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PMC:ピーエムシー    商品番号:72-230

PMC ピーエムシー:イージークラッチキット

Z1、Z2、Z750F、KZ900 72-80、Z1000Mk II、Z1-R 7...(適合車種を見る)

2018年1月の 売れ筋ランキング1位  クラッチ

取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 5.0
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販売価格:¥12,960(税込)

778ポイント(6%還元・¥778相当)

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キット内容:
・ビレットクラッチリリースハウジング
・リリース
・リリースオイルシール
・3ポイントベアリング
・ベアリングベース
・ステンレスプッシュロッド

クラッチワークが楽になる!Z系車輌特有のクラッチの重さを「旧車だからしょうがない」と諦めていませんか。この「イージークラッチキット」は、不可能といわれていたZ系車輌のクラッチワークを、飛躍的に軽くする画期的なシステムキットです。

・回転摩擦抵抗が非常に大きな「ネジコミ式」のクラッチリリースを、「スリーポイントボールベアリング式」のクラッチリリースに変更することにより回転抵抗を大幅に減少させ、さらに摩擦抵抗も「面」から「点」への変更になるため飛躍的に軽減します。
・ロングリーチタイプのリリースアームを採用する事により支点からの距離を延長し、クラッチワークがよりいっそう軽くなるよう設計されていますので、強化型クラッチKitの装着等を検討されているオーナーの方にも最適です。
・取付けに関してはリリースベースが固定されている2本のボルトを外し、アッセンブリーで交換するだけですので特殊工具も必要なく、どなたにでも簡単に装着いただけます。又、交換後の調整、メンテナンスはSTDと同様のプッシュ&ロック式です。
・リリースハウジングはSTDのベースと同寸法に設計されているためSTDのフロントスプロケットカバー以外にも、PMC製(品番72-222or72-224)はもちろん、他社製クラッチリリースプレートにも全く問題なく取付け、ご使用いただけます。

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適合車種:Z1、Z2、Z750F、KZ900 72-80、Z1000Mk II、Z1-R 72-80(適合車種を見る)


PMC:ピーエムシー
PMC:ピーエムシー
日本を代表する名車、KAWASAKI Zシリーズを中心に、製造終了した純正部品のリプロダクションパーツや、カスタムパーツを多数取り扱うPMC。旧車ユーザーにとっては必ずと言っていいほど利用する事になる、身近かつ、最重要とも言えるメーカーです。
★★★★★ 4.3 (6)
星5つ

3件
星4つ

2件
星3つ

1件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 5.0
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
  • 期待通りの性能(2人)
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
  • 形状が良い(1人)
  • 耐久性に期待(1人)
悪い点

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

PMC ピーエムシー : イージークラッチキット のインプレッション一覧

インプレッション件数:全6件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 1件 )
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
Z1000 (空冷)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 耐久性に期待

寒い時期のクラッチ操作は、厚手のグローブをしているので、腕が怠く大変でした。長距離のツーリングが辛かった。装着後は本当に操作がしやすくなりました。暖かくなるのが楽しみです。

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さん (インプレ投稿数: 17件 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

ずーっと交換しようか迷ってましたが、クラッチワイヤーの交換ついでに一緒に交換しました。
ワイヤー交換、給油も一緒にやったのでなんとも言えませんが、自分的にはずいぶん軽くなった気がします。
小4の息子もにぎってみて『軽い!』ど言ってましたから。

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さん (インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: Z1000Mk II  |  FXDS DYNA CONVERTIBLE [ダイナコンバーチブル] )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている


強化クラッチにしてからはクラッチの重さにめげていましたがこの商品をだめもとで購入して正解でした。本当にクラッチがうそのように軽くなり今までがどうしてこんなに苦労していたのかと思うほど軽くなりました。大変満足しています。取り付けも自分で簡単にできるのでお勧めです

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さん (インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: MONKEY [モンキー]  |  Z1 (900SUPER4)  |  FXS1200 [ローライダー] )
3.0

z1に試しに取り付けてみました。
元々純正クラッチもきちんとOHしてあるので、さほど重さは感じなかったのですが、興味津々で付けてみました。
結果、少しは軽くなったかな?という程度でした。
まぁ軽いということはそれだけクラッチワイヤーにもやさしい訳で・・ ○

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さん (インプレ投稿数: 210件 / Myバイク: Z1 )
4.0

 2台のZに取り付けましたが共通して取り付け後にひとつ気になることがあります。なぜか寒冷時にエンジンが温まってないとクラッチが滑ることです。構造的に原因として考えがたいことですが2台ともそうでした。
暖機を十分にすれば問題ないしクラッチはたしかに軽くなるので1年以上使っていますが今のところ連鎖的な問題が発生することもないので悪い部品ではないと思います。油圧クラッチ入れるならコスト的にこれで十分だし、見えない部品なのでノーマルルックを重視するユーザーにはお勧めです。
 部品の精度や耐久性にも問題はなさそうなのでまず壊れることもないでしょう。さすがPMCです。

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  • Z1 72-80
  • Z2 72-80
  • Z750F 72-80
  • KZ900 72-80 
  • Z1000Mk II 72-80
  • Z1-R 72-80 

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