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YOSHIMURA:ヨシムラ    商品番号:110-126F8C50

YOSHIMURA ヨシムラ:Tri-Coneチタンサイクロン

販売価格:¥95,000~(税込)

7600ポイント(8%還元・¥7,600~相当)

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オイルフィルター交換:○

<同梱パーツ>
・ヨシムラロゴ抜きヒートガード
・エキゾーストガスケット
オフロードレースでの使用は保証の対象となりません。
取り扱い説明書はこちら
■平成11年度排出ガス規制適合
■新騒音規制(平成13年騒音規制)適合
■JMCA認定商品
■車検対応

JMCA認定番号00135273
近接排気騒音93dB/3750rpm


Main MaterialTitanium


車両型式BC-SK43A(DR-Z400S)
BC-SK44A(DR-Z400SM)
エンジン型式K419(DR-Z400S/DR-Z400SM)
自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)無し (不要)


独特の形状をしたこのTri-Coneチタンサイクロンは、DR-Z400SMの持つ実用域での扱いやすさをそのままに、低速域から高速域まで、全領域での軽快なレスポンスと力強い加速間を飛躍的に向上させております。音質はJMCA対応としながらも、低回転域では単気筒ならではの歯切れのよい重低音、そして高回転域では力強い迫力のエキゾーストサウンドを奏でており、高性能と高音質の両立を実現しております。

【重要】オンライン保証登録のご案内
2016年11月より新たにオンライン保証登録を開始しました。従来の紙の保証書に替わり、インターネットでオンライン保証登録する方法を導入しています。オンライン保証登録をして頂き、購入日を証明するレシート等を保管して頂くことにより品質保証対象となります。
詳細はヨシムラHP(オンライン保証登録:http://www.yoshimura-jp.com/products/online-warranty.php)をご確認ください。

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YOSHIMURA:ヨシムラ
YOSHIMURA:ヨシムラ
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
★★★★★ 4.3 (14)
星5つ

5件
星4つ

8件
星3つ

1件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(3人)
  • 形状が良い(2人)
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
  • つくりが大変美しいです。(1人)
悪い点

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

YOSHIMURA ヨシムラ : Tri-Coneチタンサイクロン のインプレッション一覧

インプレッション件数:全14件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: NS50 )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
DR-Z400SM
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

まず、自分はヨシムラ、レオビンチ、アクラポビッチをDR-Zに装着した事があります。

それぞれのメリット、デメリットはありますが、ヨシムラはトータルバランスに優れている印象です。

まず、音量に関しては、ノーマル<レオビンチバッフル有<ヨシムラ<アクラポビッチ<レオビンチバッフル無でした。

音質に関しては、アクラポビッチ>ヨシムラ>レオビンチバッフル有>ノーマル>レオビンチバッフル無です。

クウォリティは、ノーマル=ヨシムラ>アクラポビッチ=レオビンチです。

軽さは、アクラポビッチ=ヨシムラ>レオビンチ>ノーマルです。

乗り易さに関しては、ノーマルが一番でしたが、ヨシムラ、アクラポビッチやレオビンチの方がスパルタンな気分になります。

よって、バランスの良さで考えると、ヨシムラが良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
4.0
  • つくりが大変美しいです。
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

純正のDR-Zの走りに物足りなさを感じたので交換に踏み切りました。

まず作りですが、とてもいいベンダーを使っているようで、Rがとてもきれいで、やせも少なく、各部の溶接もとても丁寧です。ずっと見ていたくなります。またサイレンサーは丈夫につくってあるという印象です。特に美観で突っ込むところはありませんが、結構重量があり、純正のサイレンサーとさして変わりないように思います。

性能面ですが、純正セッティングのままの取り付けでは音がうるさくなったという印象と、まあ加速が良くなったかな?という印象で、劇的な変化とまでは感じられませんでした。また純正のセッティングでは薄いようでアフターファイアがすごいです。

しかしセッティングすれば劇的に変化します。下から上までよく回り、最高速も10キロほど伸びます。取り付けるのならちゃんとセッティングしてやることをおすすめします。

音は純正のように静かではなく、結構うるさいです。
朝方の住宅街やマンションではちょっと迷惑です。(よyoutubeに動画があるので気になる方は検索してください。

加えて車検対応マフラーですが、音量で車検は通りませんでした。4000キロほどで中のウールがダメになるようです。購入されたら純正マフラーは必ず手元に置いておいたほうがよいです。

燃費は純正で30キロ弱、交換後25キロ前後という感じでした。

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さん (インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: KDX125 )
4.0

DR-Z400SMに取り付けしました。

他メーカーのマフラーと迷いましたが車検対応なのとブランド名に負けました。

自分で付けましたが以外に簡単に取り付けできました、精度いいですよ。

音なんですが結構大きいです、これで車検対応?ちょっと不安、
DR-Zの場合マフラー交換で体感できるぐらい変わります、吹き上がりもいい感じ、アフターがかなり出てパンパンうるさいですがこのてバイクはそんなも物でしょうね。

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さん (インプレ投稿数: 64件 )

音が良い

2013/04/15 14:37

5.0
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

個人的に少し音が大きいと感じましたが、爆音ということもなく、
回したくなる音で気に入っています。

レスポンスにラグなどもなく、扱いやすいです。

純正と比べて大分軽くなるので軽量化にも一役かっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: DR-Z400 )
5.0

ステンレスサイレンサー&ファイアースペックです。
この組み合わせが一番光ります。
チタンサイレンサーよりステンレスサイレンサーの方が鏡面で輝くのでこちらにしました。
また、5000円増しくらいなのでファイアースペックはお勧めです。
エキパイはとても軽くていいのですが、サイレンサーに関しては意外と重いです。ノーマルより若干軽いくらいですね。
吹け上がりは最高によく、一気にレッドゾーンまで回ります。ノーマルに比べ高回転の伸びが違います。
音に関しては静かな方ではないのですがうるさいとは感じません。
安っぽい軽いシングルの音ではなく、重低音が効いたパンチのあるサウンドで気に入ってます。
バイク歴14年目にして初めてヨシムラのマフラーを装着しましたが、さすがに品質は噂とおり最高でした。
お値段がもう少し安く、取り外し式の消音バッフルが装着できればもっといいですね。

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タイプ 出荷予定時期 価格(税込) 個数
TS (ステンレスカバー)/重量(STD5.0kg):3.8kg 納期:必須項目選択時に表示されます ¥95,000
TT (チタンカバー)/重量(STD5.0kg):3.6kg 納期:必須項目選択時に表示されます ¥104,999
TC (カーボンカバー)/重量(STD5.0kg):3.5kg 納期:必須項目選択時に表示されます ¥121,438
TC / FIRE SPEC (カーボンカバー)/重量(STD5.0kg):3.5kg 納期:必須項目選択時に表示されます ¥132,840
TT / FIRE SPEC (チタンカバー)/重量(STD5.0kg):3.6kg 納期:必須項目選択時に表示されます ¥122,040
TS / FIRE SPEC (ステンレスカバー)/重量(STD5.0kg):3.8kg 納期:必須項目選択時に表示されます ¥111,240
TTB (チタンブルーカバー)/重量(STD5.0kg):3.6kg 納期:必須項目選択時に表示されます ¥122,040
TTB / FIRE SPEC (チタンブルーカバー)/重量(STD5.0kg):3.6kg 納期:必須項目選択時に表示されます ¥127,440
  • DR-Z400 S 04-08 
  • DR-Z400 SM 05-08 

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