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ENDLESS:エンドレス    商品番号:EMP030

ENDLESS エンドレス:スーパーハイブリッドシンタードパッド

MT-01、V-MAX 1680、YZF-R1(適合車種を見る)

販売価格:¥12,960(税込)

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※画像はイメージです。
※1キャリパー分です。
※どんな優れたブレーキパッドでも、システムがダメではその性能は発揮されません。特にブレーキディスクの状態をご確認してからご使用ください。


エンドレスブルー・カーボンとセラミックの複合焼結パッド。

発売以来、コントロール幅の広さと優れた耐久性が好評のレーシングパッドです。 扱い易いので公道でも威力を発揮します。
鈴鹿8耐からもて耐、全日本などでもその性能は実証済みのパッドです。(08年もて耐優勝のBMWも使用。)
ホンダCB1000RRによる「モテギ7時間耐久レース」無交換総合優勝をはじめ、全日本選手権筑波大会においてST600クラス、ポール獲得!鈴鹿4耐では毎年トップ争いを繰り広げています。ライバルとの競い合いの中で、ブレーキングで前に出られる、スムーズかつ強力な制動力とマシンの姿勢を整え、鋭い立ち上がりを可能とするブレーキリリース特性など、ライダーの感覚にズレのないリニアな特性は今までに無い走りを生み出します。

スポーツライディングにおいてブレーキパッドは単なる「止まる」だけのモノではありません。
現代の高性能化されたマシンとタイヤによって、ブレーキの持つ役割は飛躍的に重要となってきました。
前後にタイヤのあるモーターサイクルマシンはその前後の荷重を積極的にコントロールする事によって、信じられないようなコーナリングパフォーマンスを発揮します。

その前後荷重をコントロールする手段でもっとも重要なのがブレーキングなのです。

今までのレーシング系のパッドにありがちだった、制動力に任せた突っ込み勝負だけでは速いラップを刻むのは大変です。

ただ効くだけのコントロール性が悪いパッドでは、フロントフォークが一気にフルボトムしてしまってサスペンションの能力が発揮されません。
また、リリース性が悪いパッドは2次旋回に向けてフロントフォークの伸びを調整したいのになかなか離れなかったり、一気に制動力がなくなりフォークが伸びてしまったりと安定した 立ち上がりが出来なくなるのです。

これを阻止しようとダンピングを固めて行くと次第に仕事をしない硬いだけのサスペンションになり、タイヤの性能が発揮できなくなります。

エンドレスパッドは優れたコントロール性能で、コーナーアプローチから滑らかに制動力を発揮します。
しっかりとしたフロント荷重による素早い1次旋回、リーンしてからの優れたリリース性能により、素早い立ち上がりを可能にする2次旋回への荷重の移行がスムーズに行えます。

この気持ち良い、急制動からのリリース感がこのパッドの最大の持ち味であり、エンドレスフィーリングと呼べるモノです。

また、ABS搭載車の少ないモーターサイクルにおいて、唐突な効きは転倒のリスクが増えるばかりで危険でもあります。
まして、市街地などでは様々な危険ともとなり合わせです。
優れたコントロール性能によってブレーキングに余裕を持つ事は、アクティブセーフティという観点から見てもとても大切な事になっています。

エンドレススーパーハイブリッドシンタードパッドは優れた対応能力でサーキットから市街地、ワインディングまで安定したブレーキング性能を発揮します。


【エンドレスパッドをオススメ出来るライダー像】
1.レースに参戦している方やサーキット走行を楽しまれている方(エンドレスパッドはサーキットが故郷、ハイパフォーマンスを発揮します)

2.ハイパワーなレプリカ系やスーパースポーツにお乗りの方(ハイパフォーマンスを発揮するマシンだからパッドに求められる性能は重要です)

3.重量車、高速ツアラーにお乗りの方(制動力とコントロール性が上がると重量車が扱い易く感じられる様になります)

4.ロングツーリングや通勤など走行距離の多い方(コントロール性が高いと疲れにくくなり安全にも寄与します。また、ブレーキローターを傷めずパッドの耐磨耗性も高いのでランニングコストが抑えられます)

5.雨天でも走行される方(吸水性がなく、ウォーターフェードを起こさないので、コントロール性が高く、雨の日でも安心して走行出来ます)

6.ブレーキングが苦手な方、ビギナーライダー(唐突な効きがなく、コントロール性の高さからライディングに余裕が生まれます)

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適合車種:MT-01、V-MAX 1680、YZF-R1(適合車種を見る)


ENDLESS:エンドレス
ENDLESS:エンドレス
四輪界のスポーツパッドのトップメーカーであり、レーシングチームでもあるエンドレス。そのテクノロジーを投入した高性能ブレーキパッドです。優れた耐久性と制動力で7時間耐久レースでも実績を残しています。

ENDLESSスーパーハイブリッドシンタードパッドシリーズ商品一覧

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良い点
  • 期待通りの性能(7人)
  • 信頼できるブランド(6人)
  • 細部の作りがしっかりしている(5人)
  • 耐久性に期待(3人)
  • 形状が良い(2人)
  • コントロール性(1人)
悪い点
  • ダストが凄い(1人)
  • 少し高価かもしれません(1人)
  • 特になし(1人)
  • 高い(1人)

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ENDLESS エンドレス : スーパーハイブリッドシンタードパッド のインプレッション一覧

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さん (インプレ投稿数: 2件 )
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ZCOOからの交換

2012/10/09 18:41

5.0
取付車種:
YZF-R1
  • 期待通りの性能
  • 特になし

YZF-R1(09)乗っており、純正→ZCOOと使用してきてENDLESS製パッドを入れました。
初期からガツンとハードに効くパッドはあまり好みではないのですが、このパッドは握ったら握っただけ効く特性を持ってます。
コントロールもしやすく、ワインディングやサーキットでの使用が最適なのではないでしょうか。
ヤマハの6ポッドキャリパー用のブレーキパッドはあまり選択肢がなく、知名度ではZCOOが断トツですが、このパッドもなかなか侮れないものを持っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: FZ1フェザー  |  シグナスX )

グッドです

2014/12/28 18:02

5.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 高い

【総評】
まだ当たりも出てないので、評価は出来ませんが、ちょこっと走ってきた感じでは、ノーマルディスクローター+DAYTONAゴールデンパッドの組み合わせよりも若干効きが強くなったように感じます。
もともとENDLESSのパッドは、ガツンと効くタイプではないそうなので、性格は似ているような感じでしょうか。

【満足している点】
ブルーのカラーがいいですね。
ENDLESSのパッドはCR-X以来です。

【不満な点】
高い。

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さん (インプレ投稿数: 7件 )

効きに満足

2013/07/08 19:13

4.0
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待
  • 少し高価かもしれません

某筑波の草レースで活躍中の方が、フィーリングが良くて長持ちすると言っていたので、磨耗して交換時期を迎えたディスクといっしょに交換しました。
当たりが付くまではそれほど感じませんでしたが、当たりが付始めたら、握った分だけ「ギューっと」効いてくれるコントロールしやすいフィーリングだと思いました。強力だけどコントロールしやすいことは安全にもつながりますね。ただ、もう少し安価だったらと思い、星4つとしました。

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さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZXR750R )
5.0

>ZXR750Rの純正トキコに装着してます。
 前回プロμのハイパーカーボンを装着してましたが、明らか
 にこのエンドレスの制動性は上です。

 現在はサンスターのプレミアムローターとの組み合わせです
 が、200オーバーからのハードブレーキングも全く問題あ
 りません。
 ただし、ダストが少し多いのでキャリパーの定期的な清掃を
 すると良いでしょう。
 ブレーキローターは熱容量の大きい物にすると相性がいいみ
 たいですので、このパッドの次はより良いブレーキローター
 を組み込むことをオススメします。

 2輪だけでなく、4輪の世界でも「全日本GT選手権」などの
 大舞台で活躍してるだけあってさすがエンドレスです。

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さん (インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: GSX-R1000 )
5.0

車検が近い事も有り、以前から実行したかったブレーキパッド交換をしました。
今回選んだパッドはエンドレス。
パッド交換と一緒に、キャリパーの洗浄、キャリパーピストンのモミ出しも一緒に行いました。
モミ出しに使用したメタルラバー!!かなりご機嫌でした。
こちらも別にインプレ出してますので、そちらをご覧ください!
パッドに関しては、もう明らかに純正と効きが違います。
全く当りが付いていない状態から、かなりの喰いつき、最近ようやく当りが付いてきましたが、握れば握るだけ減速します。
そして、このパッドはコントロール性が達筆物。
グリグリ握ってガンガン減速させても、ロックする気配がありません。
純正パッドはある程度握り込むと、ロックしそうで怖くなります。
しかしこのパッドを使うと、そんな心配は全く無くなりますね。
初期のタッチはやはりレーシングシンタードだけあって、純正よりは扱いにくくなってしまいます。
それでも全然許せる範囲です。
レースユースや峠走行メインの方だけでなく、ツーリング等にも最適ではないでしょうか?
安全性がアップする事間違いなしです!
パニックブレーキ時に違いが表れそうなパッドですよ~♪
価格は・・・
あの性能なら星5つ!!
安全性がアップするパーツは、消耗品でもケチっちゃイケません!!(笑)

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