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ヤマモトレーシング:YAMAMOTO RACING    商品番号:10254-61SCB

ヤマモトレーシング YAMAMOTO RACING:スペックA フルエキゾーストマフラー

VTR250(適合車種を見る)

2017年8月の 売れ筋ランキング3位 VTR250 フルエキゾーストマフラー

取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 5.0
音質 5.0
コストパフォーマンス 4.0
4.5 (47件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:¥73,440(税込)  →   販売価格:¥66,360~(税込)

664ポイント(1%還元・¥664~相当)

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在庫・納期のお問い合わせ
サイレンサー素材:カーボン(98×416mm)
エキパイ素材:ステンレス
集合方式:2-1
※受注生産の為、納期にお時間を頂くケースがあります。ご注文後、あらためて正確な納期をお知らせいたします。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。

音量:94dB以下
JMCA:○

KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら
バッフル:有
重量:3Kg
タンデム:○
ドレン:○
エレメント:○

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適合車種:VTR250(適合車種を見る)


ヤマモトレーシング:YAMAMOTO RACING
ヤマモトレーシング:YAMAMOTO RACING
すべてのシーンにおいて比類なき性能を発揮する、その名も「SPEC-A」。その名のごとくA級のスペックを体感するのはアクセルを開けた次の瞬間。YAMAMOTO RACING:ヤマモトレーシングの理想はこのSPEC-Aシリーズに集約されています。
★★★★★ 4.5 (47)
星5つ

25件
星4つ

21件
星3つ

1件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 5.0
音質 5.0
コストパフォーマンス 4.0
良い点
  • 形状が良い(12人)
  • 信頼できるブランド(10人)
  • 期待通りの性能(9人)
  • 細部の作りがしっかりしている(9人)
  • コストパフォーマンスに満足(6人)
  • とっても良い音がします!(1人)
悪い点
  • 取付が大変(1人)
  • 取付が文章のみ(1人)
  • 細部の作りこみ(1人)
  • 音量が物足りない(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

ヤマモトレーシング YAMAMOTO RACING : スペックA フルエキゾーストマフラー のインプレッション一覧

インプレッション件数:全47件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 1件 )
適合車種と関連したインプレッション
4.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  音質:5  |  コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
VTR250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 取付が文章のみ

前から悩んでたが、YouTubeで色々見た結果ヤマモトマフラーSPECAに。
取付は図面が無く、文章だけだが、、オイル交換出来るレベル工具であれば取付可能。
純正マフラーの前フランジが固いが、少しずつ右、左と下に引っ張れば、前後フランジがスポンと抜けます。
プラス前フランジ用   キタコ KITACO: 963-1000008エキゾーストマフラーガスケット2個入りを購入すれば良いです。(後ろは要らない)
取付に関しては簡単にいきましたが、最後のマフラー取付ステーのゴムが、上手く巻けなく苦労しましたが、合計1時間強あれば取付できます。

音質的にはバッフル付だと住宅街のマンション駐輪場でもアイドリングではあれば純正とそれ程変わりはありません。フリッピング3千回転以上だと、少し気が引けますが(笑)
低速に関しては少しトルクが弱くなった感じがしますが、それを差しひいても5千回転以上から抜け、音、速さ、正にVツインSPORTです。
「ドゥルルル〜」とV型エンジンの小気味良い鼓動が感じられ蹴ってる感UPします。
まさに5〜9千回転のVTR250の美味しい部分が引き立ちます。
オーバーレブもプラス500回転ぐらいになり、違うバイクのように早くなりました。
11000回転だと振動が若干増えた気がします。
坂道でも高めのギアでも問題なく加速し、良い音させます。
皆さんが思ってるVTRの健気さは一切失われず、優しさと凶暴さが同居するバイクになりました。もっと早く買えば良かったです。ちょい足し辛味噌感覚で当分バッフル付で楽しんでから外そうと思います。 VTR250好きにはオススメです! taku

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さん (インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: ZOOMER [ズーマー] )
適合車種と関連したインプレッション

VTR250

2014/10/19 00:20

5.0
取付車種:
VTR250
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

VTR250、03年キャブレター式にに使用しました。
交換は説明書通りで問題なくできました。
カーボンサイレンサーの物を購入しましたが質感、音共にとてもイイです!
バッフルを付けた状態だと純正+αぐらいですが、バッフルを外すと低回転域にパワーロスは感じますが、迫力の有る重低音になります(`・ω・´)ノ
とても良い買い物でしたo(^▽^)o

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さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GLADIUS650 [グラディウス]  |  JOG [ジョグ] 4st  |  Dio110 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
VTR250
  • とっても良い音がします!
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

写真がなくて申し訳ないです。既にバイクも手放してしまっているので写真を撮るわけにもいあず、マフラーが映っている良い写真もなくすいません。

マフラー自体は結構軽くなります。取り回しに影響がでるかというとそこまで取り回しは軽くなりません。
極低速に若干のパワーロスを感じるかもしれませんが、気のせいレベルです。中回転域で他所のパワーアップを感じ、高回転で抜けの良さを感じます。パワーアップというよりスムーズになったといった感じだと思います。バッフルがついており、バッフルをとると明らかなパワーロスを感じます。
音は嫌な音だと感じる人はいないと思います。とても上質な音がします。バッフルをとると結構音量がアップしますが、市街地にいる爆音くんたいちや、うるさいハーレーさんたちほどではありません。まぁでもうるさい部類になるでしょう。

お値段相応に良いものだと思います。ヤマモトレーシングはこのマフラーを買うまで知りませんでしたが、とても信頼を感じました。

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さん (インプレ投稿数: 7件 )
4.0

マフラー交換は初めてなので少し不安でしたが問題なく取り付けることが出来ました。アイドリング音は低音になりノーマルに比べ音量は若干アップしています。高回転ではなかなかの迫力のサウンドで、5000回転以上の吹け上がりがいい感じです。品質に関しても問題ありません。

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さん (インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: WR250R  |  SV650 )
4.0

純正は高回転時がモタついているので、見た目も考えてこのフルエキに交換しました。

<良い点>
・ステンエキパイは見た目がカッコ良い。
・250ccとは思えないVツインサウンド!まるでドカ
・バッフル無しでも爆音にならず、調度良い感じです。
・高回転まで気持ち良く回りパワフルに、加速も良く最高速がUPする。
・低速トルクはバッフル付きならノーマル並み、バッフル無しだと若干落ちるが加速が良くなるのでバッフル無しで使用してます。

<悪い点>
・カーボンサイレンサーを購入しましたが、アルミの筒にカーボンを巻いてあるので、そんなに軽くはありません。軽量化の恩恵は感じられませんでした。
・リヤバンクのエキパイはノーマルの鉄パイプを使用します。車両に組んでしまえば目立ちませんが、錆びとかを考えるとリヤバンクもステンエキパイにして欲しかった。
・マフラーとテールパイプ差込部のガタが大きい、組み付け時にはシリコンガスケットが必要。

エキゾーストの性能としては文句無く良いと思います。
これで見た目(仕上げ)が綺麗なら★5つだったと思います。

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JMCAプレートあり/なし 出荷予定時期 価格(税込) 個数
JMCAプレートあり 納期:必須項目選択時に表示されます ¥66,360
JMCAプレートなし 納期:必須項目選択時に表示されます ¥69,460

お客さまから多く寄せられているお問合わせの内容を掲載しています。 随時更新しておりますので、お問合せの前にぜひご利用ください。

こちらの商品はキャブ車用でしょうか?
品番:10254-61SCBは、2007年までのキャブ車用です。

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