Ladybird:レディバード アクスルスライダー(36-36-290) | ウェビック

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    Ladybird:レディバード    商品番号:36-36-290

    Ladybirdレディバード:アクスルスライダー

    定価:¥8,424(税込)  →   販売価格:¥8,204(税込) 送料無料

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    ■フロント用
    【タイプ】シャフト貫通
    【カラー】ブラック
    【素材/材質】ジュラコン

    ※この製品はレース専用部品ですので、転倒その他いかなる損害に於いて、保証、クレーム等、一切お受けできませんのでご了承ください。
    アクスルシャフトの貫通穴を利用して取り付けます。
    ※シャフトタイプは画像内の左側の商品となります。


    前後ホイールアクスルシャフトの両端に取り付けます。
    本体は、ジュラコン (摩擦係数の低い材質) によって作られていますので、転倒時に車体が路面をスムーズに滑り、フロント側は、フロントフォークボトムケースやディスクローター等、リア側は、スイングアーム、ディスクローター等のダメージを少なからず和らげてくれるでしょう。

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    Ladybird:レディバード
    Ladybird:レディバード
    「レディバード」は、転倒時に車体のダメージを最小限に抑えるために作られたフレームスライダーやアクスルスライダー、スイングアームスライダーなどのサーキット走行には欠かせないパーツを取り扱っています。
    ★★★★★ 4.5 (6)
    星5つ

    3件
    星4つ

    3件
    星3つ

    0件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 形状が良い(4人)
    • フィット感が良い(2人)
    • 細部の作りがしっかりしている(2人)
    悪い点
    • 取付が大変(1人)
    • 細部の作りこみ(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    Ladybirdレディバード : アクスルスライダー のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全6件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 4件 )
    4.0
    取付車種:
    B-KING
    • フィット感が良い
    • 形状が良い

    価格は高価ですが、見た目が良く気にいってます。尚、スケルトン クラッチカバーを装着直後のツーリングの際、シリンダーヘッドカバー部分からオイル漏れをし始め、ガスケットを交換し、オイル漏れは見られなくなりましたが、念のため、テラモト製のT-REV(クランクケース内の減圧バルブ)を装着しております。

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    さん (インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: シグナスX )
    5.0

    CB1300SF(SC54) 2004年式に付けてます。

    見た目重視の単なるドレスアップパーツです。
    現行のSC54に付くかどうかわかりませんでしたが、問題なく付きました。
    ガスケットは液体ガスケットです。
    高価なのでドレスアップだけってのが抵抗を感じるかもしれませんが、
    ドレスアップもちゃんとしたカスタムだと思います。

    良い点、悪い点は以下のとおり。
    【良い点】
    ・とにかく見た目がすごく良い。
    ・目立つ
    ・知らない人との会話のネタになる。
    ・オイルの状態が一目でわかる。
    ・オイルの残量が見やすい。
    ・アクリル板の交換用パーツがちゃんとある。
    【悪い点】
    ・パワーチェックができないらしい。
    ・乗っている時には自分では見えない。

    削り出しがちょっと粗いけど、それも良いように感じます。
    寒い時など走り出しはアクリル板が曇りますが、
    温まってきたら綺麗になります。

    余談ですが、クラッチ版を止めている中のボルトの色は年式によって違いがあります。
    ちなみに2004年モデルはゴールドです。
    またエンジンの組立工程で中にマーカーされている物もあるので、
    その場合はちょっと残念かもしれません。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: XJR1300 )
    5.0
    取付車種:
    XJR1300
    • 形状が良い
    • 細部の作りこみ

    XJR1300にレディーバードのスケルトンクラッチカバーをつけました。
    性能面ではなにもない(むしろデメリット)の商品でくがこれを付けただけで素晴らしくカスタム車っぽくなりました(笑)
    本当なら付属品のブローバイ取り出しキットをヘッドカバーに穴あけ加工して付けるのですが僕は穴あけ加工はせずにブリーザーキットでフィラーキャップからとるだけにしました。
    正直、純正のクラッチカバーと構造を見比べればわかりますがブリーザーキットを使えばわざわざヘッドカバーからとる必要は無いと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 54件 )

    沖縄さん☆

    2012/11/16 16:39

    4.0
    • フィット感が良い
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている

    Ladybirdさんのスケルトンクラッチカバーですね。
    私はこの品を初めて見た時大げさですが惚れました。分かりますか?この削り出しの職人技的なカッコよさ削りもの好きにはたまらないパーツですね?(゜Д゜)
    エンジンを掛けるとクラッチの動きが見えてカッコイイですよ♪
    完全見た目のカスタムです。故に速さには一切関係しません。こんなに高いのに見た目だけかよと言う方もいるかと思いますが着ける前と、着けた後では雰囲気が全然違います!!そりゃもう最高です!!
    後、軽くなった感じがしますね。気分的にですが、このスケてクラッチ部分が見えることによってマシン感がアップです!
    見える部分でもあるのでお付けになられましたら確実にGSX1400乗りから声かけられます☆そういう出会いで一緒に走りにいったりチームに入れてもらったりするのもありですね♪
    同じ趣味を持ってることの有難さを感じる最高の時ですね♪
    値段が高いから買わないと一方的に考えてたらこういう出会いもなさそうですね。

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    さん (インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: XJR1300 )
    4.0
    取付車種:
    XJR1300
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 取付が大変

    中身が見えるので強化クラッチを付けるとカスタム感が最高にいいです。
    いい点は作りがいいということとあまり付けてる人がいないので目立つことです。
    悪い点はダイノマシーンでパワーチェックなどが出来なくなること、数年経つとクリア部分が劣化するらしく交換しなくてはならないこと、エンジンが温まるまではクリア窓が曇ること、
    YAMAHAのバイクだけシリンダーヘッドカバーに穴あけ加工してブローバイを付けなくてはらないことです。
    カバーだけならガスケットだけ用意すれば素人でも付けられそうですがシリンダーヘッドカバーに穴あけ加工を要しブローバイを取り付けなくてはならないので素人には難しいのが最大のデメリットです。
    悪い点はたくさんありますが見た目がガラっと変わりいかにもカスタムしてます感があるので個人的には満足ですので★4つです。

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