RK GPスーパーシルバーシリーズチェーン GP420MRU(シール:○,チェーンサイズ:420,リンク数(L):140)(GP420MRU-140) | ウェビック

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    定価:¥4,665(税込)   →   販売価格:¥3,385~(税込)

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    RK    商品番号:GP420MRU-140

    RK:GPスーパーシルバーシリーズチェーン GP420MRU

    定価:¥4,665(税込)  →   販売価格:¥3,385~(税込)

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    シール
    チェーンサイズ 420
    リンク数(L) 140
    ジョイントタイプ クリップ
    チェーンカラー シルバー
    ■ストリート/レース用

    チェーンサイズ:420
    カラー:シルバー
    チェーンタイプ:シールチェーン
    シール:Uリング
    ジョイントタイプ:クリップジョイント
    付属品:ジョイント×1(90リンク以上)

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    ※画像はイメージです。
    ※ジョイントは90L以上から付属します。


    ハイテンション鋼を特殊熱処理して造られたシンプルながら、性能優先の強化チェーン。内・外プレートを、光沢シルバーメッキ。シックな美しさはネイキッドからアメリカンまであらゆるモデルにマッチします。

    絶版車チェーンシール化はこれで決まり!

    全サイズ最軽量(同クラス用チェーンと比較)/加速力UP!極薄シールGPシリーズ/レーシングスペックを踏襲。加速時の抵抗を極限まで低減させました。
    何にでも合うオールマイティでシックなルックス! RK独自の極薄シール採用で幅はノンシールと同等。
    通常のシールチェーンが使えなかった旧車にもフィットします。 (詳しくは車種別適合表をご覧下さい)

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    RK
    RK
    優れた耐久性と極めてスムーズで軽いパワー駆動感を実現した「RKエキセル」チェーン。優れたコストパフォーマンスを実現しながらも高性能・高品質を誇っています。 その性能は、まさにワークスクオリティ!
    ★★★★★ 4.4 (17)
    星5つ

    9件
    星4つ

    6件
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    2件
    星2つ

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    星1つ

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    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(15人)
    • 細部の作りがしっかりしている(8人)
    • 期待通りの性能(7人)
    • コストパフォーマンスに満足(5人)
    • 形状が良い(4人)
    • 安心感が違います。(1人)
    悪い点
    • 低速時抵抗あり(1人)
    • 高い(1人)

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    RK : GPスーパーシルバーシリーズチェーン GP420MRU のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全17件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    カラーチェーンもいいが色合いでシルバーに。

    排気量的にも問題なし。

    ツーリングメインなので、この辺のパーツは信頼性が最重要になってくる。                                                                                                                  

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    さん (インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CB400SF  |  APE50 [エイプ] )
    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 信頼できるブランド

    エイプ50に取り付けました。スプロケのサイズが大幅に変更でない限りは、チェーンを切らずに張り調整でそのまま付くと思います。チェーンって見た目が綺麗だととても気持ちいいですよ。スプロケも一緒に変えてるので、チェーンだけのフィーリングは正直よく分からないです。
    ただ変える前の伸びたチェーンより静かなのは確かです。

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    さん (インプレ投稿数: 54件 )
    5.0
    • 信頼できるブランド

     スイングアームを6cm長いものに変えた時STDのチェーンだと4駒分短くなったためEK製のチェーンに交換しました。
     その後ボアアップして181ccになり、チェーンが伸びる傾向が続きました。スプロケを31に交換した時2駒分長くなったことで、EK製のチェーンを切断した所ピンがかなり錆びていて給油の悪さに気がつきました。
     チェーンのたるみを調整し、200km程走ると、またたるんでしまいました。
     スプロケの中間付近で後方に引っ張ってチェーンの伸び具合を確認すると結構伸びていました。
     そこで、ネットでいろいろ参考意見を調べた結果、かなりの方々が今回のGP420MRUを使っていたので交換しました。
     評判道理だとシールタイプなので燃費が上がるような事も期待されます。
     ボアアップして、トルクが上がっているため、チェーンを強い物にしたいと考えていましたが、これでチェーン伸びが収まると良いと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: モンキー )
    適合車種と関連したインプレッション
    4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  耐久性:4 ]
    取付車種:
    モンキー
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    420サイズのシールチェーンでシルバーメッキの物を探していてこれにしました。
    切り売りですので、チェーンカッターで切断する手間がなく簡単に交換できました。
    初期伸びがありますので、小まめに調整をしたほうがいいです。

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    さん (インプレ投稿数: 39件 )

    420のメッキ

    2014/01/14 18:02

    5.0
    • 信頼できるブランド

    KSR購入時、カワサキの販売店の方から「ノーマルチェーンはすぐ伸びるのでシールドチェーンに代えた方がいいですよ」と言われ、新車よりこのチェーンを使っていました。そろそろ交換時期ですのでメッキチェーンを探しましたが、他メーカーには420サイズのメッキがないので同じものを購入、装着しました。
    スチールよりメッキの方がさびにくく、さびてもさびを落としやすいです。前のチェーンは6年、約7000km使用で、さび少々、固着多数。今後こまめなメンテをしていきたいと思っています。他メーカーでも420のメッキチェーンを出してくれれば、選択肢は広がりますが、現状、RKさんだけなので、次回もこのチェーンを選ぶと思います。

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    リンク数 出荷予定時期 価格(税込) 個数
    60 納期:必須項目選択時に表示されます ¥3,385
    62 納期:必須項目選択時に表示されます ¥3,495
    64 納期:必須項目選択時に表示されます ¥3,605
    66 納期:必須項目選択時に表示されます ¥3,721
    68 納期:必須項目選択時に表示されます ¥3,831
    70 納期:必須項目選択時に表示されます ¥3,826
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    76 納期:必須項目選択時に表示されます ¥4,152
    78 納期:必須項目選択時に表示されます ¥4,258
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    88 納期:必須項目選択時に表示されます ¥4,806
    90 納期:必須項目選択時に表示されます ¥4,920
    92 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,026
    94 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,133
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    98 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,352
    100 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,466
    102 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,572
    104 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,679
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    108 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,898
    110 在庫1個あり ¥6,013
    112 納期:必須項目選択時に表示されます ¥6,120
    114 納期:必須項目選択時に表示されます ¥6,226
    116 納期:必須項目選択時に表示されます ¥6,339
    118 納期:必須項目選択時に表示されます ¥6,445
    120 納期:必須項目選択時に表示されます ¥6,561
    122 納期:必須項目選択時に表示されます ¥6,666
    124 納期:必須項目選択時に表示されます ¥6,772
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    128 納期:必須項目選択時に表示されます ¥6,993
    130 納期:必須項目選択時に表示されます ¥7,107
    132 納期:必須項目選択時に表示されます ¥7,213
    134 納期:必須項目選択時に表示されます ¥7,320
    136 納期:必須項目選択時に表示されます ¥7,432
    138 納期:必須項目選択時に表示されます ¥7,539
    140 納期:必須項目選択時に表示されます ¥7,421
    142 納期:必須項目選択時に表示されます ¥7,525
    144 納期:必須項目選択時に表示されます ¥7,628
    146 納期:必須項目選択時に表示されます ¥7,738
    148 納期:必須項目選択時に表示されます ¥7,840
    150 納期:必須項目選択時に表示されます ¥7,952
    152 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,055
    154 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,158
    156 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,268
    158 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,371
    160 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,482
    • TRX70 純正リンク数:72
    • ゴリラ -88 旧タイプ 純正リンク数:72
    • モンキー Z50 JF6/JF7L/JJ7S 純正リンク数:72
    • モンキー Z50 JZ2/JF7/JJ7/JL7B 純正リンク数:72
    • モンキーBAJA 純正リンク数:72
    • ゴリラ 98- 純正リンク数:74
    • モンキー 00- 純正リンク数:74
    • モンキー 92- Z50 JN7J 純正リンク数:74
    • モンキー LTD 純正リンク数:74
    • モンキー Z50 JZ1/JB1/JC4/JE4 純正リンク数:76
    • ジョルカブ 99-02 純正リンク数:78
    • CT70 -86 純正リンク数:86
    • シャリー70 82-87 純正リンク数:86
    • シャリー50 79-87 CF50 純正リンク数:88
    • ダックス 88-90 ST50 純正リンク数:88
    • ダックス 95 ST50S 純正リンク数:88
    • ダックス70 78-87 ST70 純正リンク数:88
    • ハンターカブCT50 純正リンク数:94
    • モトラ 純正リンク数:94
    • ATC70 純正リンク数:96
    • BENLY CD90 87-97 純正リンク数:96
    • CY50 R&P 純正リンク数:96
    • MD70 (郵政カブ) 87-97 純正リンク数:96
    • スーパーカブ70 80-82 C70 純正リンク数:96
    • スーパーカブ70 C70 N/P/S/V 純正リンク数:96
    • スーパーカブ70 C70 X 純正リンク数:96
    • スポーツカブC110/C111プロ 09-11 タイホンダ 純正リンク数:96
    • ダックス 78 ST50 純正リンク数:96
    • ベンリィ90S 96- 純正リンク数:96
    • MD50 (郵政カブ) 純正リンク数:98
    • スーパーカブ50 92- C50 STD 純正リンク数:98
    • スーパーカブ50 C50 デラックス 純正リンク数:98
    • スーパーカブ70 75-80 C70 純正リンク数:98
    • スーパーカブ70 83-86 C70 純正リンク数:98
    • スーパーカブ90 84-96 N/P/S/V/X 純正リンク数:98
    • スポーツカブC110/C111 09-11 タイホンダ 純正リンク数:98
    • スポーツカブC110/C111プロ 12- 中国ホンダ 純正リンク数:98
    • プレスカブ50 C50 LU/LW/LX/LY 純正リンク数:98
    • ベンリイ SS50 78-80 純正リンク数:98
    • ベンリィ50S 96-03 純正リンク数:98
    • ベンリィCD50 -05 純正リンク数:98
    • BENLY CD90 98- 純正リンク数:100
    • CL50 97-02 V/X 純正リンク数:100
    • NSF100 06- 純正リンク数:100
    • ジャズ -99 純正リンク数:100
    • スーパーカブ50 C50 DN1/SN1/DP1 DS1/DV1 純正リンク数:100
    • スーパーカブ50 C50 SP1/SS1/SV1 純正リンク数:100
    • スーパーカブ50カスタム C50 CMN2/CMP2/CMS2/CMV2 純正リンク数:100
    • スポーツカブC110/C111 12- 中国ホンダ 純正リンク数:100
    • プレスカブ50 C50 BND/BN1/BP1/BS1/BV1 純正リンク数:100
    • プレスカブ50 C50 LMX/LMY 純正リンク数:100
    • マグナフィフティー 95-04 純正リンク数:100
    • モンキーR 純正リンク数:100
    • モンキーRT 純正リンク数:100
    • CZ110 純正リンク数:102
    • CB50JX 75-82 純正リンク数:104
    • NSR80 -99 純正リンク数:104
    • XLR80R 純正リンク数:104
    • エイプ100 02- 純正リンク数:104
    • エイプ100 タイプD 07- 純正リンク数:104
    • スーパーカブ50プロ 12- C50 中国ホンダ 純正リンク数:104
    • MB80 80 純正リンク数:106
    • MT50 80|81 純正リンク数:106
    • NSR50 87-88 純正リンク数:106
    • ウェイブ110i タイホンダ 純正リンク数:106
    • スーパーカブ50 12- C50 中国ホンダ 純正リンク数:106
    • MB‐5  80-82 純正リンク数:108
    • NSR50 89-99 純正リンク数:108
    • XR100モタード 05- 純正リンク数:110
    • エイプ タイプD 07- 純正リンク数:110
    • エイプ50 01- 純正リンク数:110
    • ドリーム50 97-99 純正リンク数:112
    • CRM50 -99 純正リンク数:116
    • CRM80 -99 純正リンク数:116
    • MBX80インテグラ 83-86 純正リンク数:116
    • NS50F -98 純正リンク数:116
    • XR50モタード 05- 純正リンク数:116
    • ソロ 03- 純正リンク数:116
    • MBX50 SW/SWE/SD 純正リンク数:120
    • TLM50F 84|85 純正リンク数:120
    • MTX50 SC 83-85 純正リンク数:122
    • MTX50 RG 86 純正リンク数:126
    • NS-1 -99 純正リンク数:128
    その他
    •  汎用

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