ZETA:ジータ テフロン スロットルチューブ オープンエンド(ZE45-8121) | ウェビック

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    販売価格:¥950(税込)

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    ZETA:ジータ    商品番号:ZE45-8121

    ZETAジータ:テフロン スロットルチューブ オープンエンド

    250EXC-F/XCF-W 06-16、350SX-F/XC-F 11-15、3...(適合車種を見る)

    販売価格:¥950(税込)

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    素材:テフロン配合ナイロン樹脂
    タイプ:オープンエンド
    カラー:ホワイト
    ※ホワイトの在庫がなくなり次第、ブラックにカラー変更となります。予めご了承ください。
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    テフロン配合ナイロン樹脂を形成し、純正スロットルに対応。
    純正品と比べて大幅にフリクションロスが低減。レースから町乗りまで様々なシチュエーションでアクセルワークのストレスから開放される。
    また、リプレースメントパーツとしても重宝し、ハンドガードやバーエンドプラグを装着する場合に便利なオープンエンドタイプもラインナップ。

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    適合車種:250EXC-F/XCF-W 06-16、350SX-F/XC-F 11-15、350EXC-F/XCF-W 12-16、450SX-F/XC-F 06-15、450EXC/XC-W 06-16、400-530SX-R/EXC 04-16、FC250...(適合車種を見る)


    ZETA:ジータ
    ZETA:ジータ
    「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
    ★★★★★ 4.1 (155)
    星5つ

    75件
    星4つ

    38件
    星3つ

    30件
    星2つ

    6件
    星1つ

    6件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(89人)
    • 信頼できるブランド(47人)
    • 期待通りの性能(40人)
    • 形状が良い(24人)
    • 細部の作りがしっかりしている(21人)
    • 付属品や説明書が親切(2人)
    悪い点
    • 細部の作りこみ(4人)
    • 取付が大変(2人)
    • なし(1人)
    • 商品の一部が変色している(1人)
    • 強度が今一つ(1人)
    • 強度不足(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    ZETAジータ : テフロン スロットルチューブ オープンエンド のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全155件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: AEROX50 [エアロX]  |  AEROX100 [エアロX]  |  DIO [ディオ] )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 細部の作りがしっかりしている

    【何が購入の決め手になりましたか?】
    ハスクバーナSM610IEのスロットルが割れてしまったので、補修品として使えるパーツを探していました。
    オフロード系では定評のあるZETA製品であることと、お手ごろな値段だったので。
    【実際に使用してみてどうでしたか?】
    少しタッチが軽くなった気がします。
    わずかにクッション性もあります。
    【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
    整備経験のある方なら簡単です。
    【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
    チューブ外周断面は多角形のような形状で丸くないので、接着剤なしでグリップを装着すると滑りますので注意。
    【期待外れだった点はありますか?】
    色が白なのでグリップの隙間から目立ってしまう。
    【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
    パッケージなりHP上にでも寸法を詳細に書いていてもらえれば、もっと早く発見できたと思います。
    【比較した商品はありますか?】
    純正品。チューブ表面は湾曲していますが、一定間隔で滑り止めの凸があります。
    ワイヤーの巻き取り量や、ストッパー、タイコの位置は同じです。
    【その他】
    適合車種にハスクバーナはありませんが、4サイクル系であれば適合します。
    ハスク純正品で取ろうとした場合、スロットルアッセンブリーでしか出ず、5000円くらいするので気が引けていた方におすすめです。

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    さん (インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: AEROX50 [エアロX]  |  AEROX100 [エアロX]  |  DIO [ディオ] )
    5.0
    取付車種:
    SM610IE
    • コストパフォーマンスに満足
    • 信頼できるブランド

    適合表にはありませんが、ハスクバーナ4スト系にも使えます。
    純正品で買おうとすると、スロットルアッセンブリーでしか取れず5000円以上するので、補修部品として使えてお得です。
    特にZETA製品は大手量販店では割引がないので、webikeさんで買うのが一番ですね。

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    さん (インプレ投稿数: 3件 )
    1.0
    取付車種:
    CRF250R
    • コストパフォーマンスに満足
    • 強度不足

    オープンエンドを購入。

    結論としては。
    耐久性が無さすぎます。

    感想としては、純正に対して軽い。
    そして、薄い。
    ペラペラな感じがしました。

    その後使用を続け、間もなく
    スロットルのセンタ部より2つに破断。

    走行中にグリップがすっぽ抜けるという結果に。

    街乗りで、ツーリングで位なら問題無いと思いますが
    競技仕様ではありません。

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    さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GSX-R1000 )
    5.0
    • テフロンなので軽い
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    ハンドガードOPEN派の場合は転倒によりスロットルチューブが割れてくるので、一度リフレッシュしたいと思い購入しました。
    (上がZETA、下が純正)

    KTMのpartlistでは対象部品はThrottle Grip Cpl. 13(51502010100)となっており、スロットルチューブはスロットルガイドとのアセンブリー販売となっていますが、ZETAからはスロットルチューブのみ販売されているのは助かります。

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    さん (インプレ投稿数: 173件 / Myバイク: SuperCUB110 [スーパーカブ110] )

    純正よりスムーズ

    2015/09/29 14:03

    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    KX85 2014モデルのグリップ交換の際に、このテフロンスロットルチューブを使ってみました。純正と違い、回り止めのスリットが入っているので、グリップの空回りが起きづらいようになっています。グリップの挿入も純正スロットルより装着しやすいと感じました。
    装着後のフィーリングは、純正と比べてスムーズにスロットルが回転するようになり、大変満足しています。

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