RK BLブラックスケールシリーズチェーン BL520R-XW(シール:○,チェーンサイズ:520,リンク数(L):116)(BL520R-XW-116) | ウェビック

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    定価:¥9,200(税込)   →   販売価格:¥6,469~(税込)

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    RK    商品番号:BL520R-XW-116

    RK:BLブラックスケールシリーズチェーン BL520R-XW

    定価:¥9,200(税込)  →   販売価格:¥6,469~(税込)

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    シール
    チェーンサイズ 520
    リンク数(L) 116
    ジョイントタイプ カシメ
    チェーンカラー ブラックメッキ
    ■ストリート/レース用

    チェーンサイズ:520
    カラー:ブラックメッキ
    チェーンタイプ:シールチェーン
    シール:R-XWリング
    ジョイントタイプ:カシメジョイント
    付属品:ジョイント(90リンク以上)

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    ※画像はイメージです。
    ※ジョイントは90L以上から付属します。


    塗装ではない!BLACK電着コートはRKだけ!
    RK独自の漆黒とゴールドのコントラストが美しいカスタムアイテム!
    ピンとローラにブラスメッキを施し、錆び対策も万全!
    丁寧に表面研磨したプレートを銅メッキ後、 更に電着ブラックコート(塗装より硬い)を施した錆びや腐食に非常に強い最高峰アイテムです。

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    RK
    RK
    優れた耐久性と極めてスムーズで軽いパワー駆動感を実現した「RKエキセル」チェーン。優れたコストパフォーマンスを実現しながらも高性能・高品質を誇っています。 その性能は、まさにワークスクオリティ!
    ★★★★★ 4.7 (22)
    星5つ

    16件
    星4つ

    5件
    星3つ

    1件
    星2つ

    0件
    星1つ

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    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(17人)
    • 期待通りの性能(14人)
    • 細部の作りがしっかりしている(11人)
    • 形状が良い(8人)
    • コストパフォーマンスに満足(7人)
    • 付属品や説明書が親切(2人)
    悪い点
    • ジョイント用の追加グリスは付属していない?(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    RK : BLブラックスケールシリーズチェーン BL520R-XW のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全22件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 6件 )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    中古で8000キロ走行していたバイクでした。
    純正のチェーンから14000キロ走行で交換。
    ホワイトと黒の車体なので、見た目でこのチェーンを選びました。

    いや~、チェーンでアクセル操作が楽しくなるんですね。
    パワーかけると以前よりダイレクトに動力伝わるし、アクセルオフしたらこれもダイレクトに伝わってくる。
    思いがけずいい買い物したな~と思います。

    交換前のチェーンがかなり緩くなっていたのかもしれませんが、交換した後のシャッキリ感、滑らかさは間違いなく感じ取れます。

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    さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: シグナスX SR  |  バーディー80 (2サイクル) )
    適合車種と関連したインプレッション

    安心と信頼のRK製

    2015/09/13 12:16

    5.0
    取付車種:
    RMX250
    • 安心のRK製

    RMX用に購入
    品質に関しては言う事無しですね

    ただ、オフ車のコンペモデルに使うのは…
    ジョイントがカシメなのでスプロケの丁数を替える時の事を考えると…
    まぁ何とでもなるんですが

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    さん (インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: TL1000S  |  CBR250RR  |  ELIMINATOR250 [エリミネーター] )
    5.0
    取付車種:
    CBR250RR (MC22)
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • ジョイント用の追加グリスは付属していない?

    CBR250RRは本来、428チェーンですが選択肢が狭いため今回はスプロケットも同時に交換し、520へコンバートしました。
    そのため若干でも重くなったり抵抗が増えたりする可能性がありましたが、このシールチェーンの性能のおかげか走りに対する重さや燃費への影響はほとんど無くできました。
    また見た目もブラックアルマイトでシャキッと締まって感じで渋い! 車体が黒なのでゴールドは悪目立ちしそうだったのでこのマッチングも非常に気に入りました!

    一点気になったのは、接続部のコマを挿入、カシメをするときに封入する追加グリスが見当たらなかったので、一般のチェーングリスを使いました。

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    さん (インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CRM250AR )

    リンク数不足

    2015/03/26 14:49

    5.0
    • 信頼できるブランド

    完全に私のミスですが、CRM250R 2型
    フロント14丁リヤ42丁には2リンク不足します。
    とりあえずジョイント2つと古いチェーンを1コマ追加
    して対応しました。

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    さん (インプレ投稿数: 4件 )
    5.0
    • 見た目
    • 信頼できるブランド

    スプロケ交換時にシルバーチェーンより
    このブラックに交換しました。
    以前は、ゴールドのスプロケにシルバーチェーンだったのですが、
    スプロケを サンスターの『林道制歯』にしたので
    チェーンを落ち着いたカラーにしてみました
    派手すぎずこの組み合わせは
    凄く気に入ってます。

    性能に関してはこれから検証していきます。

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    リンク数 出荷予定時期 価格(税込) 個数
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    64 納期:必須項目選択時に表示されます ¥6,894
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    72 納期:必須項目選択時に表示されます ¥7,525
    74 納期:必須項目選択時に表示されます ¥7,731
    76 納期:必須項目選択時に表示されます ¥7,944
    78 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,149
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    84 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,777
    86 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,989
    88 納期:必須項目選択時に表示されます ¥9,196
    90 納期:必須項目選択時に表示されます ¥9,410
    92 納期:必須項目選択時に表示されます ¥9,616
    94 納期:必須項目選択時に表示されます ¥9,822
    96 納期:必須項目選択時に表示されます ¥10,035
    98 納期:必須項目選択時に表示されます ¥10,241
    100 納期:必須項目選択時に表示されます ¥10,455
    102 納期:必須項目選択時に表示されます ¥10,661
    104 納期:必須項目選択時に表示されます ¥10,868
    106 在庫1個あり ¥11,080
    108 在庫1個あり ¥11,287
    110 在庫1個あり ¥11,502
    112 在庫1個あり ¥11,707
    114 納期:必須項目選択時に表示されます ¥11,913
    116 納期:必須項目選択時に表示されます ¥12,126
    118 納期:必須項目選択時に表示されます ¥12,332
    120 在庫1個あり ¥12,547
    122 納期:必須項目選択時に表示されます ¥12,753
    124 納期:必須項目選択時に表示されます ¥12,960
    126 納期:必須項目選択時に表示されます ¥13,171
    128 納期:必須項目選択時に表示されます ¥13,377
    130 納期:必須項目選択時に表示されます ¥13,592
    132 納期:必須項目選択時に表示されます ¥13,799
    134 納期:必須項目選択時に表示されます ¥14,005
    136 納期:必須項目選択時に表示されます ¥14,218
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    140 納期:必須項目選択時に表示されます ¥14,638
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    150 納期:必須項目選択時に表示されます ¥14,787
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    156 納期:必須項目選択時に表示されます ¥15,377
    158 納期:必須項目選択時に表示されます ¥15,571
    160 納期:必須項目選択時に表示されます ¥15,773
    • CB250T LAカスタム 82|84 ※83はベルト 純正リンク数:94
    • CM250TB 82 純正リンク数:94
    • XL230 02-04 純正リンク数:96
    • CB250LE 85 純正リンク数:98
    • CB250RS 80-84 A/D 純正リンク数:98
    • CD250U 88-94 純正リンク数:98
    • XL400S 純正リンク数:98
    • XLX250F 84-87 純正リンク数:98
    • XLX250R 84-87 純正リンク数:98
    • CBX250R  84 純正リンク数:100
    • CM400T  79|80 純正リンク数:100
    • SL230 97- 純正リンク数:100
    • XL500 82-87 純正リンク数:100
    • XR230 05- 純正リンク数:100
    • AX-1 87-95 純正リンク数:102
    • CB250ND 83-84 純正リンク数:102
    • CBX250RSE 85 純正リンク数:102
    • FT400C 純正リンク数:102
    • GB250クラブマン -01 純正リンク数:102
    • NX250ドミネーター 純正リンク数:102
    • XL250R 83-87 純正リンク数:102
    • XL400RC 82 純正リンク数:102
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    • XLR250R 86|87 純正リンク数:102
    • XLX250RD 83 純正リンク数:102
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    • XLディグリー 96-98 純正リンク数:102
    • スーパーXR250S -96 S/S2/S3 純正リンク数:102
    • スーパーXR250バハ -96 S/S2/S3 純正リンク数:102
    • CB400SS 02-06 純正リンク数:104
    • CBX400F 純正リンク数:104
    • CBX400FII 純正リンク数:104
    • CL400 98-02 純正リンク数:104
    • MTX200R/RII 83-86 純正リンク数:104
    • MVX250F 83 純正リンク数:104
    • VT250F/インテグラ 83-88 純正リンク数:104
    • VTR250 10 Bスタイル 純正リンク数:104
    • VTR250 98-12 純正リンク数:104
    • VTZ 250 純正リンク数:104
    • XLR200 85- 純正リンク数:104
    • XLX250E 84 純正リンク数:104
    • スーパーXR250 97- V3/V 純正リンク数:104
    • スーパーXR250バハ 97- V3/V 純正リンク数:104
    • スーパーXR250モタード 03- 純正リンク数:104
    • ナイトホーク250 純正リンク数:104
    • CBF250 04-05 純正リンク数:106
    • CD250SC 82-84 純正リンク数:106
    • CRF250L 12 タイホンダ 純正リンク数:106
    • FTR250G 86 純正リンク数:106
    • XL200R 85 純正リンク数:106
    • XL600 85-87 LM/LMF/LMH 純正リンク数:106
    • XL600Rファラオ 83-87 D/E/F 純正リンク数:106
    • XL600Rファラオ 86-88 NG 純正リンク数:106
    • XLX350 純正リンク数:106
    • XR400モタード 05-06 純正リンク数:106
    • シルクロード(CT250S) 純正リンク数:106
    • CBR250FG 86|87 ハリケーン 純正リンク数:108
    • CBR250R (2011-) 11-12 タイホンダ 純正リンク数:108
    • CBR250RH 86|87 ハリケーン 純正リンク数:108
    • CMX250CH 純正リンク数:108
    • CRM250 89|90 純正リンク数:108
    • NS250F 84-86 純正リンク数:108
    • NS250R 84-86 純正リンク数:108
    • NSR250 86|87 純正リンク数:108
    • NSR250R 88-93 純正リンク数:108
    • NX650ドミネーター 88-90 純正リンク数:108
    • XL200 84-90 パリダカ 純正リンク数:108
    • XLX250R 83 純正リンク数:108
    • ゼルビス 純正リンク数:108
    • レブル -00 純正リンク数:108
    • CB223 08 純正リンク数:110
    • CRM250AR 97-99 純正リンク数:110
    • CRM250R 91-95 純正リンク数:110
    • FTR230 00-05 純正リンク数:110
    • NSR250R 94-99 純正リンク数:110
    • NSR250R 94|95 純正リンク数:110
    • NSR250SE 94-99 純正リンク数:110
    • NSR250SP 94-99 純正リンク数:110
    • NX650ドミネーター 91-02 純正リンク数:110
    • XR650R 00-07 純正リンク数:110
    • ホーネット250 96-05 純正リンク数:110
    • マグナ(Vツインマグナ) 純正リンク数:110
    • マグナ(Vツインマグナ)S 純正リンク数:110
    • NC700S  12 輸出 デュアルクラッチ ABS 純正リンク数:112
    • NC700S  12 輸出 デュアルクラッチ 純正リンク数:112
    • NC700X 12 輸出 デュアルクラッチ ABS 純正リンク数:112
    • NC700X 12 輸出 デュアルクラッチ 純正リンク数:112
    • インテグラ700 12 輸出 デュアルクラッチ ABS 純正リンク数:112
    • インテグラ700 12 輸出 デュアルクラッチ 純正リンク数:112
    • ジェイド 純正リンク数:112
    • CBR400R 13 純正リンク数:114
    • CTX700 13 純正リンク数:114
    • CTX700D 13 純正リンク数:114
    • CTX700N 13 純正リンク数:114
    • CTX700ND 13 純正リンク数:114
    • NC700S 12 輸出 純正リンク数:114
    • NC700S 12 輸出 ABS 純正リンク数:114
    • NC700X 12 輸出 純正リンク数:114
    • NC700X 12 輸出 ABS 純正リンク数:114
    • インテグラ700 12 輸出 純正リンク数:114
    • ファントム200 タイホンダ 純正リンク数:116
    • SLR650 ビガー 97- 純正リンク数:118
    • シャドウ400 00- 純正リンク数:124
    • シャドウスラッシャー400 00- 純正リンク数:124
    • GN400 80-82 TT/D/LX 純正リンク数:98
    • GT200EX 79-82 純正リンク数:98
    • SB200 79-81 N/X 純正リンク数:98
    • GN250 82-94 SZ/EZ/D/F/J M/N/P/R 純正リンク数:100
    • グラストラッカー 00- 純正リンク数:100
    • ボルティー 全機種 純正リンク数:100
    • SP370 77-80 C/N 純正リンク数:102
    • SP400 80 純正リンク数:102
    • グース350 -00 純正リンク数:102
    • 250SB 02-06 純正リンク数:104
    • GSX250T 80-82 E/X 純正リンク数:104
    • DR250S 82-87 Z/E/F/G/H 純正リンク数:106
    • GF250D 88 純正リンク数:106
    • GS250 TT 79-80 純正リンク数:106
    • TS200R -95 純正リンク数:106
    • TS200R 96 T 純正リンク数:106
    • ウルフ200 TV200 純正リンク数:106
    • グース250 SG250 純正リンク数:106
    • DR250R 94-00 S-LV 純正リンク数:108
    • GS250FW 83 純正リンク数:108
    • GS500E 94-03 純正リンク数:108
    • GSXR250 87-89 RCG/RH/CJ/CK 純正リンク数:108
    • RG200γ 純正リンク数:108
    • ST250 04- E 純正リンク数:108
    • ST250 04- 純正リンク数:108
    • SV400S 99-06 純正リンク数:108
    • グラストラッカー ビッグボーイ 01- 純正リンク数:108
    • ジェベル250 92-95 OHC 純正リンク数:108
    • ジェベル250 94-00 D OHC 純正リンク数:108
    • ジェベル250XC 97-05 GPS 純正リンク数:108
    • ジェベル250XC 97-05 純正リンク数:108
    • DR-Z400S 00- 純正リンク数:110
    • DR-Z400SM 05- 純正リンク数:110
    • GS400E 91-99 純正リンク数:110
    • GSX250E 82-84 D/Z 純正リンク数:110
    • RG250γ 83-88 純正リンク数:110
    • RV200 バンバン 02- Z 純正リンク数:110
    • SV400 99-06 純正リンク数:110
    • アクロス -99 純正リンク数:110
    • サベージ400 LS400 純正リンク数:110
    • テンプター 97-00 ST400V 純正リンク数:110
    • マローダー250 (GZ250) 98-01 純正リンク数:110
    • DF200E 97-00 純正リンク数:112
    • DR200S 86-91 G/H/J/K/M 純正リンク数:112
    • DR200SE 97 純正リンク数:112
    • DR250 S/SH 純正リンク数:112
    • DR350S -92 純正リンク数:112
    • DR350SE 92- 純正リンク数:112
    • DR-Z400E 00-07 K1-K7 純正リンク数:112
    • GSR400 純正リンク数:112
    • GSX250FX 02-06 カワサキ製 純正リンク数:112
    • GSXR250RK 89 純正リンク数:112
    • RMX250S 96-99 T/V 純正リンク数:112
    • RMX250X 94 純正リンク数:112
    • SP200 純正リンク数:112
    • SX200R 88- 純正リンク数:112
    • グラディウス400 09-11 純正リンク数:112
    • グラディウス650 09-11 純正リンク数:112
    • コブラ 純正リンク数:112
    • ジェベル200 93-04 純正リンク数:112
    • DR650 SE 90-02 純正リンク数:114
    • GW250 12 純正リンク数:114
    • RGV250γ -95 SP 純正リンク数:114
    • RGV250γ -95 純正リンク数:114
    • RGV250γ 96-99 V/T 純正リンク数:114
    • RMX250T 96-99 純正リンク数:114
    • イナズマ400 97-04 純正リンク数:114
    • イントルーダー250 01- 250LC 純正リンク数:114
    • ウルフ250 89|90 TV250 純正リンク数:114
    • バンディット250 95-02 V 純正リンク数:114
    • DR750 88|89 純正リンク数:116
    • GSR250 12- 中国製 純正リンク数:116
    • GSX250S カタナ -99 純正リンク数:116
    • バンディット250 -94 純正リンク数:116
    • VZ400 -00 T/ZT/V/ZV 純正リンク数:118
    • デスペラード400 -00 VZ400 純正リンク数:118
    • 748BIPOST [ビポスト] 95-99 純正リンク数:94
    • 748SPS STRADA [ストラーダ] 95-98 純正リンク数:94
    • 748SPS STRADA [ストラーダ] 99-01 純正リンク数:96
    • 750DESMO [デスモ] 91|97 750SS 純正リンク数:96
    • 750SS 91-96 純正リンク数:96
    • MONSTER750 [モンスター] 96-98 純正リンク数:96
    • 750Montjuich[モンジュイ] 87 純正リンク数:98
    • MONSTER750 [モンスター] 96-99 純正リンク数:98
    • SS750 99 純正リンク数:98
    • MONSTER400 [モンスター] 95-03 純正リンク数:102
    • MONSTER620 [モンスター] 03-04 ダークie 純正リンク数:102
    • MONSTER696 [モンスター] 07 純正リンク数:102
    • 620SPORT [スポーツ] 03 純正リンク数:106
    • MONSTER400 [モンスター] 04-08 純正リンク数:106
    • MONSTER620 [モンスター] 02-04 ie 純正リンク数:106
    • MULTISTRADA620 [ムルティストラーダ] 04-05 620DS 純正リンク数:106
    • MONSTER696 [モンスター] 08-10 純正リンク数:108
    • 750PASO [パゾ] 87-90 純正リンク数:110
    • 750Santamonica[サンタモニカ] 88 純正リンク数:110
    • RS250 95-00 純正リンク数:110
    • SXV450 06 純正リンク数:112
    • SXV550 06 純正リンク数:112
    • RXV450 06 純正リンク数:114
    • RXV550 06 純正リンク数:114
    その他
    •  汎用
    • XT550 82|83 純正リンク数:98
    • DT200R 85-87 AC7 純正リンク数:100
    • XT500 77-86 BF6/BG6 純正リンク数:100
    • SR250SE 79-84 純正リンク数:102
    • XT400 81|82 純正リンク数:102
    • XT400 83|84 4バルブ 純正リンク数:102
    • XT500 86 AA6 純正リンク数:102
    • XT600 テネレ 83-86 純正リンク数:102
    • YD250 89- 3NU1/2 キャスト 純正リンク数:102
    • DT250MX -82 純正リンク数:104
    • FZ400R 83 純正リンク数:104
    • SRX600 -87 純正リンク数:104
    • XT500 87 AZ7 純正リンク数:104
    • XT600 85|86 4バルブ 純正リンク数:104
    • XT600 テネレ 87-90 純正リンク数:104
    • RZ350 R1WX/W/31K/ 1JF/1JG 純正リンク数:106
    • SRV250 純正リンク数:106
    • SRX250 87 N/T/CTL 純正リンク数:106
    • SRX400 85-87 純正リンク数:106
    • TT250R 4GY1 純正リンク数:106
    • TT250R 4PR1/2 純正リンク数:106
    • XJ400Z 83-85 33M 純正リンク数:106
    • XJ400ZS 83-85 35J 純正リンク数:106
    • XT250TL 83|84 30S 純正リンク数:106
    • XT600E テネレ 90-00 純正リンク数:106
    • ルネッサ 96-99 純正リンク数:106
    • RZ250R 1SG 純正リンク数:108
    • RZ250RR 1SG 純正リンク数:108
    • TDR250 88-90 3CK/L 純正リンク数:108
    • WR250R 08- 純正リンク数:108
    • WR250X (モタード) 08- 純正リンク数:108
    • DT200WR 91-94 純正リンク数:110
    • FZ400 97-99 4YR1 純正リンク数:110
    • SZR660 96-98 純正リンク数:110
    • TT600R 96-00 純正リンク数:110
    • TZR250 -88 純正リンク数:110
    • TZR250R 91-99 3XV 純正リンク数:110
    • XJ400S 94-99 純正リンク数:110
    • XJ600N -02 純正リンク数:110
    • XJ600S -02 純正リンク数:110
    • XJR400 -00 純正リンク数:110
    • XJR400R -00 純正リンク数:110
    • XJR400R 01- 純正リンク数:110
    • XJR400S -00 純正リンク数:110
    • XT660R 04-06 純正リンク数:110
    • XTZ660テネレ (XT660Zテネレ) 91-98 純正リンク数:110
    • MT-03 06 純正リンク数:112
    • TZR250 89|90 後方排気 純正リンク数:112
    • XT660X 04-05 純正リンク数:112
    • XTZ750 スーパーテネレ 90- 純正リンク数:112
    • R1-Z -99 純正リンク数:114
    • ビラーゴ250(XV250) -99 純正リンク数:114
    • ビラーゴ250(XV250) 89-94 3LW/3LS/3KF 純正リンク数:114
    • ビラーゴ250S (XV250) 97-99 純正リンク数:114
    • XJ6 13 ABS 純正リンク数:118
    • XJ6 13 純正リンク数:118
    • KLR250 84-85 A1/2 純正リンク数:98
    • BR250 86 A1 純正リンク数:100
    • GPX400R 純正リンク数:102
    • GPZ400R D/F 純正リンク数:102
    • エストレヤ 純正リンク数:102
    • エストレヤRSカスタム 96-13 純正リンク数:102
    • エストレヤカスタム 96-13 純正リンク数:102
    • スーパーシェルパ 97-06 純正リンク数:102
    • 250TR 02-13 純正リンク数:104
    • Dトラッカー 98-08 純正リンク数:104
    • DトラッカーX 09-14 純正リンク数:104
    • EX-4 94- 純正リンク数:104
    • FX400R 純正リンク数:104
    • GPZ250R 86|87 E1/2 純正リンク数:104
    • GPZ400S A3/A4 純正リンク数:104
    • KL250R 純正リンク数:104
    • KL600R 純正リンク数:104
    • KLR250 84-89 D2-6 純正リンク数:104
    • KLR250 91-05 D7 純正リンク数:104
    • ER500 97-05 純正リンク数:106
    • GPX250 88- F/G 純正リンク数:106
    • GPX250/R/R2 88- 純正リンク数:106
    • GPZ400 84-87 純正リンク数:106
    • GPz400F/F2 84-87 C2 純正リンク数:106
    • KDX220SR -99 純正リンク数:106
    • KLE250 アネーロ -02 純正リンク数:106
    • KLR650 87-89 A1-3 純正リンク数:106
    • KLR650 89|90 テンガイ 純正リンク数:106
    • KLR650 95-04 C1 純正リンク数:106
    • KLX250 93-14 純正リンク数:106
    • KLX250ES 93-14 純正リンク数:106
    • KLX250SR 93-14 純正リンク数:106
    • KR-1 89 B2 純正リンク数:106
    • ZX-4 87|88 純正リンク数:106
    • ZZR250 01-06 純正リンク数:106
    • ニンジャ250R 08-12 純正リンク数:106
    • KLE400 99- 純正リンク数:108
    • KR-1 90-92 C2/3 純正リンク数:108
    • Z250 (2013-) 13 純正リンク数:108
    • ZX-6R 03-04 純正リンク数:108
    • ZXR400 -90 純正リンク数:108
    • ZZR250 90-00 純正リンク数:108
    • ザンザス -95 純正リンク数:108
    • ゼファー400 -95 純正リンク数:108
    • ゼファーχ 97-07 純正リンク数:108
    • ニンジャ250 13 純正リンク数:108
    • KDX200SR 89 純正リンク数:110
    • KDX250SR 91-03 純正リンク数:110
    • KLX300 02-04 純正リンク数:110
    • ZX-6R 05-06 純正リンク数:110
    • ZXR250 -90 純正リンク数:110
    • ZXR250 91-99 純正リンク数:110
    • ZXR400 91-99 純正リンク数:110
    • ZXR400R 91-99 純正リンク数:110
    • ゼファーχ 96 純正リンク数:110
    • バリオス 95-98 純正リンク数:110
    • KDX200SR 90- 純正リンク数:112
    • KLX650SR 93-02 C1-4 純正リンク数:112
    • ZX-6R 07-13 ABS 純正リンク数:112
    • ZX-6R 07-13 純正リンク数:112
    • バリオス2 97-06 純正リンク数:112
    • EL250 90-95 純正リンク数:114
    • EL250SE 96-00 純正リンク数:114
    • ER-4n 10-13 ABS 純正リンク数:114
    • ER-4n 10-13 純正リンク数:114
    • ER-6f 05-13 純正リンク数:114
    • ER-6n 05-13 純正リンク数:114
    • ヴェルシス 11-13 純正リンク数:114
    • ニンジャ400R (-2013) 11-13 純正リンク数:114
    • ニンジャ400R (-2013)SE 11-13 ABS 純正リンク数:114
    • ニンジャ650R 09-14 純正リンク数:114
    • EL250LX 98-02 純正リンク数:116
    • EL250V 98-07 純正リンク数:116
    • 625SMC 純正リンク数:108
    • 640LC4 SUPERMOTO [スーパーモト] 03-04 純正リンク数:108
    • 660SMC 03-04 純正リンク数:108
    • 625SXC 03- 純正リンク数:110
    • 640 SUPERMOTO PRESTIGE [スーパーモト プレステージ] 03 純正リンク数:110
    • 640LC4 ENDURO [エンデューロ] 純正リンク数:110
    • 640LC4 SUPERMOTO [スーパーモト] 05 純正リンク数:110
    • 660SMC 05-06 純正リンク数:110
    • 125DUKE [デューク] 11 純正リンク数:112
    • 640LC4 ADVENTURE [アドベンチャー] 03 純正リンク数:112
    • 250EGC 99-03 純正リンク数:114
    • 250EXC 98-04 純正リンク数:114
    • 250EXC 99 エンデューロ 純正リンク数:114
    • 250GS 92-99 純正リンク数:114
    • 300EXC 00-06 純正リンク数:114
    • 360EXC 96-98 純正リンク数:114
    • 360GS 96-98 純正リンク数:114
    • 380EXC 00 純正リンク数:114
    • 400LC4 94-00 純正リンク数:114
    • 450EXC-F 03-07 純正リンク数:114
    • 450SMR 05-07 純正リンク数:114
    • 525EXC 03 純正リンク数:114
    • 525SX 03 純正リンク数:114
    • 560SMR 06-08 純正リンク数:114
    • 690SUPERMOTO [スーパーモト] 07-10 純正リンク数:114
    • 250EXC 02-07 4T 純正リンク数:116
    • 690DUKE [デューク] 10-11 純正リンク数:116
    • 200DUKE [デューク] 13|14 純正リンク数:118
    • 525EXCレーシング 純正リンク数:118
    • 620DUKE [デューク] 95-00 純正リンク数:118
    • 625 ADVENTURE [アドベンチャー] 99 純正リンク数:118
    • 640E スーパーエンデューロ 09- 純正リンク数:118
    • 640SM  99- 純正リンク数:118
    • F650 94-98 純正リンク数:110
    • F650GS Single [シングル] 94-98 純正リンク数:110
    • F650GS TWIN [ツイン] 94-98 純正リンク数:110
    • F650GS ファンデューロ 94-98 純正リンク数:110
    • F650GT 94-98 純正リンク数:110
    • F650GS Dakar [ダカール] 05 純正リンク数:112
    • F650GS Single [シングル] 99-04 純正リンク数:112
    • F650GS TWIN [ツイン] 99-04 純正リンク数:112
    • F650X カントリー 07-08 純正リンク数:112
    • F650X チャレンジ 07-08 純正リンク数:112
    • F650X モト 07-08 純正リンク数:112

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