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POSH Faith:ポッシュ フェイス    商品番号:042065-02

POSH Faith ポッシュ フェイス:イニシャルアジャスター TYPE1

定価:¥16,200(税込)  →   販売価格:¥13,500~(税込)

1350ポイント(10%還元・¥1,350~相当)

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タイプ:エアーバルブ付
※画像はイメージです。


大排気量マシンから単気筒マシンに到るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。
そこでEfficient Sportsイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。

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POSH Faith:ポッシュ フェイス
POSH Faith:ポッシュ フェイス
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
★★★★★ 4.3 (6)
星5つ

3件
星4つ

2件
星3つ

1件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
  • 形状が良い(2人)
  • 信頼できるブランド(1人)
  • 期待通りの性能(1人)
悪い点
  • 取付が大変(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

POSH Faith ポッシュ フェイス : イニシャルアジャスター TYPE1 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全6件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: MT-07 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い

ならし完了前に装着。フロントスタンド、もしくは安定させてフロントを上げることが出来れば、ハンドルバーを外す(ずらす)ことで問題なく取り付け出来ました。エアーはフロントを浮かした状態で開放。ノーマルより数ミリ短いカラー(写真上)と入れ替えることで、絞めなければ、ほぼノーマルの硬さからの調整になるようです。
見た目重視でバルブ付きのチタン色。なかなかカッコ良くて気に入ってます。プリロードはそれなりの掛かり方です。コスパを考えると大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZRX400 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • 取付が大変

フロントフォークのプリロード調整が細かくでき、見た目もカスタム感が上がり満足です。
ただ、エアバルブがあっても使い道がいまいちわからないので、エアバルブなしでもいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] )
5.0

他社のリッターバイク等には、標準装備になっているイニシャルアジャスターですが、ゼファーには、装備されてないし、又、フロントが少々フワフワ感が有った為、購入に踏み切りました。
装着後、まず、アジャスターで一番硬めの設定にしてノーマルとの変化を感じる為、試走行し感想は、カチッとして、フワフワ感が無くなり見た目もレーシーで、大変気に入りました。 
装着後まだ、そんなに走り込んでいないので、自分好みに調整する楽しみが増えました。

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さん (インプレ投稿数: 56件 )
4.0

知人からもらったので使っています。
もともとフロントフォークに各種調整機構がついていない車種なので、いちいちワッシャーを入れて調整していたのが、ずいぶんと楽になりました。
見た目も良いです。

ただいくつか欠点があって、一つはバーハンドル・マスターシリンダが干渉してスパナが入りづらく調整しにくい。
二つ目は、内圧調整のバルブがバーハンドルに当たって全抜き状態ができない、です。
内圧調整バルブは利用しないので、私には宝の持ち腐れです。。。

専用カラー付属でポン付けで威力を発揮してくれるのは良いですね。ただ定価が高い気がします。。。
バイクの挙動を勉強したい・変化させたい、ライテク上達のためには必需品ですね!

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さん (インプレ投稿数: 15件 )
3.0

CB400Four NC36 にて使用中です。

半分カッコつけたくて、半分サスの変化を期待して買いました。

しかしながら、元々SF用なので、中のカラーの問題で合うかどうかは正直わかりませんでした。

私の場合、車検を通す時のついでに、ショップの方に付けてもらいました。

取り付けの際のことを聞いてみると、やはりSFとはカラーが違っていたので、調整したそうです。たぶん突き出しが違うんだと思います。写真の状態で、本来のNC36のスプリング位置になるようです。

そして、その効果はというと。。。正直あんまり変わんないかな。。。というのが本音です。私が鈍感なだけかもしれませんが。プリロードの変更はサスのセッティングで1Gとかに影響してくるのだと思いますが。いかんせんサスペンションに関してはまだまだこれからなところがあります。

あと、エアを入れたり抜いたりできるバルブが付いています。写真ではキャップがありませんが、ちゃんと付いています。けど、私の場合、空気を入れることはまずなく、空気を抜いて大気圧と同じに保つようにしています。

なので、走る前に、プシュとエアを抜いています。その際、なるべくサスに加重を掛けず、ハンドルを手前に引っ張って加重フリーにしてからエアを抜いています。

そして、この作業の際に、バルブキャップが邪魔なんです。というのも、開け閉めが非常にめんどくさい。ネジキャップだからそうでもないと思うかもしれませんが、小さいし、よく手から落っこちてわずらわしい思いをしています。物事は何でもスマートに行いたいものです。

だから、被せるだけのゴムキャップにでもしようかと思います。

フロントフォークのオーバーホールをしばらく行っていないので、その後にいろいろ変化を加えて、体感できるかどうか気になるところです。

結局のところ、見た目はそれっぽくなるんで、まあいいとしています。少し高いですが。

とりあえず、これから更なるサスの勉強が必要だとわかりました。

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カラー1 カラー2 出荷予定時期 価格(税込) 個数
イニシャル部カラー:シルバー ボディーカラー:シルバー 納期:必須項目選択時に表示されます ¥15,199
イニシャル部カラー:シルバー ボディーカラー:ブラック 納期:必須項目選択時に表示されます ¥15,199
イニシャル部カラー:ゴールド ボディーカラー:シルバー 納期:必須項目選択時に表示されます ¥13,500
イニシャル部カラー:ゴールド ボディーカラー:ブラック 納期:必須項目選択時に表示されます ¥13,500
イニシャル部カラー:ブラック ボディーカラー:シルバー 納期:必須項目選択時に表示されます ¥13,500
イニシャル部カラー:ブラック ボディーカラー:ブラック 納期:必須項目選択時に表示されます ¥14,615
イニシャル部カラー:ブルー ボディーカラー:シルバー 納期:必須項目選択時に表示されます ¥15,199
イニシャル部カラー:ブルー ボディーカラー:ブラック 納期:必須項目選択時に表示されます ¥13,500
イニシャル部カラー:レッド ボディーカラー:シルバー 納期:必須項目選択時に表示されます ¥15,199
イニシャル部カラー:レッド ボディーカラー:ブラック 納期:必須項目選択時に表示されます ¥13,500
イニシャル部カラー:チタン ボディーカラー:シルバー 納期:必須項目選択時に表示されます ¥15,199
イニシャル部カラー:チタン ボディーカラー:ブラック 納期:必須項目選択時に表示されます ¥15,199
  • W400 

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