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ZETA:ジータ    商品番号:ZE42-3160

ZETA ジータ:ピボットレバー CP /クラッチ 3フィンガー 一般公道用 可倒式

DT230 LANZA [ランツァ]、SEROW225 [セロー]、SEROW25...(適合車種を見る)

定価:¥6,912(税込)  →   販売価格:¥5,638(税込)

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3フィンガー
レバータイプ:K
スイッチボックス有り(一般公道用)
素材:アルミ鍛造製
カラー:チタンカラーマルマイト
※画像はイメージです。
補修部品はこちら
軽量・高精度を追求し、細部に至るまでCNCマシンで360°全面切削加工。転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。また、転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。

なぜレバーが前方に倒れる必要性があるのか?
レバーが折れてしまうと大幅なペースダウンや、走行不能を引き起こします。 転倒時におけるレバーの破損原因として、(1)の方向の力が加わる事により(2)の方向へレバーが押され、 力の逃げ場の無い通常レバーは破損する事が多々あります。しかしこのピボットレバー CPは第二の間接「ピボット」を設けることにより、転倒時など、 衝撃が加わった際に(2)の方向へレバーが可動し、折れにくいレバーとなっています。 「ピボット」箇所には強力リターンスプリングが内蔵してある為、転倒後にバイクを起こすとレバーは元の位置へ戻り、通常走行中にレバーが前方へ倒れることはありません。 さらに、ローテティングバークランプを同時に装着すると、よりレバーの破損リスクを軽減します。

●可倒式レバー
転倒時にレバーが前方可動して衝撃を吸収。スプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。
●アジャスタブル
クラッチの遊びを変更することなくベストなレバー位置が無段階で設定可能。
●全面切削加工
軽量・高精度を徹底追求し、CNCマシンで全面切削加工。前面に滑り止めを兼ねたZETAロゴを配置。

●K-タイプは、スイッチボックスのある一般公道車用。M-タイプは、スイッチボックスのないレーサー用となります。M-タイプは公道走行不可です。

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適合車種:DT230 LANZA [ランツァ]、SEROW225 [セロー]、SEROW250 [セロー]、XG250 TRICKER [トリッカー] 04-13、TT-R125 /LW/E 00-08、TTR250 /RAID 93-97、WR250R、WR...(適合車種を見る)


ZETA:ジータ
ZETA:ジータ
「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
★★★★★ 4.5 (56)
星5つ

32件
星4つ

19件
星3つ

3件
星2つ

2件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 形状が良い(37人)
  • 細部の作りがしっかりしている(34人)
  • 信頼できるブランド(33人)
  • 期待通りの性能(24人)
  • コストパフォーマンスに満足(11人)
  • 付属品や説明書が親切(2人)
悪い点
  • 値段が高い。(2人)
  • 細部の作りこみ(2人)
  • ブラッシュガードと干渉する(1人)
  • 値段がちょっと高いかな?(1人)
  • 少し高い(1人)
  • 説明書が少し難しかったかな?(1人)

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ZETA ジータ : ピボットレバー CP /クラッチ 3フィンガー 一般公道用 可倒式 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全56件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: WR250X )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
WR250X
  • めちゃ格好いい
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

ハンドル交換時に合わせて同時交換しました、交換自体はとても簡単に出来ました。質感は素晴らしく満足のいくレバーだと思います。ジータの刻印も入り高級感があります。クラッチは2本指か3本指なので3フィンガーにしました。いつも触る部分で目に付く場所なのでこのレバーは最高です。
折れにくい機能もありますので長い付合いが出来ます。ゴムカバーは付けない方が格好いいのですが、メンテのことを考えて無理に付けてます。

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さん (インプレ投稿数: 13件 )
3.0
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

ハンドル交換に伴い同じZETA製のコチラに交換しました。
純正のレバーでも問題は無いのですが、2~3本掛けをするには断然コチラのレバーが使い易いと思います。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 17件 )
5.0
  • 感触もいい !!!
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

ZETAジータ製品は良く使わせてもらっています。
いつも期待通りで、裏切られたことはありません。
特にこのレバーは、作りこみも、使い心地もすばらしいです。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 373件 / Myバイク: DT200WR )
5.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

ランツァ用ですがDT200WRのホルダーでも取り付け可能でした。
なかなか適用機種に明記されることのなくなったバイクですがヤマハは結構流用が効くようで今後ブレーレバーもランツァ用で試してみようと思っています。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: WR250X )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
WR250X
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

ブレーキレバーとセットで交換しました。
ブレーキレバー同様、無段階でレバー幅を調整できるのがありがたいです。
取り付けは、精度もよいので簡単にできます。
可倒式で綺麗な表面処理の上にZETAのレーザープリントが施されており、高級感があります。レバーの形状によるものだと思いますが、純正品より引きやすくなりました。
これは個人差があると思いますが、私はクラッチは3本掛けで握りますが、3フィンガータイプだとちょっと窮屈な感じ(レバーが短い)がします。

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コメント(全0件)

  • DT230 LANZA [ランツァ] 97-99
  • SEROW225 [セロー] 86-13
  • SEROW250 [セロー] 86-13
  • XG250 TRICKER [トリッカー] 04-13 
  • TT-R125 /LW/E 00-08 
  • TTR250 /RAID 93-97 
  • WR250R 07-14
  • WR250X 07-14
  • XT250X 06-13
  • YZ80 95-14
  • YZ85 95-14

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