RK スタンダードシリーズチェーン 428SH(シール:×,チェーンサイズ:428,リンク数(L):132)(STD428SH-132) | ウェビック

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    定価:¥1,555(税込)   →   販売価格:¥1,088~(税込)

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    RK    商品番号:STD428SH-132

    RK:スタンダードシリーズチェーン 428SH

    定価:¥1,555(税込)  →   販売価格:¥1,088~(税込)

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    チェーンサイズ 428
    リンク数(L) 132
    ジョイントタイプ クリップ
    チェーンカラー グレー
    ■ストリート用

    チェーンサイズ:428
    カラー:スチール
    チェーンタイプ:ノンシール
    ジョイントタイプ:クリップジョイント
    付属品:ジョイント×1

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    スペアジョイントはこちら(※90L以上の本体にはあらかじめ1個付属しております。)

    ※画像はイメージです。


    硬質鋼材によるピン、ソリッドブッシュ、ローラー採用で、ノンシールでありながら、旧車をスムーズに駆動。格安品とは段違いの強度と耐久性を発揮します。(ノンシール同士の比較)

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    RK
    RK
    優れた耐久性と極めてスムーズで軽いパワー駆動感を実現した「RKエキセル」チェーン。優れたコストパフォーマンスを実現しながらも高性能・高品質を誇っています。 その性能は、まさにワークスクオリティ!
    ★★★★★ 4.3 (8)
    星5つ

    3件
    星4つ

    4件
    星3つ

    1件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(8人)
    • 信頼できるブランド(6人)
    • 期待通りの性能(2人)
    • 細部の作りがしっかりしている(2人)
    • 形状が良い(1人)
    悪い点
    • ところどころサビが・・・(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    RK : スタンダードシリーズチェーン 428SH のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全8件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: XR250 )

    チェーン交換

    2015/11/13 11:55

    4.0
    • コストパフォーマンスに満足

    チェーン交換ついでに前後のスプロケも交換しようと普段から利用してるウェビツクさんにて信頼できるRKチェーンのスタンダード商品を購入。
    音も静かになり現在快適に乗っております。
    ちゃんとメンテナンスしてあげると愛着もさらに湧いてきます。
    満足してます。

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    さん (インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ZZR250  |  CT110 HUNTER CUB [ハンターカブ]  |  CUB90 [カブ] )
    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 信頼できるブランド

    スプロケットを変えたので同時にチェーンも変更。コマ数が選べるのでカットする手間が無い、クリップジョイントなので装着も簡単。見た目耐久性が有りそう。

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    さん (インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: GRANDAXIS [グランドアクシス]  |  シグナスX SR  |  ZZR1100 )
    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    2年以上使っていますが現在トラブルは皆無です。
    チェーンメンテが苦にならない人はノンシールでしょう!
    ずぼらすると、如実にしっぺ返しをくらいますが。
    またクリップジョイントなんで外して清掃できるのが、強みです。
    チェーンクリーナーでスイングアームに付着、変色なんてトラブルもありませんし、スプロケも徹底的に清掃できるのでめっちゃ気持ちがええです。
    ただこのチェーンは錆びやすいので、オイルが付着してない箇所は簡単に錆びるので、塗布する際は要注意です。
    自分はガソリンか灯油使います。
    ガソリンにオイルを混ぜて使うと錆び防止にもなります。

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    さん (インプレ投稿数: 0件 )
    適合車種と関連したインプレッション

    酷使しないので

    2013/06/13 16:11

    5.0
    取付車種:
    YB125
    • コストパフォーマンスに満足

    ノンシールは伸びやすいと聞きますが、移動手段は車も併用、寒冷降雪地なんでバイクに乗るのも5~10月の半年程度です。酷使しないので自分にはノーマルチェーンで十分です。

    チェーン自体のコストもそうですが、手入れは安いグリーススプレーで済ませています。ノンシールなのでその辺りは適当です、とりあえず油分が乗っかっていれば問題ないかと。

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    さん (インプレ投稿数: 6件 )

    国産の安心感

    2013/05/28 18:12

    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 信頼できるブランド

    MDE IN JAPANでこの価格ならアリです。
    安心感と耐久性、コストパフォーマンス共に合格点です。

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    リンク数 出荷予定時期 価格(税込) 個数
    60 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,088
    62 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,124
    64 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,164
    66 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,194
    68 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,231
    70 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,270
    72 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,306
    74 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,345
    76 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,375
    78 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,412
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    86 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,557
    88 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,593
    90 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,632
    92 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,668
    94 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,708
    96 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,738
    98 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,775
    100 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,814
    102 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,851
    104 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,890
    106 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,920
    108 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,956
    110 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,995
    112 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,031
    114 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,071
    116 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,101
    118 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,138
    120 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,177
    122 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,212
    124 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,252
    126 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,203
    128 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,238
    130 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,276
    132 在庫1個あり ¥2,312
    134 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,350
    136 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,379
    138 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,414
    140 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,451
    142 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,487
    144 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,525
    146 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,554
    148 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,588
    150 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,626
    152 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,662
    154 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,700
    156 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,729
    158 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,765
    160 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,802
    • スーパーカブC100/C102 (OHV) 85 F 純正リンク数:96
    • スーパーカブC100/C102 (OHV) 85 純正リンク数:96
    • MD90 (郵政カブ) 純正リンク数:98
    • CB100 78-86 純正リンク数:100
    • CB125J 78|79 純正リンク数:100
    • CG125 77-84 純正リンク数:100
    • スーパーカブ90 75-82 純正リンク数:100
    • ハンターカブCT110 79-83 純正リンク数:100
    • CB100 76|77 純正リンク数:102
    • CB125S 75-79 純正リンク数:102
    • ハンターカブCT110 84-94|06- 純正リンク数:104
    • ウェイブ100S タイホンダ 純正リンク数:106
    • ウェイブ100Z タイホンダ 純正リンク数:106
    • CB125RSD 83-86 純正リンク数:108
    • H100  82-93 純正リンク数:108
    • XL100 78-83 純正リンク数:108
    • ダッシュ125 タイホンダ 純正リンク数:110
    • CB125T 78-81 純正リンク数:112
    • CD125T -87 I 純正リンク数:116
    • ソニック125 タイホンダ 純正リンク数:116
    • CD125T 88- II 純正リンク数:118
    • CT125 純正リンク数:118
    • MT125エルシノア 純正リンク数:118
    • SL125 76-80 純正リンク数:118
    • XL125 78-82 純正リンク数:118
    • XL125 85-87 純正リンク数:118
    • XR100R(競技用) 91 純正リンク数:118
    • CBF125 09-10 チャイナ 純正リンク数:120
    • CM125T 85-88 純正リンク数:120
    • TL125(TLR125) 純正リンク数:120
    • XR100 85-98 純正リンク数:120
    • CB125T 89-02 純正リンク数:122
    • CBX125F 83 純正リンク数:122
    • CB125T 82-88 純正リンク数:124
    • CBR125R 04- タイホンダ 純正リンク数:124
    • CBX125C 83 純正リンク数:128
    • NX125 89|90 純正リンク数:128
    • XL125J 88 純正リンク数:128
    • MTX125 85 純正リンク数:130
    • NX125 91- 純正リンク数:130
    • XLR125 93-00 純正リンク数:132
    • FB80 純正リンク数:94
    • バーディー 80|01-02 FB80K 1 純正リンク数:94
    • バーディー90 (4サイクル) FB90 純正リンク数:94
    • DS80 88 純正リンク数:96
    • DM50X 純正リンク数:98
    • バーディー 80SC 純正リンク数:98
    • バーディー80DX 純正リンク数:98
    • RC80 純正リンク数:100
    • K90 純正リンク数:104
    • K125 純正リンク数:108
    • GT80 88|82 E/X3/LX 純正リンク数:110
    • RV90バンバン 73-77 純正リンク数:110
    • GN125E 88-94 純正リンク数:114
    • TS125 78-82 C/ERN/T/X 純正リンク数:114
    • TS80 81|82 ER/X/Z 純正リンク数:114
    • GN125H 中国製 純正リンク数:116
    • GS125 82- E 純正リンク数:116
    • GS125 82- 純正リンク数:116
    • TR125 ZH 純正リンク数:116
    • EN125 中国製 純正リンク数:118
    • GP125 80-89 純正リンク数:118
    • TR125 GE/VD 純正リンク数:118
    • TR125 SGZ 純正リンク数:118
    • TS125 73-77 K/L/M/A/B/C 純正リンク数:118
    • TS125 82-84 ERZ 純正リンク数:118
    • TF125E 純正リンク数:120
    • TS80 84|85 X 純正リンク数:120
    • DR125S 80-85 純正リンク数:122
    • SP125E 純正リンク数:122
    • GT125 M 純正リンク数:124
    • RV125バンバン 純正リンク数:124
    • TS125 84-91 X 純正リンク数:126
    • RA125 88 純正リンク数:128
    • RG125E 88-92 UC 純正リンク数:128
    • RG125γ -91 純正リンク数:128
    • RG125γ 92-99 純正リンク数:130
    • RG80 81-83 純正リンク数:130
    • ウルフ125 TV125 純正リンク数:130
    • マローダー125 (GZ125) 98-00 純正リンク数:132
    • マローダー125 (GZ125) 98- 中国製 純正リンク数:132
    • DR125S 85-94 純正リンク数:134
    • SX125R 純正リンク数:134
    • イントルーダー125 00-04 純正リンク数:142
    • Mulhacen125 [ムラセン] 純正リンク数:130
    その他
    •  汎用
    • T90 90-93 V90 2スト 純正リンク数:100
    • T90 94-04 V90 T90 純正リンク数:100
    • ニュースメイト 純正リンク数:100
    • ニュースメイト80 V80 純正リンク数:100
    • メイト90 75-77 V90 純正リンク数:100
    • TDR80 88 純正リンク数:102
    • ニュースメイト 00-02 純正リンク数:102
    • TDR50 88 3FY 純正リンク数:106
    • RD80 82-85 MX 純正リンク数:108
    • YB125 純正リンク数:108
    • DT125F 75|76 純正リンク数:110
    • RZ50 98-05 純正リンク数:110
    • DT125E 74 純正リンク数:112
    • RD125DX 75-81 2R6 純正リンク数:112
    • RD125 74-76 1E7 純正リンク数:114
    • DT125 4FH LC1 純正リンク数:118
    • DT125MX 76-82 6FH 純正リンク数:118
    • RD125 82-85 LC1 純正リンク数:118
    • RD80 83-85 LC2 純正リンク数:118
    • RZ125 85 1GV 純正リンク数:118
    • RZ125 87-89 純正リンク数:118
    • YBR125 10-12 純正リンク数:118
    • DT80 LC1/2 純正リンク数:120
    • SR125 80-03 純正リンク数:120
    • SR125 81-82 純正リンク数:120
    • SR125T -95 純正リンク数:120
    • TY125 89 純正リンク数:120
    • TZR50 -93 純正リンク数:120
    • TZR50R 94-97 4EU2-4 純正リンク数:120
    • XTZ125E 04-08 純正リンク数:122
    • DT125 85-88 LC2/3 純正リンク数:126
    • DT125 89 テネレ 純正リンク数:126
    • TZR125 88-90 純正リンク数:130
    • DT125R 88-91 3WF1 純正リンク数:132
    • WR125R 09-11 純正リンク数:132
    • WR125X(モタード) 09-11 純正リンク数:132
    • YZF-R125 15|12|13 純正リンク数:132
    • DT125R 91-00 純正リンク数:134
    • TZR125 91-98 純正リンク数:136
    • TZR125R 91-98 純正リンク数:136
    • TZR125RR 91-98 純正リンク数:136
    • KM90 77- 純正リンク数:98
    • KC100 C1-4 純正リンク数:104
    • KE100 82-96 B1-13 純正リンク数:106
    • KH100 78-81 A2-4 純正リンク数:106
    • KH100 82 A5/A6 純正リンク数:108
    • KE100 79-81 A 純正リンク数:110
    • KH125 77-82 A1-4 純正リンク数:112
    • AR125 82-93 A1-8/B1-7 純正リンク数:116
    • KE125 76-87 A4-12 純正リンク数:118
    • KS125 純正リンク数:118
    • Dトラッカー125 10-14 純正リンク数:122
    • KLX125 15|10|14 純正リンク数:124
    • KMX125 86-89 純正リンク数:124
    • KMX125SR 純正リンク数:128
    • KDX125R A1 純正リンク数:130
    • EL125 -00 純正リンク数:132
    • EL125 01-03 純正リンク数:132
    • KDX125SR A2- 純正リンク数:132
    • RS4 125 12 純正リンク数:136

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