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GALE SPEED:ゲイルスピード    商品番号:28373021

GALE SPEED ゲイルスピード:アルミニウム鍛造ホイール【TYPE-R】

定価:¥75,600(税込)  →   販売価格:¥71,064~(税込)

711ポイント(1%還元・¥711~相当)

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■TYPE-R

【素材/材質】アルミニウム
【使用箇所・用途 (-用)】フロント
【サイズ】350-17

取扱説明書【PDF】はこちら
GALESPEED専用スプロケット【アルミ素材】はこちら
GALESPEED専用スプロケット【スチール素材】はこちら
オプション・リペアパーツはこちら

※画像はイメージです。
※ZRX1200 DAEG 09-12でホイールとノーマルディスクとの間にディスクプレートガスケットが装着されている車両は、そのままディスクプレートガスケットを使用して装着してください。なお、変形および破損している場合には、新品と交換してください。
※ホイールの交換はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します。ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意ください。
※純正のフロントディスク用ローターボルトが別途必要です。
※車種によっては別途パーツが必要な場合があります。メーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをおすすめします。


TYPE-Cから前後で約10%の軽量化を果たした上位モデル。
異なる太さのラフメッシュ10本スポークが強度としなやかさを与え、レースユースにも耐えうる性能を持ちます。
ミニ用の小径ホイールもラインナップ。

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GALE SPEED:ゲイルスピード
GALE SPEED:ゲイルスピード
アルミ・マグネシウム問わず鍛造の高品質なカスタムホイールが有名なゲイルスピード。アクティブのこれまでに培われた種々のノウハウがフィードバックされ、マスターシリンダーやディスクローター等、ロードレースの世界でもワークスに認められるほどのブランドです。
★★★★★ 4.6 (89)
星5つ

59件
星4つ

28件
星3つ

2件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 形状が良い(46人)
  • コストパフォーマンスに満足(37人)
  • 信頼できるブランド(35人)
  • 期待通りの性能(32人)
  • 細部の作りがしっかりしている(25人)
  • 付属品や説明書が親切(7人)
悪い点
  • 取付が大変(4人)
  • 細部の作りこみ(2人)
  • ちょい高いかな?(1人)
  • ジャイロ低下(1人)
  • チェーンとタイヤのクリアランスぎりぎり(1人)
  • ホイールバランスは行いましょう。(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

GALE SPEED ゲイルスピード : アルミニウム鍛造ホイール【TYPE-R】 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全89件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 8件 )

安定の信頼感!

2017/08/05 11:13

5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
取付車種:
XJR1300
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

噂には聞いてましたが!安定した信頼性でデザインも抜群だと思います。バネ下の重量も軽くなり出だしや曲がる止まるがワンランク上になり走りもかなり変わりました!いい事ずくしで購入して良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ゼファー1100 )
4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:5 ]
取付車種:
ゼファー1100
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • スタイル良し
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • ちょい高いかな?

前後セットで18万円ぐらいしますが、
とてもデザインが良くて、気に入っています。
値段的には鍛造なので仕方ないかな?

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さん (インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: XJR1300 )

カスタム完了

2017/04/30 13:07

4.0 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:5 ]
取付車種:
XJR1300
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い

このバイクを買って5年、ノーマルホイールのダサいデザインに飽きたこともあり交換した。ゲイルのタイプRにしたのは、デザインと他社製に比し安い価格の2点。マルケに比べどうなんだ?と購入前は気になっていましたが、500キロ超走行した今、たまに他のインプレにみられるネガティブな面は今のところ感じません。ノーマルホイールの重量を計っていないので詳細はわからないが、ギャップでの跳ね具合から軽くなったのは確かです。タイヤはα13の180をそのまま使っているが、乗り味も変わらなく問題はありません。ただチェーンとのクリアランスはぎりぎりで190の装着がやや不安ではあります。

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さん (インプレ投稿数: 152件 / Myバイク: GSX-R750 )

美しい仕上げ

2017/04/18 14:15

4.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:4 ]
取付車種:
GSX-R750
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

純正ホイールは45,000km使用していましたが、走行ごとに拭き上げしていたので大変美品な状態でした。
バイク乗りの友人たちにも、とてもじゃないが45,000km以上使用しているホイールには見えないと評価されていました。
多少の飛び石傷などありましたが、本当にそれも微々たるもの。
強いて言えば、ショップでのタイヤ交換時にタイヤレバーを当てていたリムのエッジ部分に小さな歪みがでていたことでしょうか。

が、やはりホイール交換は一種の憧れ。
高い買い物ですので、基本的には性能・機能に重きを置いてカスタムを進めていましたが、とうとう着手することに。

当初は軽量化の考え方より、思い切ってマルケジーニかOZを考えていましたが、マルケは個体により色ムラがあること(さすがイタリア)、OZも含めて、とにかく高い(タイヤ・スプロケなど含めて35万オーバー!!)などなど、さんざん悩みに悩んでゲイルホイールに決めました。
軽量化については自分が少し痩せれば解決する話ですし。(もちろんジャイロ効果は抜きにして、ですが)


タイプは一番軽量なGP1Sモデルを考えていたんですが、どうしてもスポークとリムが接する部分の切削形状が気に食わず、結局TYPE-Rにすることに。
そして色については、同じGSX-Rに乗る知人がゴールドアルマイトにしていたので、かぶるのを避けるためにブラックに。
特に純正のペイントカラーブラックは、黒は黒でも青みがかかった黒のため(濃いコバルトブルーのようなカラーです)、アルマイトオーダーを行いました。
おかげで年末11月に注文して交換は2月末と、かなり待ちましたが(笑)

取付しての効果についてですが、市街地を走ってみても全然分かりません。自分が鈍感なのもあるでしょうが、近年のSSは鋳造(ENKEI製)でもホイールが大変軽く造られており、正直なところ予想どおりでした。
まぁこんなもんかなーと思っていました。最近まで。


先日東京都山間にある、とある有名な元有料道路をハイペースで走ってきたのですが、ようやく違いを実感できました。

切り返しが早い!
タイヤをRS10に交換したおかげもあり思い切って姿勢を動かしてのライディングだったので余計にわかったのかもしれませんが、S字コーナーで車体を切り返す、キツいRのコーナーに飛び込むなどのタイミングでその軽さを確かに体感できました。

街乗りでだらりと走っているときではわからなかったが、高速コーナーでそのジャイロ交換の係数が軽さによって明らかに下がっているのだなぁとナットク。

これから暖かい季節、ますます峠を走る機会が多くなるでしょうし、これは思いきった甲斐がありました。

難点についてですが、ブラックアルマイトにするとペイント仕上げのように艶がでなくなるため、ホイールの汚さが余計に分かりづらいです。
あと削り出しホイールのため、表面がレコード盤のように切削痕があり、そのおかげでホイールステッカー・リムステッカーが貼れません。
そこが大誤算でした。。。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
3.0 [ 取り付け・精度:2  |  品質・質感:3  |  性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:3 ]
取付車種:
XJR1300
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 美しい
  • 形状が良い
  • 取付説明書が不十分というとかナイ
  • 細部の作りこみ

サーキットを走るわけでもなし、峠を攻めたりするわけでもない
おっさんライダーなんで、ドレスアップ目的のみで購入。
故、
走りの性能云々は、全くわかりませんし、お伝えできません
が・・・
タイヤの組み換え交換は自分で作業したので、
その辺りの、お話を少し・・・

取付に関して一番、ビックリしたのは、
【純正のローターボルトが使えない!】

大きな問題は、ホイール側にネジ山が切ってない!
ということ!

「ネジ山の切り忘れか?!」と思いましたが、
純正M6ローターボルトに対し
ホイールの穴がディスクローターと同径
約φ8で開いている(@v@;)
仕方ないので、近所のホームセンターで
ヘキのM8×25mmボルト12ヶと
M8ナット12ヶ購入して取り付けました。

確かに、商品説明には、
「※車種によっては取付に別途パーツが必要な場合があります。」
と記載があるものの。。。
なぁ〜んか、なんか、、、
ナニがアレでソレのような気がします(−v−;)

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カラー 出荷予定時期 価格(税込) 個数
ゴールド 納期:必須項目選択時に表示されます ¥76,140
パールホワイト 納期:必須項目選択時に表示されます ¥71,064
ガンメタリック 納期:必須項目選択時に表示されます ¥76,140
ブラックメタリック 納期:必須項目選択時に表示されます ¥75,600
ブロンズ 納期:必須項目選択時に表示されます ¥76,140
ポリッシュ 納期:必須項目選択時に表示されます ¥76,140
  • Z1000 ’07-’09 
  • ZRX1200 DAEG ’09-’15 

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