HAGON:ヘイゴン ツインショック ロードタイプ A-タイプ(120-01-30009) | ウェビック

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    HAGON:ヘイゴン    商品番号:120-01-30009

    HAGON:ツインショック ロードタイプ A-タイプ

    GT380、GT500、GT550(適合車種を見る)

    定価:¥30,240(税込)  →   販売価格:¥26,006(税込) 送料無料

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    ノーマル仕様
    左右セット
    ボディーカラー:ブラック
    スプリングカラー:クローム
    全長:300mm
    トップ:丸穴タイプ
    サイズ(mm):12×19
    ボトム:丸穴タイプ
    サイズ(mm):12×19
    バネレート:18Kg/cm
    スプリング長さ:214mm
    ステンレスボディ
    ポリッシュ仕上げ
    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
    ※画像はイメージです。

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    クラッシックバイクから最新バイクまで幅広い適合を国産・外車を問わずラインナップされています。
    【保証内容】
    (ヘイゴンサスペンション全品)商品情報に記載のございます適合車両に取付の場合に限り、通常の使用上で(レースでの使用等については免責とさせて頂きます)破損等のトラブルが起きた場合は、『購入日から起算して2年間』走行距離を問わず交換を保証致します。
    ※改造車両に関しましては上記保証の限りではございません。
    ※交換の際には、お取り付け頂いていた車両の車検証のコピーをご郵送頂いた上で、メーカー判断となりますのでご了承下さい。
    ※スプリングの交換やボディの塗装、エンドアイの拡大など、各種の加工を行われた製品に付きましてはご対応いたしかねます。

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    適合車種:GT380、GT500、GT550(適合車種を見る)


    HAGON:ヘイゴン
    HAGON:ヘイゴン
    イギリス・カーリング社の伝統を引き継いだ、スリムで美しいデザインの「HAGON」サスペンション。従来のツインショックを比べても軽量な仕上がり。国産・外車を問わず数多くの適合車種があり、リーズナブルな価格設定も魅力です。
    ★★★★★ 4.0 (8)
    星5つ

    2件
    星4つ

    5件
    星3つ

    0件
    星2つ

    1件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(6人)
    • 形状が良い(3人)
    • 期待通りの性能(3人)
    • 2年間走行距離を問わず交換保障(1人)
    • 信頼できるブランド(1人)
    • 細部の作りがしっかりしている(1人)
    悪い点
    • 取付が大変(1人)
    • 専用モデルなのにポン付け出来ない。(1人)
    • 細部の作りこみ(1人)
    • 色調がイメージと違った(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    HAGON : ツインショック ロードタイプ A-タイプ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全8件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 5件 )

    評価は普通です

    2014/05/19 21:06

    2.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 色調がイメージと違った

    思っていたより、実物が大したことないという印象を受けました。まあ、価格を考えるとこんなものかもしれませんが。
    乗った感じも普通でした。

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    さん (インプレ投稿数: 3件 )

    とても良いです

    2014/04/21 16:12

    5.0
    取付車種:
    CB72
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能

    値段を考えればとても良い商品と思います。初期段階では固めに感じますが、段々と動きが良くなり満足しております。只、耐久性については期間が短いので判りませんが、耐久性が長い事を期待しております。

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    さん (インプレ投稿数: 200件 / Myバイク: Z1 )

    安いのに良い。

    2013/09/18 09:30

    4.0
    • コストパフォーマンスに満足

    しばらくつけていたオーリンズをオーバーホールするため代わりに純正リプロと迷ったがこちらを購入。アッパー側のエンドアイはゴムダンパーのみで金属スリーブが入って無いのに不安を感じつつも15分ほどで交換完了。シートを押すとキュッキュッと音がするのもやや気になる。
    そのあと20キロほど試乗。くたびれたオーリンズと比べるととても乗りやすい。ちょっとした段差やコーナーでもリアが暴れないしバネ自体がZ用の物としては柔らかめに感じるしダンパーも丁度よく機能している。体重55kgの自分にはちょうど良い感じ。
    デザインも70年代のバイク、特に当時くさい仕様の車両にはマッチする。総合的な評価としてはコスパは最高、このサスの特性は自分の体重や乗り方に合っているので満足です。仮のつもりでつけましたがとりあえずオーリンズはオーバーホール出さず押入れに眠ってもらいます。

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    さん (インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: XL883 SPORTSTER [スポーツスター] )
    4.0
    • 2年間走行距離を問わず交換保障
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 専用モデルなのにポン付け出来ない。
    • 細部の作りこみ
    • 取付が大変

    750カタナ(GSX750S2)に付いていたカヤバ製のリアショックがオイル漏れしたため、当製品と交換しました。カタナ(1100/750)用とのことでしたが、ポン付け出来ません。まず、トップの丸穴の直径が12ミリとリアショックのシャフトと同寸のため入りません。穴を広げる加工が必要でした。また、ボトムのボルトの穴も塗装の厚みによりボルトが入らないため、タップを切る加工が必要でした。当方はバイクショップで交換してもらいましたが、自分で交換するのなら、上記の加工をする機材が必要になります。交換後に峠を走りましたが、性能には特に問題はありませんでした。コストパフォーマンスには満足しています。購入日から起算して2年間、走行距離を問わず交換保証なので、安心です。

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    さん (インプレ投稿数: 1件 )

    硬すぎず

    2013/02/13 19:46

    4.0
    • コストパフォーマンスに満足

    先日、300kmほど試乗して来ましたが、硬すぎず柔らかすぎずで
    私には丁度良かったですよ。

    前に着いていたサスは、抜けが有った為か1時間も乗ると腰が痛く
    なりましたが、このヘイゴンは乗り心地が良いです。

    もう少し乗り込んでみようと思います。

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