配送料一律380円(税込)※一部地域972円(税込) 【期間延長!3,000円以上で実質送料無料キャンペーン実施中!】
×

  • syouhin_sub_img1
  • syouhin_sub_img2
  • 在庫有り

ZETA:ジータ    商品番号:ZE82-0241

ZETA ジータ:チェーンガードブレース

SEROW250 TRICKER XT250X(適合車種を見る)

取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 3.0
コストパフォーマンス 3.0
耐久性 4.0
4.4 (23件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

販売価格:¥5,724(税込)

458ポイント(8%還元・¥458相当)

11時36分現在:ウェビック在庫1個あり
未設定「東京都世田谷区三宿」にお届け

商品のお届け地域によりお届け日数が変わります。

12/16 土曜日にお届けするには、21時間23分以内に配送方法:ヤマト運輸を選択してご注文を確定してください(有料オプション)
上記個数以上ご注文の場合は不足分をお取り寄せ後に商品を出荷いたします。
現在メーカー在庫あり
最短で2日後に出荷予定です。
弊社神奈川物流センターから出荷いたします。
数量:
欲しいものリストに追加する
在庫・納期のお問い合わせ
素材:アルミ

トレールモデルのチェーンガイドの上にボルトオンで装着し、転倒やガレ場の岩などからガード。ホンダ車用は前方へ取付位置調整を可能とし、最大で46Tスプロケットまで対応。
アルミ合金をCNC加工、チタンアルマイト処理を施す高品質仕上げ。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種:SEROW250 TRICKER XT250X(適合車種を見る)


ZETA:ジータ
ZETA:ジータ
「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
★★★★★ 4.4 (23)
星5つ

12件
星4つ

5件
星3つ

6件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 3.0
コストパフォーマンス 3.0
耐久性 4.0
良い点
  • 信頼できるブランド(12人)
  • 形状が良い(11人)
  • 細部の作りがしっかりしている(8人)
  • コストパフォーマンスに満足(7人)
  • 期待通りの性能(5人)
  • 耐久性に期待(3人)
悪い点
  • ×1色しか無い(チタンアルマイトカラー)(1人)
  • スペック・性能に不安(1人)
  • 写真のうようには取り付けられない(1人)
  • 写真のようには納まらない(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

ZETA ジータ : チェーンガードブレース のインプレッション一覧

インプレッション件数:全23件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ツーリングセロー )
4.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:3  |  耐久性:4 ]
取付車種:
ツーリングセロー
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • スペック・性能に不安

純正のチェーンガードの上にかぶせ、ボルト2本で取り付けの簡単に取り付けれるカスタムです。チェーン周りでカスタムしていなかった最後のパーツです。
ZETAドライブガードと同じチタンカラーで違和感なくとてもかっこ良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった1人/1人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 242件 / Myバイク: セロー 250 )
3.0
  • 信頼できるブランド

一般的に、OFF使用を考慮するなら
チェーンを取り囲むような形状が望ましいの
ですが、ま、セロー純正で、外側にプラパーツしか
ついていない形状となっております。

ですので、本格的な仕様ではなく、金属外装が
見えるようについている「お洒落を楽しむ」ような
パーツだと思います。

取り付けも、ネジ2本を交換し、同じ所に
金属プレートを追加して閉め込むだけとなります。

ボルトオンパーツにしてはしっかりしているので
及第点と言ったところでしょうか?!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった2人/2人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: PCX150  |  セロー 250 )
4.5 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:3 ]
取付車種:
CRF250L
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

リヤスプロケットの丁数変更に伴い、必要なので購入しました。
純正部品全体を覆う形状で見た目も変わって良いと思います。
現状リヤスプロケットは44丁を使用してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: WR250R )
3.8 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:3  |  耐久性:4 ]
取付車種:
CRF250L
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • これがあればドリブンスプロケット変更も楽です。
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待
  • 写真のようには納まらない

CRF250Lのリアスプロケット40丁から42丁に変更すると、チェーンガイドがチェーンと干渉するので、ガイドを前に移動するためにこちらの商品を購入しました。これをスイングアームの内側に取り付けると、ガイドとチェーンの横のクリアランスがなくなるので、ガイドはスイングアームの内側、チェーンガードは外側に付けることに。スイングアームの取り付け部を挟む感じにしました。ガイドを前に動かしてあるので、前側のボルトはスイングアームの取り付け部と同じ肉厚のカラー等を挟まないとガイドとガードを固定できません。汎用品ですので、この辺りは仕方ないところでしょうね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: CRF250L  |  GSX-S1000F )
3.8 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:4  |  耐久性:4 ]
取付車種:
CRF250L
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

このパーツも付けるときには少し迷いましたが、問題なく付きました。
純正のプラスチック感丸出しよりもとてもいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった1人/1人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

最近チェックした商品

ページ:1/2
PAGE TOP