ENDLESS:エンドレス レーシングシンタードパッド(EMP007) | ウェビック

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    ENDLESS:エンドレス    商品番号:EMP007

    ENDLESSエンドレス:レーシングシンタードパッド

    CB400SF、XJR400 R、XJR400 S、900SUPERSPORT、M...(適合車種を見る)

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    ブレンボ4ポットラジアルマウントタイプキャリパー
    ※1キャリパー分です。
    全日本選手権や鈴鹿300キロ、もて耐優勝パッドと同じ摩擦材です。
    エンドレスのブレーキパッドに最適なブレーキフルードはこちら
    鳴き止めケミカルはこちら
    キャリパーピストン脱着ツールの購入はこちら


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    適合車種:CB400SF、XJR400 R、XJR400 S、900SUPERSPORT、MONSTER S、MONSTER S4、MULTISTRADA、ST2、ST4(適合車種を見る)


    ENDLESS:エンドレス
    ENDLESS:エンドレス
    四輪界のスポーツパッドのトップメーカーであり、レーシングチームでもあるエンドレス。そのテクノロジーを投入した高性能ブレーキパッドです。優れた耐久性と制動力で7時間耐久レースでも実績を残しています。
    ★★★★★ 4.6 (10)
    星5つ

    7件
    星4つ

    2件
    星3つ

    1件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 期待通りの性能(6人)
    • 信頼できるブランド(5人)
    • 細部の作りがしっかりしている(4人)
    • 形状が良い(2人)
    • 耐久性に期待(2人)
    • コントロール性(1人)
    悪い点
    • 少し高価かもしれません(1人)
    • 特になし(1人)
    • 高い(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    ENDLESSエンドレス : レーシングシンタードパッド のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全10件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: FZ1フェザー )

    グッドです

    2014/12/28 18:02

    5.0
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 高い

    【総評】
    まだ当たりも出てないので、評価は出来ませんが、ちょこっと走ってきた感じでは、ノーマルディスクローター+DAYTONAゴールデンパッドの組み合わせよりも若干効きが強くなったように感じます。
    もともとENDLESSのパッドは、ガツンと効くタイプではないそうなので、性格は似ているような感じでしょうか。

    【満足している点】
    ブルーのカラーがいいですね。
    ENDLESSのパッドはCR-X以来です。

    【不満な点】
    高い。

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    さん (インプレ投稿数: 6件 )

    効きに満足

    2013/07/08 19:13

    4.0
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 耐久性に期待
    • 少し高価かもしれません

    某筑波の草レースで活躍中の方が、フィーリングが良くて長持ちすると言っていたので、磨耗して交換時期を迎えたディスクといっしょに交換しました。
    当たりが付くまではそれほど感じませんでしたが、当たりが付始めたら、握った分だけ「ギューっと」効いてくれるコントロールしやすいフィーリングだと思いました。強力だけどコントロールしやすいことは安全にもつながりますね。ただ、もう少し安価だったらと思い、星4つとしました。

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    さん (インプレ投稿数: 2件 )

    ZCOOからの交換

    2012/10/09 18:41

    5.0
    取付車種:
    YZF-R1
    • 期待通りの性能
    • 特になし

    YZF-R1(09)乗っており、純正→ZCOOと使用してきてENDLESS製パッドを入れました。
    初期からガツンとハードに効くパッドはあまり好みではないのですが、このパッドは握ったら握っただけ効く特性を持ってます。
    コントロールもしやすく、ワインディングやサーキットでの使用が最適なのではないでしょうか。
    ヤマハの6ポッドキャリパー用のブレーキパッドはあまり選択肢がなく、知名度ではZCOOが断トツですが、このパッドもなかなか侮れないものを持っています。

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    さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZXR750R )
    5.0

    >ZXR750Rの純正トキコに装着してます。
     前回プロμのハイパーカーボンを装着してましたが、明らか
     にこのエンドレスの制動性は上です。

     現在はサンスターのプレミアムローターとの組み合わせです
     が、200オーバーからのハードブレーキングも全く問題あ
     りません。
     ただし、ダストが少し多いのでキャリパーの定期的な清掃を
     すると良いでしょう。
     ブレーキローターは熱容量の大きい物にすると相性がいいみ
     たいですので、このパッドの次はより良いブレーキローター
     を組み込むことをオススメします。

     2輪だけでなく、4輪の世界でも「全日本GT選手権」などの
     大舞台で活躍してるだけあってさすがエンドレスです。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: GSX-R1000 )
    5.0

    車検が近い事も有り、以前から実行したかったブレーキパッド交換をしました。
    今回選んだパッドはエンドレス。
    パッド交換と一緒に、キャリパーの洗浄、キャリパーピストンのモミ出しも一緒に行いました。
    モミ出しに使用したメタルラバー!!かなりご機嫌でした。
    こちらも別にインプレ出してますので、そちらをご覧ください!
    パッドに関しては、もう明らかに純正と効きが違います。
    全く当りが付いていない状態から、かなりの喰いつき、最近ようやく当りが付いてきましたが、握れば握るだけ減速します。
    そして、このパッドはコントロール性が達筆物。
    グリグリ握ってガンガン減速させても、ロックする気配がありません。
    純正パッドはある程度握り込むと、ロックしそうで怖くなります。
    しかしこのパッドを使うと、そんな心配は全く無くなりますね。
    初期のタッチはやはりレーシングシンタードだけあって、純正よりは扱いにくくなってしまいます。
    それでも全然許せる範囲です。
    レースユースや峠走行メインの方だけでなく、ツーリング等にも最適ではないでしょうか?
    安全性がアップする事間違いなしです!
    パニックブレーキ時に違いが表れそうなパッドですよ~♪
    価格は・・・
    あの性能なら星5つ!!
    安全性がアップするパーツは、消耗品でもケチっちゃイケません!!(笑)

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    コメント(全0件)

    • CB400SF 【年式】97-【適合その他情報】Vr-S
    • 900SUPERSPORT 【年式】98-
    • MONSTER S 【年式】03-
    • MONSTER S4 【年式】01|02
    • MULTISTRADA 【年式】02-
    • ST2 【年式】98-02
    • ST4 【年式】98-02
    その他
    •  Brembo 【適合その他情報】220.A016.10 対応モデル
    •  Brembo 【適合その他情報】二本ピンタイプキャリパー

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