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ZETA:ジータ    商品番号:ZE41-3142

ZETA ジータ:ピボットレバー CP /ブレーキ 3フィンガー 一般公道用 可倒式

RMX250 S 96-98、DR250R、DR-Z400 S/SM 00-09(適合車種を見る)

定価:¥6,912(税込)  →   販売価格:¥5,875(税込)

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3フィンガー
レバータイプ:K
スイッチボックス有り(一般公道用)
素材:アルミ鍛造製
カラー:チタンカラーマルマイト
※画像はイメージです。
補修部品はこちら
軽量・高精度を追求し、細部に至るまでCNCマシンで360°全面切削加工。転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。また、転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。

なぜレバーが前方に倒れる必要性があるのか?
レバーが折れてしまうと大幅なペースダウンや、走行不能を引き起こします。 転倒時におけるレバーの破損原因として、(1)の方向の力が加わる事により(2)の方向へレバーが押され、 力の逃げ場の無い通常レバーは破損する事が多々あります。しかしこのピボットレバー CPは第二の間接「ピボット」を設けることにより、転倒時など、 衝撃が加わった際に(2)の方向へレバーが可動し、折れにくいレバーとなっています。 「ピボット」箇所には強力リターンスプリングが内蔵してある為、転倒後にバイクを起こすとレバーは元の位置へ戻り、通常走行中にレバーが前方へ倒れることはありません。 さらに、ローテティングバークランプを同時に装着すると、よりレバーの破損リスクを軽減します。

●可倒式レバー
転倒時にレバーが前方可動して衝撃を吸収。スプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。
●アジャスタブル
クラッチの遊びを変更することなくベストなレバー位置が無段階で設定可能。
●全面切削加工
軽量・高精度を徹底追求し、CNCマシンで全面切削加工。前面に滑り止めを兼ねたZETAロゴを配置。

●K-タイプは、スイッチボックスのある一般公道車用。M-タイプは、スイッチボックスのないレーサー用となります。M-タイプは公道走行不可です。

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適合車種:RMX250 S 96-98、DR250R、DR-Z400 S/SM 00-09(適合車種を見る)


ZETA:ジータ
ZETA:ジータ
「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
★★★★★ 4.6 (80)
星5つ

53件
星4つ

21件
星3つ

5件
星2つ

1件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 形状が良い(43人)
  • 細部の作りがしっかりしている(39人)
  • 信頼できるブランド(34人)
  • 期待通りの性能(31人)
  • コストパフォーマンスに満足(12人)
  • 付属品や説明書が親切(8人)
悪い点
  • 細部の作りこみ(2人)
  • ちょっとお高い(1人)
  • ちょっと高い(1人)
  • ブレーキの効きが甘くなった(1人)
  • 値段が高い(1人)
  • 値段が高い。(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

ZETA ジータ : ピボットレバー CP /ブレーキ 3フィンガー 一般公道用 可倒式 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全80件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 3件 )
4.0

クラッチレバーと同時に交換しました。
以前装着していたショートレバーに比べて握った時に重さは感じますが、その分つながる感じが分かりやすくてクラッチを多用するジムカーナでは武器になりそうです。
クラッチレバー同様細かい調整もしやすいので良い感じです。

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さん (インプレ投稿数: 23件 )
4.0

DR-Z400SM用に、クラッチレバーとあわせて購入しました。

質感はクラッチ側と同様に、かなり高いです!

アジャスターがついているので微調整も出来るのですが、
レバー形状については、2本がけなどで使用される方に
よっては、ひょっとしたら薬指にレバーが当たり、
フルストローク出来ないかもしれません。
ここらへんはマスター径や個人によって様々と思いますが、
アジャスターによって対応できる範囲かと思われます。

しばらくして、ブレンボのラジポンに変えたので、今は
使用していませんが、出来ればブレンボやニッシンの
ラジポン用のレバーも開発していただきたいです。

それぐらいオススメの一品です!

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さん (インプレ投稿数: 17件 )
5.0

DR-Z400SMに取り付けました。冬用グローブの小指の先の余った部分が
純正レバーの返しに引っかかって握りにくかったので3フィンガータイプにしました。
レバーが短くなっても握りは重くならず、逆に純正より軽くなりました。
形状がとても握りやすいのでブレーキ操作が楽になります。
加工の美しさも写真で見る以上にキレイです。値段以上のすばらしい商品だと思います。

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さん (インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: DR-Z400 )
5.0

ハンドガード取付けの際にノーマルレバーだと邪魔になりそうだったので購入。美しい加工で見た目良し。握り幅の細かい調節も可。折れ防止機能があるので転倒時も安心。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: DR-Z400SM )
5.0

高価ですが、それ以上の価値はあります。おススメです!
レバーを前側へ調整できるのがいいです。冬場、ウインターグローブ使用時に指とレバーに距離がとれるため、指がからまらずにアクセル操作&ブレーキ操作がスムースにできます。
質感がすごくきれいで高級感があります。

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  • RMX250 S 96-98 
  • DR250R 96-00
  • DR-Z400 S/SM 00-09 

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