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PMC:ピーエムシー    商品番号:75-130

PMC ピーエムシー:APレーシング(旧ロッキード)CP2696 2ピストンキャリパーキット

Z1、Z2、750SS MACHIV H2 [マッハ](適合車種を見る)

定価:¥108,000(税込)  →   販売価格:¥83,592~(税込)

836ポイント(1%還元・¥836~相当)

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STDサイズディスクローター対応

【キット内容】
・キャリパーサポート
・キャリパー左右
・ブレーキパッド
・アールズブレーキホース
・(NISSIN製5/8マスターシリンダー)
※画像はイメージです。
※ブレーキホースはノーマルスイングアーム仕様となります。
※ブレーキホースの仕様変更をご希望の場合は別途料金が必要となります。お客様通信欄へご希望のブレーキホース長をご入力ください。

※STDのスポークホイールには装着できません。


STDディスクローターに組み合わせるキャリパーキット。車両が持つオリジナルフォルムを崩すことなく制動力の向上を実現。
コストパフォーマンスに優れるスタンダードコンバージョンキット。

マスターシリンダー付キットにはNISSIN製5/8インチマスターを採用。

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適合車種:Z1、Z2、750SS MACHIV H2 [マッハ](適合車種を見る)


PMC:ピーエムシー
PMC:ピーエムシー
日本を代表する名車、KAWASAKI Zシリーズを中心に、製造終了した純正部品のリプロダクションパーツや、カスタムパーツを多数取り扱うPMC。旧車ユーザーにとっては必ずと言っていいほど利用する事になる、身近かつ、最重要とも言えるメーカーです。
★★★★★ 4.3 (4)
星5つ

1件
星4つ

3件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
悪い点
  • 取付が大変(2人)
  • 細部の作りこみ(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

PMC ピーエムシー : APレーシング(旧ロッキード)CP2696 2ピストンキャリパーキット のインプレッション一覧

インプレッション件数:全4件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 208件 / Myバイク: Z1 )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りこみ
  • 取付が大変

セット販売は良いのだがまずボルトオンではつきません。車両の個体差でシム調整や研磨切削が必要になる場合もあるし19インチではキャリパーがスポークにする場合もあります。またこのセットを組むと対策しないと大抵激しい鳴きが発生します。
あと、セットのマスターは確か5/8だったと思いますが大きいのか微調整の出来ないカックンブレーキになり自分は嫌いでした。マスターなしで買ってラジポンを入れるのがお勧めです。
色々書きましたが知識と腕のある人向けで決して悪いセットではありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 取付が大変

キャリパー等を単体で購入することを考えるとコストパフォーマンスには満足できると思います。
取り付けに関しては車体の個体差によると思いますが、アウターチューブとディスク板、キャリパーとスポーク間のクリアランスにはかなりシビアなものがあり、場合によっては各部の切削を伴いますのでご注意を。
最後に同梱のCP2696キャリパーについてはそのまま取り付けるとピストンの動きが渋いため(個体差?)ピストンを一回抜いてメタルラバー等の塗布が必要かと思われます。
いずれにしても重要保安個所でもありプロの手にお任せしたほうが安心でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
4.0

必要な物が全部揃っていて、すぐに装着可能なのはとても良いです。ノーマルキャリパよりも軽くて効きも強烈ですから文句なしです。ただ、取り付けで注意しなければいけないのが、ディスクとキャリパのセンターを合わせるためのワッシャーが同梱されていますが、これを使ってもイマイチセンターが出ていない様で、微調整するのに苦労しました。(車両の個体差でしょうか??)調整しなくとも良いキャリパブラケットが付属するとなお良いと思いました。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 208件 / Myバイク: Z1 )
5.0

Z1には定番のロッキードキャリパー。ノーマルシングルからオークションで手に入れたノーマルディスクもう一枚と合わせて取り付けました。70年代のバイクにはデザイン的にぴったりです。
取り付けに関しては各所のクリアランスがきつく微調整などやや難しいほうですが旧車を自分で維持している人ならできるレベルだと思います。あとついでにフロント周りが重くなるのでフロントフォークを左右入れ替え、後ろにマウントしたほうが走りやすいかと思います。
脆弱なノーマルシングルからの交換後の感想は全く別物でしっかり止まるようになります。対向2ピストンにしてはジャックナイフ的な感じではなくじわっと効いて扱いやすくノーマルからの交換でも扱いに違和感はありませんでした。
AP、ニッシン、アールズと一流メーカーのこれだけのセットをバラで買えばこの値段では無理だしかなりお買い得なセットだと思います。

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キャリパーサポート タイプ 出荷予定時期 価格(税込) 個数
キャリパーサポートカラー:シルバー マスターシリンダー無し 納期:必須項目選択時に表示されます ¥83,592
キャリパーサポートカラー:シルバー マスターシリンダー付き 納期:必須項目選択時に表示されます ¥92,880
  • Z1 72-75
  • Z2 72-75
  • 750SS MACHIV H2 [マッハ] 

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