ZETA:ジータ テフロン スロットルチューブ クローズエンド(ZE45-8001) | ウェビック

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    ZETA:ジータ    商品番号:ZE45-8001

    ZETA ジータ:テフロン スロットルチューブ クローズエンド

    YZ250F、YZ400F-450F 98-13、WR250F-450 F 98-...(適合車種を見る)

    販売価格:¥950(税込)

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    素材:テフロン配合ナイロン樹脂
    タイプ:クローズエンド
    カラー:ブラック
    オープンエンドはこちら
    テフロン配合ナイロン樹脂を形成し、純正スロットルに対応。
    純正品と比べて大幅にフリクションロスが低減。レースから町乗りまで様々なシチュエーションでアクセルワークのストレスから開放される。
    また、リプレースメントパーツとしても重宝し、ハンドガードやバーエンドプラグを装着する場合に便利なオープンエンドタイプもラインナップ。

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    適合車種:YZ250F、YZ400F-450F 98-13、WR250F-450 F 98-13、SEROW225 [セロー]、SEROW250 [セロー]、XG250 TRICKER [トリッカー] 00-13、XT250X、WR250R、WR250X、RM...(適合車種を見る)


    ZETA:ジータ
    ZETA:ジータ
    「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
    ★★★★★ 4.1 (158)
    星5つ

    76件
    星4つ

    39件
    星3つ

    31件
    星2つ

    6件
    星1つ

    6件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(92人)
    • 信頼できるブランド(50人)
    • 期待通りの性能(41人)
    • 形状が良い(25人)
    • 細部の作りがしっかりしている(22人)
    • 付属品や説明書が親切(2人)
    悪い点
    • 細部の作りこみ(5人)
    • 取付が大変(2人)
    • なし(1人)
    • 商品の一部が変色している(1人)
    • 強度が今一つ(1人)
    • 強度不足(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    ZETA ジータ : テフロン スロットルチューブ クローズエンド のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全158件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 14件 )
    適合車種と関連したインプレッション
    3.0
    取付車種:
    WR250F
    • 細部の作りこみ

    タイコ部分のつくりが雑・・・
    純正はキレイに整形されていましたが、この商品は少しバリがあったり、円形の穴がゆがんで楕円になっていました。ともにタイコ取り付け部分の話です。
    取り付けてみたところ作動には何も問題ありませんでした。スムーズです。
    エンド部分がオープン、クローズと選択できて、このパーツだけ購入できるのは良い点ですね。
    純正パーツではスロットルはグリップとセットの販売となっていました。
    でもこのつくりならもう少し安くてもいいのでは・・・

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    さん (インプレ投稿数: 242件 / Myバイク: セロー 250 )
    3.0
    • コストパフォーマンスに満足

    わかるとは思いますが写真は右側です
    ま、純正品と特に遜色もないし
    リーズナブルですので、予備も兼ねて購入。

    バーエンドも付ける予定ですので
    同じメーカーならそこらあたりの
    作りこみも問題は出ないでしょうし
    その安心感で、これでいいのだ!!

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    さん (インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: KX250F )
    適合車種と関連したインプレッション
    5.0
    取付車種:
    KX250F
    • コストパフォーマンスに満足
    • 接着剤を選びます

    金属削りだしのスロットルチューブを愛用していましたが、これに出会ってから予備のスロットルとグリップ装着済みのものを準備するようになりました。コストパフォーマンス最高です。不具合はまったくありません
    あえて言うなら すべるテフロンはグリップを接着する
    接着剤が固まっても引っ付かない可能性がある。
    ぼくは、テフロンチューブのグリップ面に豪快に粗い
    ペーパーで横傷入れて補っています。普通のボンドでアクセル全開以上に開け続けない限りはがれ始めません。

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    さん (インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: KX250F )
    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 接着剤を選びます。一般的な褐色のボンドではNG

    ボンドのはじきます、純正よりよりはじきます
    ただ リブ横の出っ張りを刻んであるおかげで
    こかしたボンドがグリップと着くのです誤って
    バーエンドから多少の流れ込みでも引っ付かない
    なかなかのアイデア商品だとおもいます。

    ボンドが固化するまでは位置の修正が可能ですが
    悪く言えば 固まるまではずれるのです。

    自分はアクセル側ですがワイヤで固定しました。
    きつすぎないのであればテフロンのすべりが
    ワイヤ固定とおもわないくらいスムーズです。

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    さん (インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: VMAX  |  R1200GS-Adventure  |  WR250R )
    適合車種と関連したインプレッション
    3.0
    取付車種:
    WR250R
    • コストパフォーマンスに満足

    グリップを破損した際に、さっと交換できるように予備として購入しました。

    純正サイズと同じなので、特にこれと言って注意することもなく、そのまま使えます。

    品質も純正との比較では同等の性能ではないでしょうか。
    純正が摩耗してきたら買うのにちょうどよい商品と思います。

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    • YZ250F 01-11
    • YZ400F-450F 98-13 
    • WR250F-450 F 98-13 
    • SEROW225 [セロー] 00-13
    • SEROW250 [セロー] 00-13
    • XG250 TRICKER [トリッカー] 00-13 
    • XT250X 06-13
    • WR250R 07-14
    • WR250X 07-14
    • RMZ250 04-06
    • RMZ450 05-06
    • RMZ450 08-13
    • RMX450 Z 10-13 

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