm）
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