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ZETA:ジータ    商品番号:ZE45-8121

ZETA ジータ:テフロン スロットルチューブ オープンエンド

250SX-F/XC-F 06-15、250EXC-F/XCF-W 06-16、3...(適合車種を見る)

定価:¥950(税込)  →   販売価格:¥902(税込)

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素材:テフロン配合ナイロン樹脂
タイプ:オープンエンド
カラー:ホワイト
※ホワイトの在庫がなくなり次第、ブラックにカラー変更となります。予めご了承ください。
クローズエンドはこちら
テフロン配合ナイロン樹脂を形成し、純正スロットルに対応。
純正品と比べて大幅にフリクションロスが低減。レースから町乗りまで様々なシチュエーションでアクセルワークのストレスから開放される。
また、リプレースメントパーツとしても重宝し、ハンドガードやバーエンドプラグを装着する場合に便利なオープンエンドタイプもラインナップ。

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適合車種:250SX-F/XC-F 06-15、250EXC-F/XCF-W 06-16、350SX-F/XC-F 11-15、350EXC-F/XCF-W 12-16、450SX-F/XC-F 06-15、450EXC/XC-W 06-16、400-530S...(適合車種を見る)


ZETA:ジータ
ZETA:ジータ
「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
★★★★★ 4.1 (161)
星5つ

77件
星4つ

41件
星3つ

31件
星2つ

6件
星1つ

6件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(95人)
  • 信頼できるブランド(51人)
  • 期待通りの性能(44人)
  • 形状が良い(26人)
  • 細部の作りがしっかりしている(22人)
  • 付属品や説明書が親切(2人)
悪い点
  • 細部の作りこみ(5人)
  • 取付が大変(2人)
  • なし(1人)
  • 商品の一部が変色している(1人)
  • 強度が今一つ(1人)
  • 強度不足(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

ZETA ジータ : テフロン スロットルチューブ オープンエンド のインプレッション一覧

インプレッション件数:全161件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: AEROX50 [エアロX]  |  AEROX100 [エアロX]  |  DIO [ディオ] )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている

【何が購入の決め手になりましたか?】
ハスクバーナSM610IEのスロットルが割れてしまったので、補修品として使えるパーツを探していました。
オフロード系では定評のあるZETA製品であることと、お手ごろな値段だったので。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
少しタッチが軽くなった気がします。
わずかにクッション性もあります。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
整備経験のある方なら簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
チューブ外周断面は多角形のような形状で丸くないので、接着剤なしでグリップを装着すると滑りますので注意。
【期待外れだった点はありますか?】
色が白なのでグリップの隙間から目立ってしまう。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
パッケージなりHP上にでも寸法を詳細に書いていてもらえれば、もっと早く発見できたと思います。
【比較した商品はありますか?】
純正品。チューブ表面は湾曲していますが、一定間隔で滑り止めの凸があります。
ワイヤーの巻き取り量や、ストッパー、タイコの位置は同じです。
【その他】
適合車種にハスクバーナはありませんが、4サイクル系であれば適合します。
ハスク純正品で取ろうとした場合、スロットルアッセンブリーでしか出ず、5000円くらいするので気が引けていた方におすすめです。

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さん (インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: AEROX50 [エアロX]  |  AEROX100 [エアロX]  |  DIO [ディオ] )
5.0
取付車種:
SM610IE
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

適合表にはありませんが、ハスクバーナ4スト系にも使えます。
純正品で買おうとすると、スロットルアッセンブリーでしか取れず5000円以上するので、補修部品として使えてお得です。
特にZETA製品は大手量販店では割引がないので、webikeさんで買うのが一番ですね。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
4.0 [ 品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
KLX125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

純正と変わらない品質で、交換作業も支障なく行うことができました。
非純正の品ですと太さが微妙に太かったり細かったりという話も聞きますが、そういうこともなかったです。

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さん (インプレ投稿数: 3件 )
1.0
取付車種:
CRF250R
  • コストパフォーマンスに満足
  • 強度不足

オープンエンドを購入。

結論としては。
耐久性が無さすぎます。

感想としては、純正に対して軽い。
そして、薄い。
ペラペラな感じがしました。

その後使用を続け、間もなく
スロットルのセンタ部より2つに破断。

走行中にグリップがすっぽ抜けるという結果に。

街乗りで、ツーリングで位なら問題無いと思いますが
競技仕様ではありません。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GSX-R1000 )
5.0
  • テフロンなので軽い
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

ハンドガードOPEN派の場合は転倒によりスロットルチューブが割れてくるので、一度リフレッシュしたいと思い購入しました。
(上がZETA、下が純正)

KTMのpartlistでは対象部品はThrottle Grip Cpl. 13(51502010100)となっており、スロットルチューブはスロットルガイドとのアセンブリー販売となっていますが、ZETAからはスロットルチューブのみ販売されているのは助かります。

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