PMC S1‐TYPE メガホンエキゾーストマフラー(86-611) | ウェビック

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    PMC    商品番号:86-611

    PMC:S1‐TYPE メガホンエキゾーストマフラー

    Z1、Z2、Z750、Z900、Z1R、Z1100J、Z1100R、Z1100GP(適合車種を見る)

    定価:¥91,800(税込)  →   販売価格:¥72,360(税込) 送料無料

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    ※73-80までのZ750-1000にご使用の場合は、集合部分がオイルフィルターカバーに干渉する恐れがあります。この場合は別売りのフィルターカバー(品番:72-162)に交換してください。
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    近年のMOTO-GPでも見直されているメガホンエキゾーストのルーツとも言える、1980年代前半のAMAスーパーバイクチャンピオンシップシリーズにおいて、「エディ・ローソン」を筆頭に愛用された「KZ1000S1」をモチーフとし4半世紀を越えた今、デジタル3Dベンダーと最新技術により高精度かつ高性能へと新たに生まれ変わった究極のメガホンエキゾーストシステムです。

    ●露骨なほど機械的に曲げられた42.7mmのスティール製極太エキゾーストパイプは、排気効率を損なうことなくハイチューンドエンジンにも対応可能です。
    ●一見して4in1を思わせるコレクターは、コレクター内部で1番2番と3番4番を集合させる4in2in1システムを採用し、低回転域からの溢れるようなトルクと、胸のすくような高回転域の伸びを同時に実現させます。
    ●排気抵抗のないストレート構造のメガホンサイレンサーは、膨大なデータをもとにZ系にベストマッチするテーパー角を採用しています。
    ●エキパイ、コレクター、テールパイプの各構成パーツの連結は、レーシングマシンを彷彿させるステンレス製スプリングジョイント方式を採用しクイックマウントとリペア性を考慮しています。
    ●標準装備の消音バッフルはストリートユースを考慮した車検対応仕様です。もちろんボルト1本で脱着可能とし、サーキットユース対応のスモール・ミディアム・ラージサイズのバッフルを用意しています。



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    適合車種:Z1、Z2、Z750、Z900、Z1R、Z1100J、Z1100R、Z1100GP(適合車種を見る)


    PMC
    PMC
    日本を代表する名車、KAWASAKI Zシリーズを中心に、製造終了した純正部品のリプロダクションパーツや、カスタムパーツを多数取り扱うPMC。旧車ユーザーにとっては必ずと言っていいほど利用する事になる、身近かつ、最重要とも言えるメーカーです。
    ★★★★★ 4.0 (3)
    星5つ

    0件
    星4つ

    3件
    星3つ

    0件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(2人)
    • 形状が良い(2人)
    • 信頼できるブランド(1人)
    • 期待通りの性能(1人)
    • 細部の作りがしっかりしている(1人)
    悪い点
    • 取付が大変(1人)

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    PMC : S1‐TYPE メガホンエキゾーストマフラー のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全3件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 83件 )
    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド
    • 取付が大変

    今回メガホンマフラーが欲しくてPMC S1‐TYPE メガホンエキゾーストマフラーが得値価格でしたので購入しました。デザインは良くて期待通りでした満足してます。
    但し取り付けの際苦戦しました、取説かマフラーの部分に番号を付けて頂けたら苦戦しなくて取り付け出来たと思います。それとバッフルを外したかったのですが、どうしても取れないのが難
    凄く期待どうりの良いマフラーなんですけど!

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    さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: YZ125  |  YZ125 )

    良いかも(^-^)

    2014/01/22 17:28

    4.0
    取付車種:
    Z1000J
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている

    整備性は分割出来るのでOKですね~(^-^)特に社外のオイルクーラー装着車には良いと思いました(^-^)

    さて走行性能ですが、エンジン側に一杯付く感じなので底スリの心配も無で、角度調整もリヤステーを調整すれば好きな角度に変えられてOK(^-^)重量は薄い為か、軽いですが、底スリ、転倒したら結構凹むかもしれないですね。

    PMC信者じゃ無いですがこのマフラーは値段の割には良いマフラーだと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 5件 )
    4.0

    S1タイプをJに使用しています。
    バッフルタイプが選べ車検時など助かります。
    またスプリングタイプで腹下からバラす事ができるのでオイル交換も楽にできます。
    しかしバンク時にサイレンサーが擦ってしまいます。
    比較的安く良いマフラーと思います

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