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  • SALE

アサヒナレーシング:ASAHINA RACING    商品番号:W-EXTEC-0158

アサヒナレーシング ASAHINA RACING:エグテック 湾岸(ワンガン)スペシャルマフラー

ZZ-R250(適合車種を見る)

取り付け・精度 3.5
品質・質感 4.5
性能・機能 4.5
音質 5.0
コストパフォーマンス 3.5
4.4 (21件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:¥64,800(税込)  →   販売価格:¥56,985(税込)

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スリップオンマフラー2本出し
サイレンサー素材:カーボン
サイレンサー径:Φ120mm
※エグテック 湾岸シリーズ サイレンサーのエンブレムプレートの取付廃止について
2017年1月21日出荷分より当該サイレンサー本体へのエンブレムプレート(金色の金属部分)の取り付けを諸般の事情により廃止させて頂きます。
※画像でサイレンサー本体に装着されているエンブレムプレートは付属しません


※画像はイメージです。
KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら


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適合車種:ZZ-R250(適合車種を見る)


アサヒナレーシング:ASAHINA RACING
アサヒナレーシング:ASAHINA RACING
「アサヒナレーシング」はEXTEC湾岸マフラーやチタンフォーミュラマフラー、GPスタイルマフラーなど、パワー特性、重量、質感、音質、価格etcを高次元でバランスさせたハイパフォーマンスエキゾーストを製作しています。
★★★★★ 4.4 (21)
星5つ

9件
星4つ

10件
星3つ

2件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 3.5
品質・質感 4.5
性能・機能 4.5
音質 5.0
コストパフォーマンス 3.5
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(11人)
  • 形状が良い(8人)
  • 期待通りの性能(7人)
  • 細部の作りがしっかりしている(7人)
  • 信頼できるブランド(6人)
  • 音量(1人)
悪い点
  • 細部の作りこみ(2人)
  • サイレンサーステーの強度(1人)
  • バッフル無しで走っていたら1ヶ月ちょいで音が更に大(1人)
  • 取り付け時、調整しないとまっすぐ付かない(1人)
  • 取付が大変(1人)
  • 左右であまりにも高さが違いすぎる(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

アサヒナレーシング ASAHINA RACING : エグテック 湾岸(ワンガン)スペシャルマフラー のインプレッション一覧

インプレッション件数:全21件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZX-9R  |  シグナスX  |  GB400 )
適合車種と関連したインプレッション
4.4 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  音質:5  |  コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
ZZR250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • サイレンサーステーの強度

現在はどうか知りませんが自身が乗っていた時、ZZR250用のマフラーはアサヒナレーシングがツキギかビートの3社から選ぶしかありませんでした。カーボンで極太、カチ上げスタイル、迫力の2本出しという3拍子揃ったところが気に入り私はアサヒナにしました。スタイル、迫力など見た目はすごく満足。取り付けもスリップオンなのでバイク初心者の自身にも割と簡単に取り付けができました。性能面をいってしまうと正直ツキギとビートの様な集合管スタイルのほうがパワーは出ると思います。ただこのカッコよさはツキギとビートでは出せません。アイドリング時の重低音もこのサイレンサーだから出せる音だと思います。高回転まで回した時の抜け感は最高です。1つだけ弱点を挙げるなら、サイレンサーの固定ステーです。正直少し無理付け感があり多少ぐらつきを感じました。転倒などしてしまうとステーが折れてしまうのを何度か見たことがありますが工夫次第でどうにでもできることだと思います。

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さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GPX250/R/R2 )
4.0 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:5  |  性能・機能:4  |  音質:5  |  コストパフォーマンス:3 ]
取付車種:
GPX250/R/R2
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 取付が大変

GPX250に流用で取り付けました♪

取り付けに少し手間取りましたが音も見た目も格段に良くなりました( ^ω^ )

理想のカスタムに近付きました( *´艸)

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
ZZR250
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

取り付けはマフラー交換素人の自分でも簡単にできました。取説がないので事前にいろんな方のブログを調べておきましたけど。
バッフルをつけた状態ではあまりノーマルとの変化が感じられなかったので、バッフルを外してみると、、
まるでリッターバイクのような重低音でZZR250のツインの鼓動が響いて、これぞバイク!という感じになります。見た目も迫力が出てフルカウルということもあり、最高にカッコよくなりました。
いい買い物をしました。

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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード] )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足

ZZR250を買う時から決めていた商品で、ルックスとサウンドに惚れて購入しました。
取り付け時間は20分程度で乗った感じはバッフルなしでお腹に響きます(笑)バッフルを付けて丁度いいぐらいです。バッフルがない状態ですと抜けが良すぎるみたいで付けると心地いい加速でした。

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さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: バリオス2 )
3.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 取り付け時、調整しないとまっすぐ付かない
  • 細部の作りこみ

評価の★3個の理由ですが、取り付け時、右側マフラーステーに溶接のゆがみがあり、まっすぐ取り付けできませんでした。
時計回り方向に20度程度回っている状態でした。
また左側マフラー下部に小さなへこみがあったのでWeb!keさんに連絡をし、メーカーに連絡していただきました。
メーカーの対応は2本だしマフラーで価格を抑えているので、溶接の精度、へこみは許容範囲内との答えで、ステーがアルミ製なので曲げて取り付ければ対応できるとのことで、メーカーでの交換はできませんでした。
取り付ける順番としましては、マフラー本体がまっすぐなる位置でバンドを固定し、後からマフラーステーと車両側本体のステーのねじを締めていく方法で解決しました。
ほかにも同じような悩みを持っている方もいらっしゃると思いますので、参考にしてください。
取り付け説明書がないので公開させてもらいました。
細部の作りこみがしっかりしていれば★5個です。

肝心のインプレッションですが、音はバッフルなしだとかなり大きい音を出し、低速トルクが細くなります。
バッフルをつけると心地よい重低音と、低速トルクも問題ありません。
価格と性能面では申し分なかったです。

また私とメーカーの間に入ってもらったWeb!keさんには非常に丁寧に連絡のやり取りができ、感謝です!!
次回も是非利用させてください!!

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  • ZZ-R250 

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