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アサヒナレーシング:ASAHINA RACING    商品番号:W-58-P9067505

アサヒナレーシング ASAHINA RACING:ファンクションサイレンサー

定価:¥35,640(税込)  →   販売価格:¥33,123~(税込)

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・パイプ径は50φ、50.8φ、54φ、60.5φのサイズ有
・スプリングフックタイプ・ハンド止めタイプ有
・インナー55φor43φのサイズ有

※画像A:カーボンサイレンサー/110φ×480mm
※画像B:アルミサイレンサー/100φ×480mm


極限のシーンから生まれた超軽量フルチタンGPタイプサイレンサー。
ZX10Rエンジン搭載のオリジナル・XXフォーミュラマシンからフィードバックされた軽量フルチタンサイレンサー登場。

【過酷なレースシーンでの優位性も証明されています】
2005年度の鈴鹿8時間耐久レース・JSBクラスでGPフォーミュラサイレンサーとチタンフォーミュラ・エグゾーストを装着したアサヒナレーシングチームが見事完走を果たしています。


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アサヒナレーシング:ASAHINA RACING
アサヒナレーシング:ASAHINA RACING
「アサヒナレーシング」はEXTEC湾岸マフラーやチタンフォーミュラマフラー、GPスタイルマフラーなど、パワー特性、重量、質感、音質、価格etcを高次元でバランスさせたハイパフォーマンスエキゾーストを製作しています。
★★★★★ 4.7 (3)
星5つ

2件
星4つ

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アサヒナレーシング ASAHINA RACING : ファンクションサイレンサー のインプレッション一覧

インプレッション件数:全3件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 6件 )
5.0

ヨシムラフルエキのサイレンサー部分をコレに交換したので、車体に取り付けた時のルックスはヨシムラの写真とほぼ同じです。
※別途、角度付きアダプター・マフラースプリング・サイレンサーバンドが要ります。
アダプターはヤフオクで入手。
スプリングはヨシムラのモンキー用(だったかな)に使用されているスプリング約50mmを2本購入し、ヨシムラフルエキについていたスプリング約90mmと連結させ、サイレンサーとエキパイを結合。
バンドは他メーカーの100Φ用を購入。
(あと、液体ガスケットがあったほうがいいです)

アサヒナサイレンサー 仕様 長さ480mm 外径100Φ 内径50Φ

■cb1300sfに取り付け ※個人的な感想

音は重低音のヴォンヴォン系。以前つけてたトリックスター(←炸裂音)よりかは静かですが、車検は厳しいです。アフターファイアもして、その音も聞こえるので、個人的に大満足。
アイドリング時の存在感も十分かと。走行性能は、気にならないのと購入動機ではないので省略。

・・・だが、閑静な住宅街では五月蝿いだけなのでバッフル購入。(バッフルのインプレは、バッフルの方でします。)

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さん (インプレ投稿数: 744件 )
5.0

画像が悪く、見辛くなってしまた事に陳謝致します。
W650に、アサヒナ・サイレンサーを装着しました。
(1): ノジマ製エキゾーストパイプに、アサヒナ・サイレンサーをズドンッ!!
(2): キタコ製サイレンサー・バンド(Φ100mm)をグルッと巻いて。
(3): マフラーのジョイント・スプリングはノジマ製をサクッと。
(4): サイレンサー・ステーには、ベータチタニウム製のキャップボルトを使用し、タキオン製のチタンワッシャーを介し、ナットはポジポリーニのチタン・フランジナットを用いギュッと締結。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・当方が選択しました、アサヒナ製のファンクション・サイレンサーはアルミ素材のサイレンサー・シェルですので、アルミの使用変化の特性として、くすみ・色艶が無くなり易く・小傷も目立ち易いです。
しかし、その対策方法はありますッ!!
ワコーズ製のケミカル剤。『メタル・コンパウンド』を使用すれば、艶がみるみる蘇ります。
アルミ管は使用勝手が良く、ポリッシングの楽しみもあるので、おススメですッ!!
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
性能について:
重量は軽く、サイレンサー・インナーパイプ径が太くなく、更にサイレンサー長も480mmと長いので、排気音は決して大きいものではありません。
アサヒナのアルミ管のバフ処理された艶が、W650に似合いまし、サイレンサー・エンブレムにある8耐ゼッケンナンバー『79』がひっそりながらも粋に輝き、ルックス上々の汎用サイレンサーです。
追伸: 
(1): サイレンサーのスプリングフックは、ブーメランフックの形状です。そのブーメランフックには、アサヒナの刻印が施されています。これが、また格好よろしい!!
室内に飾っても良い程、アサヒナの情熱と息吹を感じる製品です。
(2): サイレンサーとエキゾーストパイプの接続部のサイズ・バリエーションも多い(当方はΦ60.5mmを使用)ので、社外マフラーを装着されている多くの方々に適合するものと思われます。
(3): このサイレンサーには、エンド・バッフルは存在しておりません。因みに、サイレンサーのエンド口径はΦ60.5mmです。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 744件 )
4.0

ナイトロ・レーシング製の汎用サイレンサーと並び、良い製品です。
とりわけ、差し込み口のサイズ・バリエーションの多さには目を見張るものがあります。より多くのエキパイへの対応を考慮した設計であり、中でもカーボン管は軽量化を重視する為にアルミの筒の上にカーボンの筒を被せる二重の筒を用いた一般的なカーボン管では無く、一重構造でのカーボン管であります。
インナーパイプも二種類用意され、サイレンサーも長く、消音器としての性能も申し分無い製品です。
何より、メーカーとしてのアサヒナの姿勢は好感が持てます。
8耐への参戦姿勢は非常に潔く、その姿勢は製品に惜しみなくフィードバックされてます。
アサヒナの姿勢は、ハーレーダヴィッドソンのカスタムビルド・メーカーとして名を轟かすサンダンスに似てます。
非常に良い製品ですので、もっと脚光を浴びても良い筈!!
そう思わせる製品です。
クールなナイトロ管。
ホットなアサヒナ管。
そう捉えても宜しいかと思います。

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