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PMC:ピーエムシー    商品番号:86-061

PMC ピーエムシー:【TYPE-S】ZEPHYR1100 ステンレスエキゾーストシステム

ZEPHYR1100 [ゼファー](適合車種を見る)

定価:¥129,600(税込)  →   販売価格:¥109,913(税込)

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ショートタイプ
【フィルター交換:○】
【オイル交換:○】
【センタースタンド:○】
※画像はイメージです。

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【リペアパーツ】
(1)1番エキゾーストパイプ(86-61/21)<使用数:1>
(2)2番エキゾーストパイプ(86-61/22)<使用数:1>
(3)3番エキゾーストパイプ(86-61/23)<使用数:1>
(4)4番エキゾーストパイプ(86-61/24)<使用数:1>
(5)集合部(86-61/3)<使用数:1>
(6)サイレンサー(ショート)(86-61/1)<使用数:1>
(7)ジョイントスプリング(86-041/4)<使用数:6>
(8)サイレンサー取付ボルトセット(86-61/10)<使用数:1>
独特なスタイルのモナカサイレンサーと、最新鋭のコンピュータ制御の「三次元マルチベンダー」により成型されたエキゾーストパイプを組み合わせたフルエキゾーストシステムは、往年のモンスタークラスレーサーを彷彿させる迫力満点の逸品です。

●エキパイ:38mmパイプを採用し、ストリート・ワインディングで中・低速の扱いやすさを追求し、手曲げを思わせる絶妙なラインを表現。
●一見4in1を思わせるコレクター(集合部分)は、1/2番と3/4番を集合させる4in2in1を採用。低回転域から溢れるようなトルクを発生させながら、高回転域では胸の空くような伸びを実現。
●耐久性に優れたステンレススプリングを採用。
●集合部分は、4in2in1を採用。
●レーシーかつ高級感溢れるオールスプリングジョイント方式を採用。

ZEPHYR1100のセミラウンドを基本とした車体デザインに合わせ、エキパイとテールランプにはあえてストレート部分を残すことにより、装着時のスタイリングバランスを整えました。
可能な限りバンク角を保持させたままSTDオイルパン対応のボルトオン設計。
お好みに 合わせてショート・ロングタイプから選べる2ラインナップ。

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適合車種:ZEPHYR1100 [ゼファー](適合車種を見る)


PMC:ピーエムシー
PMC:ピーエムシー
日本を代表する名車、KAWASAKI Zシリーズを中心に、製造終了した純正部品のリプロダクションパーツや、カスタムパーツを多数取り扱うPMC。旧車ユーザーにとっては必ずと言っていいほど利用する事になる、身近かつ、最重要とも言えるメーカーです。
★★★★★ 4.0 (2)
星5つ

1件
星4つ

0件
星3つ

1件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 形状が良い(2人)
  • ぼちぼちでんな(1人)
  • 信頼できるブランド(1人)
  • 期待通りの性能(1人)
  • 細部の作りがしっかりしている(1人)
悪い点
  • 変なところで手を抜いてるねw(1人)
  • 細部の作りこみ(1人)

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PMC ピーエムシー : 【TYPE-S】ZEPHYR1100 ステンレスエキゾーストシステム のインプレッション一覧

インプレッション件数:全2件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 7件 )
3.0
  • ぼちぼちでんな
  • 形状が良い
  • 変なところで手を抜いてるねw
  • 細部の作りこみ

商品とイメージ画像が違いすぎる。注文までにいろいろ手まくって大変だった。物はまぁーぼちぼち、いろいろいじらないと底付きは避けられないね。んー何といいますか、一言&#38590;尽了、音が楽しみ~~~~~。。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 86件 )
5.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

Webikeモニター
早速取り付けをしました。
必要なものは、ガスケット、耐熱用シリコンガスケット、スプリング引き抜き工具があれば便利です。
取り付けはまず、ノーマルマフラや今付いてるマフラをはずします。エキパイをはずしたとき古いガスケットを必ず取ってください。
新ししガスケットにシリコンガスケット塗ってからエンジン側にはめて下さい。そうすると排気漏れがないです。
エキパイのどこかにマジックで番号が書いてます。エキパイは一番からつけて借り締めにして、4番までつけたらそれをまとめる中間パイプをはめてから、位置が決まってから仮締めしたエキパイを締め付けて下さい。
締め付けたらエキパイと中間パイプにスプリングを取り付けてから、後はモナカ管を差し込んで、ステップのところにねじで取り付けます。最後に中間パイプとモナカ管にスプリングを止めれば完成です。
性能は標準で付いてるバッフルはかなり静です。低、中速はトルクがありますが、高速では抜けがいまいち、そのためストリート用のバッフルに変えたら音の良いし中、高速がよくなります。
低速はそこまで問題ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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